2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30
Spot farbanje automobila teška je kategorija posla u lakirskom poslu. Stoga je posebno važno da u početnoj fazi lakir početnik ima jasnu i razumljivu uputu korak po korak. Ovaj članak otkriva tajne vještine majstorskih instruktora u školovanju slikara.
Puno, lokalno i spot slikanje
Prvo morate razumjeti terminologiju. Važno je razumjeti da je "točkasto slikanje karoserije" pojam uglavnom komercijalni. Potreban je voditeljima autoservisa i vlasnicima radionica za oglašavanje svojih usluga.
Slikari u ovom slučaju kažu "slikanje mrlja" i "lomljenje laka", što točno odražava bit procesa, ali klijentu može biti nerazumljivo.
Lokalno - to znači lokalno, ne prelazi određene granice. Na karoseriji vozila, prema vlastitom nahođenju, možemo postaviti ove granice, uključujući jedan ili više dijelova.
Ispostavilo se da se izraz "lokalno slikanje" razumno može koristiti kada je područje popravka ograničeno na jedan ili više dijelovatijelo. Na primjer, na potpuno novom automobilu oštećena su dva dijela odjednom: stražnja vrata i stražnji blatobran. U tom slučaju, područje popravka bit će ograničeno na njih, jer nema smisla slikati cijeli automobil samo iz tog razloga. Druga stvar je kada se ista šteta dogodi na skupom, ali već starom stranom automobilu s manjim oštećenjima po cijelom tijelu. Tada će biti sasvim logično i ekonomski opravdano napraviti "punu sliku" tijela.
U kojim slučajevima se koristi spot farbanje automobila
Postoje samo tri faktora koji utiču na donošenje odluke o ovom pitanju:
1. Iznos štete koju treba popraviti.
2. Gdje se nalazi šteta.
3. Koja je vrsta boje vaš auto.
Razmotrimo sve opcije i uzmimo za primjer prednja vrata automobila. Ako je boja karoserije svijetlo metalik, crna ili tamna bilo koje nijanse, kvar se nalazi otprilike u sredini vrata, a njegova veličina je veća od pet centimetara duljine, tada su šanse za uspjeh blizu nule, a potpuno farbanje vrata auta je neizbježno.
Ako se kvar iste veličine nalazi u bilo kojem donjem kutu vrata blizu ruba, tada je uspjeh gotovo zajamčen.
Sada samo promijenite boju vrata u bijelu i mjesto kvara više neće biti važno.
Zaključak. Točkasto farbanje automobila vlastitim rukama sasvim je izvedivo ako trebate popraviti manja oštećenja na branicima ili donjem dijelu karoserije.
Kako odabrati boju
Danas je obustavljena kupnja farbe za popravak automobilabiti problem. Čak iu ruralnim područjima, gotovo svaki regionalni centar ima laboratorije za odabir auto emajla. Tamo možete naručiti boju u količini od 100 grama za bilo koji automobil. Ali prije nego odete tamo, morate se upoznati s nekim detaljima čije će razumijevanje uštedjeti vrijeme i živce.
Što svaki vlasnik automobila treba znati o odabiru boje za spot farbanje automobila?
1. Većina modernih automobila farba se u tvornicama pomoću "dvoslojnog" sustava: boja + lak.
2. U prosjeku se tijekom popravnog lakiranja na jedan dio stroja potroši 150 grama boje. I isto toliko prozirnog laka. Na primjer, za farbanje vrata automobila samo izvana, dovoljno je naručiti 150 grama boje i laka. Za prednji branik je dovoljno 100 grama, a za branik 200 -300 grama, ovisno o veličini.
Ako planirate sami popraviti nedostatke na svom automobilu, naručite 100 grama boje. Prodavat će vam se u plastičnoj posudi zapremine 200 mililitara. Ostatak boje ulijte u malu čistu plastičnu bocu i čvrsto zavijte čep. U ovom obliku, nikada se neće osušiti.
3. Računalo ne bira, već jednostavno izdaje recept prema kodu boje vašeg stroja. Stoga je važno da kolorist (specijalist za boje) koji će izraditi vašu boju, ne samo da je sastavi po računalnoj recepturi, već je ručno modificira i ugradi u vaš automobil. Budući da što je boja bolje usklađena, mrlja od popravka mjesta će biti manja.
Prema rezultatima svog rada kolorist morauz boju dajemo probnu boju kojom možete provjeriti kvalitetu odabira. Naravno, za takvu uslugu morat ćete platiti oko 500 rubalja, ali ne biste trebali štedjeti na tome.
Materijal i oprema za spot slikanje
Ovdje je minimalni popis materijala i alata bez kojih ne možete. Sav potrošni materijal se može kupiti u Rusiji, po niskoj cijeni.
1. Odmašćivač - 1 boca.
2. Akrilni razrjeđivač - 1 boca.
3. Brusni papir vodootporan granulacije R 240, R 320, R 600, R 800, R 2000 - po 1 list.
4. Scotch-brite siva (abrazivna traka u rolama) - 10 cm.
5. Primer auto akril sivi u aerosol bočici - 1 komad
6. Samoljepljiva traka (papirna ljepljiva traka) - 1 rola.
7. Salveta je ljepljiva. Dizajniran za uklanjanje prašine s područja slikanja.
8. Lak je grub. Idealno - 3M firme - 50 grama.
9. Suede sintetika. Dizajniran za prikupljanje vlage.
10. Narančasti kotač za poliranje. Srednja tvrdoća.
11. Pištolj za prskanje tipa HVLP mini.
12. Mali kompresor. Možete kupiti, izraditi sami ili iznajmiti.
Sigurnost
Kada izvodite bilo koji slikarski rad, najneočekivanije iznenađenje za vas može biti upadanje otapala u vaše oko! Vjerujte, neće se činiti malo! Najčešće se to događa prilikom čišćenja pištolja za prskanje nakon završetka rada. Nosite zaštitne naočale i rukavice! Kao posljednje sredstvo, držite čistu vodu u blizini kako biste odmah isprali oko.
Spot farbanje automobila. Radni nalog
Prije početka svih radova, sva onečišćenja u području popravka moraju se ukloniti s površine stroja. Važno je ne samo isprati prašinu i prljavštinu, već i ukloniti čestice bitumena, tragove insekata i smole drveća. Područje popravka je cijeli element karoserije na kojem će se prelakirati mrlja. Na primjer, ako prebojite ogrebotinu na krilu, očistite cijelo krilo. Bitumen se uklanja odmašćivačem. Sve ostalo - s akrilnim razrjeđivačem, ni u kojem slučaju 646, 650. Vrlo su agresivni. Mi tako radimo. Uzimamo komad čiste pamučne tkanine veličine rupčića, doslovno navlažimo kut tkanine s tri kapi otapala i izbrišemo ljepilo stabala ili tragove insekata, a zatim ga obrišite suhim krajem. I tako brišemo svaku točku.
Sada nastavite izravno na popravak. Radi jasnoće, recimo da ste prednjim branikom udarili o rubnik i izgrebali branik dolje desno. Boja stroja - srebrna metalik.
Uzmite četvrtinu lista brusnog papira P 240 i potpuno odrežite ogrebotinu, samo pokušajte ne ići izvan njezinih granica kako ne biste proširili područje popravka, inače ćete morati obojiti cijeli branik, popravakpretvorit će se s mjesta na lokalno slikarstvo, a 100 grama boje vam definitivno neće biti dovoljno.
Sljedeći korak je ponovno brušenje grubih tragova prvog abraziva korak po korak. Prvo s brusnim papirom P 320, zatim s P 600.
Nakon toga uzimamo sivi scotch brite, laganim kružnim pokretima obaramo sjaj (matiramo lak) oko poliranog mjesta, proširujući područje popravka za 5-10 centimetara u krug.
Tako smo došli do faze temeljnog premaza, ali prvo prekrijte dijelove stroja uz mjesto kvara ljepljivom trakom i novinama kako zemlja ne bi dospjela na njih. Zatim očistite površinu odmašćivačem pomoću običnih papirnatih ručnika.
Pustite da se odmašćivač potpuno osuši i nanesite jedan sjajni sloj temeljnog premaza iz limenke tako da njegove granice budu malo izložene netaknutom laku oko mjesta gdje ste ponovno brusili tragove koji su ostali nakon granulacije P 320.
Nakon što prvi sloj temeljnog premaza postane potpuno mat, nanesite drugi potpuno isti. Sada se možete malo odmoriti. Dok se tlo potpuno ne osuši. Vrijeme sušenja je naznačeno na konzervi.
Kada se temeljni premaz osuši, uklonite novine koje su prekrivale stroj, pažljivo izbrusite temeljni premaz s P 800 abrazivom, otpilite sve ostatke i izgladite male nepravilnosti. Zatim abrazivom P 2000 uklonite sve male kapljice zemlje do rubova lijepljenja novinama. Scotch-brite trakom proširite mjesto popravka za još 5 cm u krug. Ponovo prekrijte susjedno područje novinama, odmaknuvši se dalje od ruba magle za 15-20 centimetara, i odmastitepovršina.
Možete početi slikati. Postavite pištolj na najmanji mogući protok i tlak, uklonite prašinu s područja popravka ljepljivom krpom i nanesite jedan srednji sloj boje na mjesto temeljnog premaza tako da sloj ne bude jako suh, ali ne i jako mokar. Nanositi sloj po sloj u razmacima od 15 minuta dok se rub temeljnog premaza ne vidi sa strane. Morate gledati sa strane, a ne izravno na mjesto.
Još jedna važna napomena. Boja se, za razliku od laka, brzo suši i postaje mat. Nakon 30 minuta toliko se stvrdne da se može obrisati ljepljivom krpom za uklanjanje prašine, po potrebi brusiti abrazivima od P 1000 do P 2000, nakon čega slijedi nastavak farbanja. Proizvod dobiva svoj konačni sjajni izgled tek nakon nanošenja laka.
Pokušajte nanijeti boju na način da ne dosegne granice zamagljenja, jer će prozirni lak, koji preklapa boju, biti nanesen upravo do tih granica.
Nakon što se uvjerite da je temeljni premaz potpuno premazan, pustite da se boja potpuno osuši. To će trajati otprilike 30 minuta. Zatim ljepljivom krpom pažljivo uklonite prašinu s cijele površine područja za popravak i nanesite prozirni lak na cijelo mat mjesto. Ne bi trebao ići u zonu sjaja. Dopuštene su samo male kapljice koje se zatim lako uklanjaju abrazivom P 2000. Ako se ljeti prirodno osuši, lak se može polirati nakon 24 sata.
Poliranje laka
Poliranje je sastavni dio tehnologije spot bojenja automobila. Da bi granica mjesta popravka bila nevidljiva, trebatebrusni papir P 2000 odrezana suha zrna laka. A zatim, pomoću paste za poliranje i kotača od pjenaste gume, polirajte rizike od prethodnog abraziva. Prašina zaglavljena u laku uklanja se na isti način.
Proces poliranja može se mehanizirati umetanjem čičak diska (dostupnog u lakirnicama) u bušilicu i pričvršćivanjem kotača za poliranje na njega.
pranje automobila nakon lakiranja
Mjesto popravka možete sigurno oprati vodom i spužvom dan nakon nanošenja laka. Ako trebate oprati auto u autopraonici, pokažite perilici prostor za farbanje i zamolite ga da smanji pritisak u perilici na minimum kada s njega ispere pjenu. Nakon 1,5 mjeseca ne možete smanjiti pritisak.
Zaključak
Glavne prednosti spot bojenja automobila su ekološka prihvatljivost i ekonomičnost. Ova kombinacija omogućuje mnogim vlasnicima automobila, posebno u ruralnim područjima, da sami poprave ogrebotine, strugotine, male udubine na automobilu.
Preporučeni:
Chevrolet Niva zaštita motora: uradi sam odabir i montaža
Uvjeti rada Nive Chevrolet i pripadnost modela SUV kategoriji određuju potrebu zaštite šasije i motora automobila. Terenska vožnja i oštećenje dna ubrzavaju trošenje glavnih mehanizama. Preporučljivo je da se vlasnik Nive Chevrolet pobrine za zaštitu motora i mjenjača prije kupnje SUV-a
Dijagram povezivanja kamere za stražnji pogled: dijagrami, radni nalog, preporuke
Broj automobila na cestama eksponencijalno raste. Parking mjesta je sve manje. Istodobno, proizvođači povećavaju dimenzije osobnih automobila, smanjujući time njihovu sposobnost manevriranja na parkiralištu. To dovodi do izvanrednih situacija pri vožnji unatrag. Ugradnja stražnje kamere na automobil pomoći će riješiti ovaj problem
Ocjena aktivne pjene za pranje automobila. Pjena za pranje automobila "Karcher": recenzije, upute, sastav. Pjena za pranje automobila uradi sam
Odavno je poznato da je nemoguće očistiti automobil od teške prljavštine običnom vodom. Koliko god se trudili, ipak ne možete postići željenu čistoću. Za uklanjanje prljavštine s teško dostupnih mjesta koriste se posebni kemijski spojevi za smanjenje površinske aktivnosti. Međutim, oni također ne mogu doseći vrlo male pukotine i kutove
Uradi sam prijelazno farbanje automobila: tehnologija, boje
Svaki vlasnik automobila želi da njegov automobil uvijek izgleda savršeno. A ako na tijelu postoji ogrebotina ili čip, potrebno je ukloniti kvar. Ali zbog jedne ogrebotine, prefarbati cijelo tijelo je glupo. Stoga se koristi samo lokalno slikarstvo
Uradi sam gumena tinta: pet načina za vraćanje boje i sjaja kotačima
Zamračivači guma prodaju se u svim autosaloni po prilično pristupačnoj cijeni. Omogućuju vam da izgledu vašeg željeznog konja date više estetike. Ali postoje i narodni lijekovi koji se koriste za vraćanje nekadašnje boje i sjaja guma. Predlažemo da pokušate napraviti gumenu tintu vlastitim rukama od improviziranih sredstava. U članku ćete naučiti o najpopularnijim metodama, kao i upoznati se sa svim njihovim prednostima i nedostacima
