2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30
Strani automobil doživljava pravi "bum" popularnosti, a to je sasvim razumljiva pojava. Jeftin stilski crossover iz francuske automobilske industrije šik je dar za one koji cijene povećanu udobnost vožnje, poslušno rukovanje i naočit izgled. Dinamičan, umjereno agresivan, po mnogo čemu se razlikuje od svojih konkurenata, dostojno nastupa na međunarodnom tržištu. Kakvu ulogu igra brava na Dusteru?
O svrsishodnosti diferencijala
Kada vozite ravno - svi se diskovi automobila okreću na isti način. Prvi zavoj ili proklizavanje uzrokuje pomicanje kotača duž različitih polumjera jedan od drugog, odnosno prednji i stražnji kotači ne putuju istu udaljenost. Jednaka brzina neizbježno postaje uzrok proklizavanja.
Oni su odgovorni za veliko opterećenje dijelova koji se trljaju. Kao rezultat toga, njihovo brzo trošenje vodi vozača u auto centar za popravak ili zamjenu rezervnih dijelova, jedinice. S tim u vezi, programeri su smislili diferencijal, čiji je zadatak preraspodjela zakretnog momenta ovisno o uvjetima vožnje. Zašto nam treba blok na "Dusteru", ako sve ide tako dobro?
Razlozi za uređaj za zaključavanje automobila
Zapravo, postoje važni razlozi za blokiranje "Dustera". U specifičnim situacijama diferencijal interferira zbog raspodjele zakretnog momenta u određenim omjerima na sve kotače. Općenito, planetarni mehanizam nastoji ga dati na mjesto gdje je to najlakše učiniti.
Situacija s ledom bez blokiranja može dovesti do tužnih posljedica. U startu će jedan kotač početi kliziti, a snaga drugog kotača nije dovoljna da ga okrene. Kako bi se izbjegli takvi slučajevi, potrebno je pribjeći blokiranju na "Dusteru" da bi svaki disk mogao ostvariti svoj vlastiti potencijal. To pomaže boljem prijanjanju na površinu ceste. Dakle, misija brava leži u prijenosu zakretnog momenta na kardane i osovine. Ovaj problem se rješava na različite načine.
Načela rada
S ovom vrstom blokade na Renault Dusteru, diferencijal praktički gubi svoju glavnu svrhu, pretvarajući se u standardnu spojku koja povezuje osovine ili kardanske osovine. Spojka im prenosi zakretni moment ekvivalentnom kutnom brzinom. Za puni diferencijalni potencijal potrebno je blokirati rotaciju satelita.
Postoji još jedan izlaz - stvoriti krutu spojku zdjele diferencijala s osovinom. Ova blokada diferencijala na "Dusteru" izrađena je pomoću hidraulike,pneumatski ili električni pogon. Vozač njime upravlja. Metoda se može implementirati u sustave mosta, središnjeg diferencijala.
Neke značajke
Blokiranje može biti potpuno ili djelomično:
- Prva tehnika uključuje povećanje zakretnog momenta na kotaču s većim otporom. Prijenos sile od strane komponenti konstrukcije je ograničen.
- U djelomičnoj verziji, mehanizam zaustavlja funkciju i moment se ravnomjerno raspoređuje na oba naplatka.
Na modelima s pogonom na sve kotače, uređaj za blokiranje nije instaliran na prednjem diferencijalu, inače to dovodi do gubitka snage.
Kada se prijaviti?
Pokretanje se vrši ručno ili u automatskom načinu rada samo kada se stroj zaustavi. U tom slučaju morate djelovati pažljivo - postoji veliki rizik od "razbijanja" mehanizma. Koriste se pri malim brzinama, na teškom terenu. S ručnim tipom morate biti izuzetno oprezni - ne smijete zaboraviti isključiti mehanizam kada napuštate teren. Zaboravni vlasnici automobila inače moraju platiti mjenjačem, trošeći novac na njegovu obnovu. Sumirajući, možemo istaknuti neke od prednosti instalacije blokiranja.
O profesionalcima
Motoristi primjećuju sljedeće prednosti:
- Možete zaboraviti na dijagonalno vješanje.
- Offroad - nema višeproblem.
- Tri kotača se tiho okreću umjesto dva.
Za povećanje sposobnosti trčanja koristi se stražnji blokirajući "Duster" samozaključajuće prirode. Ova metoda je prikladna za vlasnike vozila koja neprestano prevladavaju prepreke jednostavnog terenskog rada. Ne bi bilo loše koristiti ih zimi. Daje stabilnost na skliskim površinama. Rad se obavlja automatski s povećanjem zakretnog momenta koji se dovodi u zaostalu gumu. Maksimalni parametri blokiranja su oko 80%. Otključavanje se promatra kada se brzina resetuje. Samoblokiranje se može zamijeniti s "braćom" standardnog tipa.
Difer odlično funkcionira s ASR kontrolom proklizavanja, kao i dizajnom stabilnosti smjera. On će djelovati kao pomoćnik tim sustavima. Prilikom ugradnje takvih uređaja na stražnji mjenjač ne možete računati na jamstvo proizvođača. Važno je povjeriti radove montaže profesionalcima koji ne dopuštaju greške i koji poznaju zamršenosti tehničkih uređaja.
Preporučeni:
Kako isključiti ABS: redoslijed rada. Sustav protiv blokiranja kočnica
Gotovo svaki moderni automobil ima sustav protiv blokiranja kočnica. Glavni zadatak je spriječiti nesreću tijekom kočenja, kada automobil izgubi stabilnost. Uređaj pomaže vozaču da zadrži kontrolu nad automobilom i smanji put kočenja. Nisu svi vozači voljeli ovaj sustav. Moramo razmisliti o pitanju kako isključiti ABS, što posebno često zanima iskusne vozače
Sustav protiv blokiranja kočnica
Tijekom proteklih deset godina, sustav protiv blokiranja kotača (ABS) bio je naširoko korišten na mnogim automobilima strane proizvodnje. Posljednjih godina možemo reći da je ABS određeni atribut svakog stranog automobila
ABS sustav. Sustav protiv blokiranja: svrha, uređaj, princip rada. Odzračivanje kočnica s ABS-om
Ne može se uvijek neiskusan vozač nositi s automobilom i brzo smanjiti brzinu. Možete spriječiti proklizavanje i blokiranje kotača povremenim pritiskom na kočnicu. Tu je i ABS sustav, koji je dizajniran da spriječi opasne situacije tijekom vožnje. Poboljšava kvalitetu prianjanja s kolnikom i održava upravljivost automobila, bez obzira na vrstu podloge
Koje zimske gume kupiti? Koje je zimske gume bolje kupiti u Renault Dusteru?
U iščekivanju hladne sezone, mnogi vozači počinju razmišljati o kupnji zimskih guma. U ovoj situaciji uvijek postoje ozbiljne poteškoće s izborom između dvije vrste gume: s klinovima i trenja. Obje vrste zimskih guma pokazuju pouzdanu vuču i performanse kočenja, ali u potpuno različitim uvjetima na cesti
Zamjena kratkih svjetala u Renault Dusteru. Koji su utjecaji izgorjelih elemenata, kako odabrati pravu svjetiljku, kojim proizvođačima treba vjerovati
U glavnoj optici većine Renaultovih automobila, tvornički su ugrađene nekvalitetne žarulje sa žarnom niti. Dijelovi rade oko godinu dana, a zatim izgore. Samozamjenjiva kratka svjetla u Renault Dusteru ne oduzimaju puno vremena. Važno je odabrati odgovarajući uložak i slijediti upute tijekom rada
