Motoland XR 250: pristupačan cross-bicikl za ljubitelje ekstrema

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Cross bicikli su pravo otkriće za putnike i ljubitelje ekstremnih sportova. Oni su nepretenciozni, mogu prevladati gotovo svaku prepreku, bilo da se radi o kamenju, blatu ili vodi (naravno, u razumnim granicama). Jedan od najsjajnijih predstavnika obitelji off-road motocikala je bicikl Motoland XR 250, čije će recenzije biti važne za ljubitelje ove vrste prijevoza.

Proizvođač

Postoji ruska tvrtka pod nazivom "Motoland", koja se bavi kupnjom razne opreme na stranim aukcijama. To su uglavnom skuteri, motocikli, terenska vozila i rezervni dijelovi za njih. Motoland ne proizvodi ništa i bavi se samo prodajom rabljene i potpuno nove opreme. Stoga Motoland XR 250 nema nikakve veze s našim sunarodnjacima. Ovo je kopija koju je stvorila kineska motociklistička industrija. Honda XR 250, koja je svoju povijest započela davne 1985. godine, te nasljednik serije, Honda CRF, modeli su koji su poslužili kao osnova za stvaranje Motolanda XR 250. Karakteristike i dizajn gotovo u potpunosti odgovaraju. Ako se na motocikl zalijepe odgovarajuća imena, to može samo iskusno okorazlikovati od originala.

Za turizam

Kada su u pitanju putovanja na velike udaljenosti, XR 250 teško da je najbolja opcija. Prilično visok položaj sjedenja, zajedno s malim spremnikom (samo 6 litara) ne čini ga najprikladnijim suputnikom za velike udaljenosti, jer nisu svi spremni gurnuti bicikl do najbliže benzinske postaje. Iako je, s obzirom na mali volumen motora - 250 "kockica", - potrošnja benzina u njemu vrlo mala. Osim toga, motocikl nije dizajniran za velika opterećenja. Maksimalna težina koju ovaj konj može preuzeti je samo sto kilograma, a ne zaboravite da to uključuje i težinu samog vozača u opremi. Općenito, šator, vreća za spavanje i hrana vjerojatno neće stati.

Ali u slučaju putovanja automobilom, ponijeti bicikl sa sobom neće biti problem. Težina od 120 kilograma neće previše opteretiti vaše vozilo, osim toga, motokros bicikli se gotovo uvijek mogu utovariti u prtljažnik ili stražnje sjedalo u kabini, ako skinete prednji kotač. U tom slučaju možete se voziti gdje god želite i ponijeti sve što vam je potrebno na put.

off-road

Motoland XR 250 odlična je opcija za putovanja po zemlji. Veličina kotača 21 i 18 (stražnji i prednji) olakšavaju svladavanje prepreka. Poželjno je i hlađenje zraka za motocross bicikl. Izvrstan kočioni sustav i visoko sjedalo samo dodaju pluse u kasicu prasicu bicikla. Osim kickstartera, tu je i električni starter, što je vrlo zgodno u slučajumotocikl je zastao u lokvi, blatu ili na brdu. Maksimalna brzina od 120 km/h dovoljna je da odnese dušu i ne padne. Iako je bicikl prikladan za off-road, zaostaje za motocrossom.

Zbog dubokih gazišta, motocikl se osjeća prilično samouvjereno čak i na zimskoj cesti, iako je ovdje, naravno, bolje ne riskirati i ne ići u grad. Treba dodati da model koristi kvalitetnu plastiku, dovoljno je fleksibilan i neće se pretvoriti u prašinu nakon prvog pada te se u tom slučaju uvijek može naručiti bez puno novca. Zbog niske cijene, početnici mogu obratiti pažnju i na Motoland XR 250.

Specifikacije

I još nekoliko brojeva koje nismo dotakli gore. Dimenzije motocikla u mm: 2100 × 810 × 1240, mjenjač s pet stupnjeva prijenosa. Oznaka svijeće - D8RTC, broj zvjezdica u lancu - 102, visina - 520.

Moguće su različite modifikacije, na primjer, povećani spremnik goriva (10-12 litara), sustav vodenog hlađenja. Sve ovo morate provjeriti kod trgovaca prilikom kupnje.

Fly in the mast

Čini se da to nije motocikl, već san. Takve izvrsne karakteristike, a cijena ne prelazi 80 tisuća rubalja. Ali, kao i obično, postoje zamke. Motocikl je kopija Honde, ali za to je kopija, koja ne može u potpunosti odgovarati traci koju je postavio original. Mnogi vlasnici kineskih motocikala suočavaju se s ovim: za neke, bicikl radi odlično 2-3 sezone bez ozbiljnih kvarova, dok za nekoga počinje"raspasti" nakon nekoliko dana. Među kineskim motociklima postoji veliki rizik od tvorničkih kvarova, a ponekad i takvih da se dlaka diže na glavi. S druge strane, ako imate sreće, možete naletjeti na slučajeve koji ne zahtijevaju gotovo nikakve izmjene.

Žaliti se na što?

Prva stvar koju vlasnici Motolanda XR 250 primjećuju je krut stražnji ovjes. Često modelima nedostaju žmigavci i bočna svjetla, što otežava kretanje gradom (međutim, ako je motocikl dizajniran kao sportska oprema, oni ne bi trebali biti prisutni, jer je u tom slučaju svako kretanje po gradu zabranjeno). Također imajte na umu općenito lošu kvalitetu izrade. Prednji kotač može biti savijen, ležajevi su obično slabo podmazani ili uopće nisu podmazani, mnogo utora u prigušivaču. Čak i u novim motociklima postoje začepljeni filteri zraka, a baterija ponekad može sjesti u najnepovoljnijem trenutku. Prilikom rastavljanja motora postoje mnogi nedostaci, u rasponu od nedostajućih sitnih dijelova do sitnih metalnih krhotina koje nisu uklonjene nakon prevrtanja odljevaka.

Umjesto zaključka

Kupnja kineskih motocikala može se usporediti s lutrijom. Motoland XR 250 je prilično dobra vrijednost za novac ako ga kupac može podesiti. Prvo što trebate učiniti nakon kupnje je podvrgnuti motocikl temeljitoj provjeri, zamijeniti sve nekvalitetne dijelove novima (obično se mijenjaju u odgovarajuću japansku proizvodnju),podmažite, popunite praznine u prigušivaču (ako ih ima) brtvilom. Potrebno je i podešavanje karburatora, ali to se prije može pripisati pozitivnim kvalitetama: uz dobre postavke ovaj križ stvarno "vuče".

Prilikom kupnje treba izdvojiti još 10-20 tisuća na cijenu, što će se potrošiti na finalizaciju mehanizama. Ali ako su vlasnik ili prijatelji tehnički potkovani, ovaj bicikl vrijedi razmotriti. Jednom obnovljen, postat će pouzdan suputnik na putovanju.