Hyosung GT650R - jeftin sport

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Motocikl Hyosung GT650R privlači pažnju ne samo jarkim agresivnim dizajnom, u nekim aspektima sličan Benelli Tornado Tre 900, izvrsnim performansama, ali i relativno niskom cijenom za svoju kategoriju. Motorna vozila iz Azije nedavno su se počela sve više pojavljivati na svjetskom tržištu, ali još nisu zadobila povjerenje motociklista.

O proizvođaču

Korejska tvrtka HYOSUNG (S&T Motors) prilično je mlada i pojavila se prije samo trideset godina. Budući da tvrtka nije imala vlastiti razvoj, morala je uspostaviti suradnju s drugim proizvodnim tvrtkama. Nakon neuspjelog pokušaja u Moto Guzziju, Hyosung je potpisao ugovor sa Suzukijem. Korejci su pridodali svoje znanje japanskom razvoju i tada su se po prvi put na tržištu pojavili motocikli pod markom Hyosung. Međutim, Japanci su nametnuli neka ograničenja, pa se tvrtka ubrzo počela baviti vlastitim istraživanjem dizajna, privlačeći nekoliko japanskih inženjera.

Godine 1988. tvrtka je postala službeni dobavljač Olimpijskih igara u Seulu, a 1994. debitirala je na europskom tržištu sa svojim prvim kruzerom, Hyosung Cruise 125. U razdoblju do 2001. godine, još nekoliko svojih proizvedeni su vlastiti motocikli. Tvrtka je 2007kupio ga je veliki holding S&T Group i dobio drugi službeni naziv - S&T Motors.

Jeftin sportski bicikl

Hyosung GT650R je sportski bicikl od 647cc3. U ovom trenutku, ovo je najveća kubična zapremina koju proizvodi S&T Motors. Motocikl Hyosung GT650R vrlo je popularan među motociklistima početnicima koji žele da im sport bude prvi "konj". Bicikl može postići pristojne brzine, ali je i dalje prilično ležeran, poput ulice pod krinkom sporta. Istodobno, košta malo: njegova cijena na sekundarnom tržištu počinje od 150.000 rubalja. Pronalaženje rezervnih dijelova također nije problem. U Europi je motocikl popularan, često ga biraju oni koji žele ne samo velike brzine, već i udobnost pri putovanju na velike udaljenosti, osim toga, pri kupnji novog motocikla proizvođač daje dvogodišnje jamstvo.

Izvorno dolazi samo u tri boje: crvenoj, bijeloj i crnoj, ali plastiku s drugačijim dizajnerskim rješenjem možete kupiti zasebno.

Specifikacije Hyosung GT650R

Ako su prvi modeli ove tvrtke predstavljeni sa Suzuki motorima, onda je GT650R potpuno korejski razvoj. Motocikl ima dvocilindrični četverotaktni V-motor snage 79 KS. S. Sustav hlađenja je tekući, a motor se pokreće električnim starterom. Mjenjač je šestostepeni. Pri prvoj brzini Hyosung GT650R ubrzava do 86 km/h, a do 134 km/h pridrugi. Suha težina motocikla je 215 kg, a volumen spremnika za plin je 17 litara. Kočnice su plutajući disk od 300 mm sa čeljusti s četiri klipa sprijeda i disk od 230 mm sa čeljusti s dva klipa straga. Dužina i visina motocikla su 2090 odnosno 1135, dok je visina vožnje 830 inča.

Prednji ovjes je preokrenuta teleskopska vilica, dok je stražnji ovjes monoamortička zakretna ruka.

Nedostaci

Uz sve prednosti, potrebno je istaknuti promašaje kod modela Hyosung GT650R. Recenzije motociklista slažu se da su kočnice motocikla prilično slabe. Identični su prethodnom modelu s zapreminom motora od 250 cm3, što je upola manje, a čini se da bi se mogao poboljšati i kočioni sustav. Osim toga, težina je prilično velika za sportski bicikl - gotovo 230 kg s napunjenim spremnikom. Ova težina je jednaka s chopperom ili straight, ali je neobična za sportove koji su ponekad 50 ili čak 80 kg manji od GT650R.

Mnogi vlasnici se također žale na lošu kvalitetu gume isporučene u kompletu, na kvar amortizera i zatezača razvodnog lanca.

Novi Hyosung GT650R košta oko 350 tisuća rubalja, s obzirom na to, među motociklistima se rasplamsava spor: što je bolje, novi korejski ili rabljeni japanski? Oni koji žele koristiti novu opremu odabrat će Hyosung, a oni kojima ne smeta srediti i popraviti rabljeni motocikl radije će odabrati Suzuki ili Honda.

Osim toga, ako je jahač početnik iuzima Hyosung GT650R da nauči voziti, onda će se nakon par sezona postaviti pitanje prodaje. Nova azijska oprema rapidno pada u cijeni, osim toga, motoristi imaju sumnjičav odnos prema kineskim i korejskim motociklima, pa neće biti lako prodati motocikl ili ćete morati mnogo izgubiti na cijeni. Ali Japanci koji se plasiraju na sekundarno tržište nemaju takvih problema - to su provjereni proizvođači koji su uvijek odgovorni za kvalitetu.