Što je bolje - "Duster" ili "Hover": pregled, specifikacije, usporedba

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Kada pokušavate dokučiti superiornost kineskog "Hovera" ili "Dustera" iz Europe, treba imati na umu da je "Great Wall" ozbiljan SUV sa strukturom okvira. Istodobno, francuski Renault je uključen u kategoriju standardnih crossovera s konvencionalnom karoserijom. Što se tiče ostalih parametara, nije teško usporediti automobile, jer su vrlo slični u pogledu tehničkih pokazatelja i opreme. Ovdje je glavna stvar za svakog potrošača razumjeti što želi vidjeti u određenom modelu za sebe.

Rabljeni motori

Kako je bolje odabrati “Hover” ili “Duster” u smislu parametara pogonske jedinice? Da biste to razumjeli, trebali biste razmotriti predloženu liniju "motora" oba proizvođača. Ovisno o konfiguraciji, kineski SUV može biti opremljen sljedećim pogonskim sklopovima:

1. Za seriju H3 predviđen je dvolitreni motor snage 115 konjskih snaga. Ugradnjom turbine snaga se povećava na 150 "konja".
2. Ostale verzije su dizajnirane za modifikaciju H5. Prvi od njih je 4G69S (volumen je 2,4 litre, broj konja je 127, gorivo jebenzin).
3. GW4D2 2-litreni dizel motor, 143 KS

Crosover Renault također može biti opremljen s tri pogonske jedinice:

1. H4M 1.6L benzinski motor (114 KS).
2. Dvolitarski analog F4R sa snagom od 143 "konja" na benzin.
3. 1.5L dizelski motor od 109 KS

Učinkovitost i ekološka prihvatljivost motora

Sljedeće ćemo usporediti "Duster" i "Hover" u smislu "apetita" i tehničkih parametara motora. Primjerice, Great Wall s dvolitrenim dizelskim "motorom" "jede" pri promjeni načina kretanja oko 9,2 litre dizelskog goriva. Za usporedbu, dizelski "Francuz" na 1,5 litara troši samo 5,3 litara.

Slična situacija je i s benzinskim jedinicama. Renault se pokazao ekonomičnijim u smislu "apetita". Troši gotovo dva puta manje benzina od svog "azijskog" kolege (7,8 litara odnosno 13,7 litara na 100 km). Takvi se pokazatelji često povezuju s relativno niskom cijenom goriva u Kini, što proizvođaču omogućuje da ne brine previše o učinkovitosti.

Što se tiče emisije štetnih tvari u okoliš, Hover H5 je također inferioran u odnosu na "europski". Ako Duster zadovoljava Euro-5 parametar ekološke prihvatljivosti, onda se Azijac teško uklapa u standarde Euro-4. S obzirom na povećan interes korisnika za čisti zrak, superiornost "Francuza" u ovoj fazi je očita.

Dizel ili benzin?

Hover dizel je snažniji od francuskog SUV-a, ali troši mnogo više goriva. Osim,dizelski "motor" "Dustera" moderniziran je ugradnjom turbine s izmijenjenom geometrijskom konfiguracijom. To nije smanjilo potrošnju dizelskog goriva, ali je omogućilo povećanje snage za 19 konjskih snaga. Renaultovi benzinski motori ICE troše manje benzina, što se postiže poboljšanim tempom s modificiranom radnom fazom. Vrijedi naglasiti da francuski proizvođač posebnu pozornost posvećuje učinkovitosti "motora" i čistoći ispušnih plinova.

prijenos

Recenzija "Hovera" i "Dustera" nastavit će se u pogledu jedinice prijenosa. Kineski SUV u svim izvedbama opremljen je ručnim mjenjačem s pet modova, koji agregira s 4x4 rasporedom kotača. Iznimka je dizelska varijanta koja također dolazi sa šesterostupanjskim ručnim ili pet-stupanjskim automatskim mjenjačem. Za spajanje drugog mosta koristi se elektromagnetska spojka. Ako je potrebno, pogon na stražnje kotače može se mehanički aktivirati pomoću prikladnog ključa.

Dizajn prijenosa francuskog SUV-a nalikuje azijskom uređaju. Mnogi korisnici preferiraju ovu verziju, iako nema prikladan gumb za spajanje stražnje spojke. U tu svrhu predviđena je posebna poluga, što i ne čudi, budući da je crossover predstavljen 2x4 inačicom s prednjom pogonskom osovinom. Ako ne planirate proći kroz močvare i žive pijeske, ova opcija je u redu, jer pogon na sva četiri kotača nije toliko važan.

Funkcije kontrolne točke

Mnoge zanima pitanje imaju li "Hover" ili "Duster" najboljifunkcionalnost i informacijski sadržaj mjenjača? Mehaničke kutije s pet i šest raspona u "europskom" crossoveru prilično su udobne i kvalitetne. To se ne može reći za automatski analogni s četiri načina rada. U ovom trenutku Renault nema dovoljno dobar “automat”. Postoje informacije da će dizajneri francuskog koncerna ažurirati liniju u bliskoj budućnosti. Vrijedi napomenuti da je mehanika automobila konfigurirana tako da se start s mjesta u gradu izvodi iz drugog stupnja prijenosa, a pri savladavanju neravnog terena u pomoć dolazi prva smanjena brzina.

Sličan princip rada također je ugrađen u prijenos Hover H5. Iako do sada "Azijat" ima najbolju poziciju u smislu automatskog mjenjača. Pouzdanost ovog čvora daje automobilu dodatni plus, međutim, nadolazeći restyling "Europeanca" može promijeniti sve. Benzinske verzije GW opremljene su "mehanikom" i dobrim performansama.

Putni elementi

Pokušajmo shvatiti što je bolje - "Duster" ili "Hover" u smislu "hodovke"? Oba su stroja opremljena neovisnim torzijskim šipkama na bloku ovjesa, usmjerenim na asf altirane ceste. Njihova je shema dizajna dizajnirana prema tipu MacPherson. Francuski SUV ima neovisni sklop na stražnjoj osovini, dok Hover ima zavisne elemente s opružnim amortizerima i poprečno postavljenim stabilizatorom. Ovaj raspored poboljšava terensku prohodnost automobila.

H5 je sigurniji na neravnom terenu, iako ima umjerenu cestuklirens. To je zbog činjenice da se deklarirani razmak od 240 milimetara ne održava u praksi, budući da su mjerenja parametra u početku izvršena pogrešno. Kineski dizajneri uzimaju u obzir veličinu palete, ako se ova dimenzija uzme iz "blatobrana", ispada samo 190 mm. "Duster" zadržava deklariranu karakteristiku od 21 centimetar.

Upravljanje

Oba SUV-a imaju klasičan sustav stupa upravljača s letvom i zupčanikom. Razlika je izražena u tome što "Francuz" ima elektronsko pojačalo. Ovaj dizajn omogućuje smanjenje potrošnje goriva, budući da se tlak u hidrauličkom mehanizmu pumpa pomoću zasebnog elektromotora, što je znatno isplativije od protivnika. Kineski hidraulični pojačivač radi pomoću remenskog pogona. Agregira se s radilicom pogonske jedinice. U usporedbi, druga opcija je nešto gora.

Unutarnja oprema

Pokušajmo saznati je li unutrašnjost Hovera ili Dustera bolja. Već na prvi pogled stječe se dojam da su oba proizvođača odlučila uštedjeti na interijeru. U unutarnjem uređenju nema skupih završnih obrada i umjetničkih elemenata. Ipak, interijeri su opremljeni svim potrebnim detaljima kako bi se osiguralo ugodno iskustvo vožnje bez dodatne opreme koja ometa. Unutra je sve jednostavno i jeftino, ali praktično i pametno.

Što se tiče prtljažnika, može se primijetiti da ovdje kineski SUV značajno pobjeđuje. Zapremina pretinca je 810 litara, a sa uklonjenim stražnjim redom sjedala - 2074 litara. NaFrancuski crossover, ovi parametri su skromniji - 476, odnosno 1636 litara. Komparativna prednost "azijskog" u ovom aspektu je očita.

Dimenzije i oprema

Ukupne dimenzije "Hovera" / "Dustera" (mm): duljina - 4650/4315, širina - 1800/1625, visina - 1900/1822. Proizvođači kineskog SUV-a odlučili su uštedjeti na metalu oduzimajući automobilu kuku za vuču. Morat ćete ga sami kupiti i instalirati ako je potrebno. Renault svoj crossover standardno oprema ovim elementom, što automobilu daje određenu prednost.

Vozilo iz Kine ima još jednu razliku. Verzija H3 smatra se osnovom za ažuriranu verziju H5, koja pripada "luksuznoj" konfiguraciji. Ovdje vlasnik dobiva puno korisnih opcija u standardnoj opremi. Među njima:

• kontrola klime;
• ABS sustav;
• kožna unutrašnjost;
• grijana sjedala i ogledala.

Uzimajući u obzir opremu ove verzije, cijena joj je za red veličine viša od prethodnika. Vrijedi napomenuti da Renault u "luksuznoj" verziji nije inferioran u odnosu na svog konkurenta, iako mnogi korisnici smatraju neke elemente "punjenja" suvišnim, samo povećavajući cijenu vozila.

Zaključci

Proučivši tehničke karakteristike "Hovera" i "Dustera", možemo zaključiti da su oba automobila dostojni predstavnici svog segmenta. I jedan i drugi stroj, uz pravilno održavanje, radi pouzdano i pouzdano. Ako za vasekonomičnost goriva igra temeljnu ulogu, svakako odaberite francuski crossover. Ako više volite prostranost kabine, prtljažnika, kao i snagu, model kineskih proizvođača ovdje ima prednost.