Motocikl za terensku vožnju i grad

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Kada dođe vrijeme da za sebe odaberete dvokotač, raznolikost motocikala može odigrati okrutnu šalu. S jedne strane, ovo je prilika da odaberete idealnu opciju, ali se također može pokazati da će izbor biti bolan. Stoga prvo morate shvatiti koje zahtjeve motocikl mora ispuniti.

Dva predmeta

Dolazi do procvata sportskih motocikala i sve je više ljudi prožeto romantikom putovanja motociklom na velike udaljenosti, a ljubitelji ekstremnih sportova vole motokros. Da biste odabrali motocikl za off-road, morate odlučiti koji će mu zadaci biti dodijeljeni. Ako su to udobna putovanja, onda biste trebali birati iz klase enduro. Ako se vozite ekstremno po terenu bez asf alta, izbor će biti za motokros bicikl. Postoje i modeli koji uključuju elemente obje klase.

Crossbike

Početniku možda neće uvijek biti jasno koja je razlika između motocross bicikla i enduro bicikla. To je zbog činjenice da često međuklasni modeli sadrže riječ "enduro" u nazivu. Zapravo, razlike su prilično velike. Motokros bicikl je dizajniran samo za motokros vožnju, tako da jestenema žmigavaca, farova, kofera, jednom riječju svega što se lako lomi i pada kad padne. Takav se motocikl može izdati kao sportska oprema i ne zahtijeva dozvolu pilota kategorije A, međutim, ne može se voziti ni po gradu, a u motokros se mora dostaviti drugim prijevozom..

Sportska oprema

Ako crossbike ima sve potrebne dokumente, možete ga voziti po gradu, nakon što ste prethodno ugradili sve dijelove koji nedostaju. Međutim, takvi motocikli imaju usko sjedalo, pa je vožnja na velike udaljenosti vrlo zamorna. Na njemu je teško proći više od par stotina kilometara, osim toga, veliki gazi na gumama dovode do pretjeranih vibracija vilice upravljača pri vožnji po asf altu, što pak opterećuje ruke vozača.

Kao odlična opcija za početnike, prikladan je kineski motocikl IBRIS TTR. Iako ovi jeftini modeli zahtijevaju neke dorade (u pravilu, zamjena nekih dijelova sličnim onima proizvedenim u Japanu). To može biti i B altMotors Enduro 250. Ostali svjetski proizvođači također imaju mnogo modela za motokros. Kao terenski i gradski bicikl, na primjer, Honda CRF250L, koja se odlično osjeća i na autocesti i na teškim dionicama ceste, ili 250cc Kawasaki KLX250S.

Za udobnost putovanja

Ako odaberete turistički bicikl za off-road, enduro je najbolji. U pravilu je takav motocikl masivniji od motokrosa, pogotovoako uzmete u obzir ogromne kofere za garderobu na kopče, u kojima će biti sve što vam treba, od zaliha hrane do šatora i vreće za spavanje. Iako je terenski bicikl dizajniran za druge namjene, moći će svladati razne površine bez asf alta, iako će se teško moći voziti primjerice po mokroj glini. Terenski touring motocikl (fotografija ispod) tradicionalno ima udobno sjedalo koje može primiti dvije osobe, što je također važno za duga putovanja.

Glavne kvalitete touring motocikla

Prvo, ovo je promjer kotača. Ako put treba biti isključivo uz autocestu ili valjane temeljne premaze za lijepog vremena, ovaj parametar nije toliko važan. Međutim, ako putnik zna da će morati savladati stjenovita područja, bolje je imati kotač veći od 21 inča (53 cm).

Jednako je važna prisutnost električnog startera. U slučaju da se motocikl zaustavi u lokvi, jarku ili na uzbrdici, bit će vrlo nezgodno pokrenuti ga s kickstartera, pogotovo ako putnik putuje sam. Težina je također važna, pa ako nema osobnih preferencija, bolje je odlučiti se za model sa zračnim hlađenjem. Osim toga, lakše ga je održavati, a to je važno, jer često morate popravljati off-road motocikl vlastitim rukama, u ekstremnim uvjetima. Stoga mora biti što pouzdaniji, a zadatak vozača je temeljito poznavati svoju opremu i njezine mogućnosti.

Motor i rezervoar

Što se tiče optimalne kubične zapremine zamišljenja ljudi tourendura mogu se razlikovati. Neki tvrde da se na 250 “kockica” osjećaju odlično, drugi kažu da im je potrebna veća vuča, jer natovareni enduro s malim motorom ne “vuče” pri kretanju uzbrdo. Međutim, enduro srednje veličine (od 600 m3) smatra se univerzalnim. Dobro se ponašaju na autocesti, u gradu i izvan ceste.

Priroda namjeravanog putovanja određuje veličinu spremnika goriva. Ako je potrebno punjenje gorivom svakih 100-200 km, takav motocikl neće biti prikladan za putovanja na velike udaljenosti. Veliki spremnik je jamstvo da nećete morati ostati bez goriva negdje na seoskoj cesti, iako je u svakom slučaju korisno ponijeti dodatni kanister sa sobom.

Motocikli koji koriste podmazivanje suhe karte smatraju se pouzdanijima. Prilikom naglog zaustavljanja, kada motocikl padne ili se prevrne, ovaj sustav podmazivanja eliminira "izgladnjivanje ulja" motora i pad tlaka, tako da neće doći do pregrijavanja.

Honda Africa Twin bazirana na trkaćem XLV750R i Transalpu mogao bi biti izvrstan izbor. Putnici su se također zaljubili u KAWASAKI KLE500, pogotovo jer cijena za njega na sekundarnom tržištu počinje od 80 tisuća rubalja. Višestruki pobjednik Dakara, YAMAHA XTZ750 Super Tenere također može biti odlično vozilo i za putovanja na duge udaljenosti i za zabavu u reliju.

Konačna odluka

Touring enduro može se podijeliti u dvije vrste. Prvi se osjećaju odlično u uvjetimaoff-road, odličan za sve uvjete na cesti, ali manje udoban na autocesti. Potonji su, naprotiv, udobni, ali vas mogu iznevjeriti u teškim područjima.

U izboru takvog motocikla uvijek postoji neki dualizam. U pravilu se gotovo svaka ruta sastoji uglavnom od prometa na autocesti, a samo nekoliko, iako često najljepših mjesta, morat će ići izvan ceste, koja u normalnim vremenskim uvjetima može biti prilično prohodna. Stoga biste trebali odlučiti što je bolje: izdržati neugodnost tijekom glavne rute, ali lako proći teška mjesta, ili se udobno voziti autocestom i "znojiti" se na poteškoćama.

Međutim, postoji i treća opcija: putovanje s velikom grupom. Najbolja opcija je 5-6 osoba, uključujući i rezervnog vozača.