Kada je potrebno popraviti radijator klima uređaja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30

Popravak hladnjaka klima uređaja važan je i odgovoran događaj, jer se ovaj element smatra središnjim za klimatizaciju u svakom vozilu.

Ne može se svaki ljubitelj automobila nositi s rješavanjem problema, održavanjem, kao i zamjenom starog hladnjaka, pa mnogi radije traže pomoć u servisu.

Svrha sustava

Mnogi moderni automobili opremljeni su klima uređajem. To je skup uređaja koji stvaraju i održavaju ugodnu temperaturu u kabini. Ako nema klima uređaja u konfiguraciji ponuđenoj za prodaju, možete naručiti njegovu ugradnju kao dodatnu opciju.

SC je dizajniran za rješavanje sljedećih zadataka:

• hlađenje zraka koji cirkulira u unutrašnjosti automobila na željenu temperaturu;
• sprječava zamagljivanje bočnih i vjetrobranskih stakalaauto;
• održava optimalnu vlažnost;
• sprječava ulazak vanjskih mirisa u kabinu

Važno je održavati svoj klimatizacijski sustav u dobrom stanju obavljanjem povremenih pregleda i popravaka.

Osnovni elementi

U bilo kojem SC-u postoji nekoliko sastavnih elemenata:

• kondenzator (radijator);
• prijemna sušilica;
• isparivač;
• ekspanzijski ventil;
• osjetnik tlaka;
• kompresor.

Radijator klima uređaja ima nekoliko ultra tankih kanala koji povećavaju prijenos topline, a također provode kondenzaciju rashladnog sredstva. U osnovi, aluminij ili njegove legure se koriste za njegovu proizvodnju.

Freon prelazi u tekućinu (kondenzaciju) u radijatoru. Za povećanje protoka zraka, klima uređaj često je dodatno opremljen ventilatorom. Radijator je taj koji je izložen koroziji i mehaničkim oštećenjima, te je stoga neophodan periodičan popravak klima uređaja.

Glavni kvarovi

Za održavanje SC-a u radnom stanju, potrebno je:

• provedite pravovremeno održavanje svih komponenti sustava;
• provjerite nepropusnost klima uređaja;
• napunite RK freonom

Kako operacija napreduje, pojavljuje se problem kao što je curenjeplin. Dopušteno je smanjiti njegovu količinu za 15% godišnje. Ako je norma prekoračena, u ovom slučaju popravite radijator klima uređaja. Profesionalci preporučuju punjenje klima uređaja jednom u tri godine. Ako vozilo ima značajnu kilometražu, točenje goriva treba raditi mnogo češće.

Među razlozima koji dovode do curenja plina su:

• nedostatak nepropusnosti priključaka u cjevovodu klima uređaja;
• oštećenje SC cijevi;
• mehanička oštećenja ili korozija hladnjaka

Refill

Kako se popravlja takav radijator klima uređaja? Točenje goriva možete obaviti sami. Prije početka rada važno je procijeniti stanje sustava (prisutnost curenja plina), riješiti se utvrđenih kvarova u cjevovodima, radijatoru.

Postoji nekoliko vrsta rashladnih sredstava koja se koriste u automobilskim klima uređajima. Od kraja dvadesetog stoljeća proizvođači takvih sustava napustili su R-12 razred, jer ima negativan utjecaj na stanje ozonskog omotača. Trenutno se klasa R-134a koristi za SC.

Količina freona potrebna za punjenje goriva navedena je na naljepnici koja se nalazi na unutarnjoj strani haube.

Ako nije dostupan, potrebne informacije možete dobiti od ovlaštenog distributera. Automobili domaće proizvodnje u pravilu trebaju 750-1000 g freona.

Što vam je potrebno za posao

Za popravak radijatora klima uređajavlastitim rukama, trebat će vam alat i oprema:

• metarološka stanica;
• freon;
• komplet crijeva;
• adapter iz slavina za spajanje cilindra

Na prodaju su gotovi kompleti koji se mogu koristiti za rad. U tom slučaju, vozač može lako izvesti takve popravke radijatora klima uređaja.

Slijed radnji:

1. Prema uputama, mjerač tlaka je kalibriran.
2. Temperatura okoline je postavljena na kalibratoru.
3. Adapter je spojen na bocu freona.
4. Sastavlja se uređaj za punjenje goriva.
5. Mjesto na kojem je pričvršćena niskotlačna cijev čisti se četkom ili usisavačem.
6. Zaštitna kapica je uklonjena s niskotlačnog priključka, pričvršćeno je gumeno crijevo.
7. Motor se pokreće.
8. Papučica gasa je fiksirana na 1500 o/min.
9. Način cirkulacije zraka postavljen je na maksimum.
10. Otvara se ventil niskotlačnog kruga.
11. Freonski cilindar nalazi se s ventilom prema dolje.
12. Nakon otvaranja slavine, vrijednost tlaka (285 kPa) kontrolira se pomoću mjerača.
13. Proces se nastavlja dok se ne postigne minimalna temperatura.

Važni detalji

Ako vlasnik automobila ne zna kako ukloniti hladnjak auto klime, bolje je potražiti pomoć od profesionalaca. Glavni razlozi neuspjeha ovog elementa automobilasu curenje freona, kao i mehanička oštećenja.

Popravak klima uređaja u ovom slučaju uključuje otklanjanje problema lemljenjem ili zavarivanjem. Takvi problemi se često javljaju kod nekvalitetnog ili nepravovremenog ispiranja, nedostatka pravilnog održavanja SC-a.

Potreban je popravak hladnjaka auto klime i korozije. Ako je njegova ljestvica velika, morat ćete promijeniti novi radijator, jer se stari ne može vratiti. Da biste pronašli problem, možete koristiti poseban uređaj - detektor curenja koji može otkriti čak i minimalne količine freona u zraku.