2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25
Motociklistička jakna najvažniji je dio opreme za svakog motociklista, a iako je pozornost posvećena detaljima također važna, ne zaboravite najvažnije. Možda se možemo složiti da su biciklisti prije nekoliko desetljeća na teškim "čoperima" prosijecali prostranstva cesta, a osim kožne jakne nije im trebalo ništa. Ali u naše vrijeme promet uopće nije isti, a brzine su osjetno porasle, a ujedno bi se trebala povećati i razina opreme.
Unatoč činjenici da se zaštita za leđa u motociklističkoj jakni pojavila relativno nedavno, kao i zaštitne pločice za prsa, ona je već sastavni dio opreme vlasnika sportskog motocikla.
Odredište
Zaštita leđa i prsa je poput oklopa. Inače, koriste ga ne samo motociklisti, već i sportaši poput snowboardera, skijaša, pa čak i biciklista. Zaštita štiti od ozljeda u nesreći i daje osjećaj smirenosti tijekom vožnje: to omogućuje vozaču da se nosi s mnogim strahovima povezanim s vožnjom. Početnicima će biti od velike koristi, i to ne samo zato što će vas spasiti od brojnih ozljeda, već i zbog psihološkog aspekta, jer se mnoge suptilnosti vožnje mogu savladati samo brzinom.
Tko jošBi li pomogao štitnik za leđa? Mora biti uključen u motociklističku jaknu ljubitelja crossbike-a. U motocrossu ne samo da možete povećati svoju fizičku izvedbu (uostalom, vožnja motocikla u off-road uvjetima nije isto što i spajanje sa sportskim motociklom da biste prorezali savršeni asf alt), već i stvarno naučiti letjeti u doslovnom i figurativnom smislu. A budući da je pad u ovom sportu jednostavna stvar, nabaviti dobru "opremu" se isplati odmah.
Zaštita leđa
Moguće je umetnuti poseban dio u modernu motociklističku jaknu. Ovo je poliuretanska školjka, koja je postavljena umjesto pjenastih jastučića na leđima, koji praktički ne štite ni od čega. Ovo je takozvana ugrađena zaštita leđa. Možete dodati zaštitu IXS motociklističkoj jakni po cijenama koje su vrlo razumne za većinu motociklista, počevši od dvije tisuće rubalja.
Postoji još jedna vrsta - zasebna zaštita za leđa. Nije ugrađen u motociklističku jaknu, što se vidi iz naziva. Ima naramenice i nosi se preko jakne.
gladijatorski stil
Postoji više "teških" oklopa za sve motocikliste, ali to se posebno odnosi, naravno, na motokros. Bit će riječ o takozvanim školjkama i kornjačama. Ove vrste opreme štite ne samo leđa, već i prsa, ramena i laktove (u slučaju "kornjače"). Razlika između njih možda na prvi pogled nije jasna, ali u stvarnosti je sve jednostavno. "Shell" je monolitna zaštita za leđa. Naravno, ovo ne možete ugraditi u motociklističku jaknunosi preko njega, kao i zasebna zaštita. "Shell" pruža zaštitu za leđa, struk i prsa.
"Kornjača" je više kao kompozitni oklop. Također štiti i leđa i prsa, a uz to ima pločice koje osiguravaju sigurnost ramena i laktova (u slučaju "školjke" moraju se kupiti posebno). Turtle nije jednodijelni sustav, ali ima puno remena i kopči, što vam omogućuje da ga prilagodite tako da što čvršće prianja uz tijelo, a to je najvažnije.
Što odabrati?
Dakle, ako odlučite da vam ne treba jednodijelna zaštita, poput “školjke” ili “kornjače”, a možete se snaći samo s poleđinom od poliuretanske pjene, onda je prvo pitanje koje se postavlja je li kakva bi to zaštita trebala biti: samostalna ili ugrađena?
Obje su, možda, slične jedna drugoj, poput "školjke" i "kornjače", ali ima nijansi i nemoguće je jednoznačno reći što je bolje. Svaki vozač treba odabrati odgovarajuću opciju na temelju svojih preferencija.
Dakle, i zasebna i ugrađena zaštita imaju niz nedostataka i prednosti, kao i slične značajke. Prvo, u oba slučaja leđa će se jako znojiti. Čini se da bi ugrađena zaštita trebala biti lišena ovog nedostatka, ali zapravo ploča od poliuretanske pjene, koja se zagrijava na suncu i uopće ne propušta zrak, skuplja kondenzat ne manje nego čvrsta odvojena. Drugo, ako govorimo o tome da ih nosite u rukama, također možečini se da je ugrađena zaštita za leđa prikladnija. Možete, na primjer, staviti samo jednu ruku u motociklističku jaknu i ostaviti je da visi na ramenu. Međutim, isto se može učiniti s zasebnom zaštitom.
Glavne razlike
Možda možemo početi s cijenom. Ugrađena ploča, iako ne puno, ali jeftinija. Također, njegova prednost je u tome što ne morate nositi, a samim time i obući/skinuti dodatni komad opreme. Po potrebi možete ponijeti i ruksak, što će biti vrlo problematično ako imate posebnu zaštitu za leđa. Alpinestars, IXS ili bilo koja druga motociklistička jakna lako se može opremiti ovim dodatnim detaljima bez ugrožavanja izgleda.
Skidajuća zaštita ploča na remenima uvijek čvršće pristaje, što je najvažnije. Uostalom, kakva je korist od toga, ako će se u najpotrebnijem trenutku, tijekom udarca ili klizanja po asf altu, ploča pomaknuti ili čak odletjeti? Osim toga, u pravilu, zasebna zaštita ima površinu veću od ugrađene, ona također zahvaća donji dio leđa.
O vremenu i promjeni opreme
Razmotreno je pitanje sigurnosti, sada je na dnevnom redu još jedno - o praktičnosti. Nikoga neće iznenaditi da svatko tko vozi bicikl duže od godinu dana ima nekoliko kompleta opreme. Ponekad je to jednostavno zbog protoka vremena: osoba bolje proučava svoje potrebe i postupno skuplja novu "opremu". I jednog dana postavlja se pitanje koja bi trebala biti zaštita za leđa?
Bnije problem ugraditi motociklističku jaknu gotovo bilo kojeg uzorka, ali ako ima nekoliko jakni, postaje jako skupo. Ali možete imati samo jednu zasebnu zaštitu i staviti je preko bilo koje druge osnovne opreme, bez obzira o kojem materijalu se radi. Niti jedna ugrađena zaštita za leđa u motociklističkoj jakni ne može se time pohvaliti. Uz čičak, ako je dostupan, postaje još lakše: u pravilu, čičak kopča služi kao dodatna vezica na remenu.
O tvrtkama
Sada se mnoge različite tvrtke bave proizvodnjom opreme. Međusobno se natječu, pokušavajući pogoditi kupca novim proizvodnim tehnologijama, materijalima, dizajnom, a za motocikliste je samo dobro: uvijek je dobro imati širok izbor. No, zbog ove konkurencije često se događa da dijelovi opreme različitih tvrtki međusobno nisu komplementarni. Kao i ugrađeni štitnik za leđa.
Rijetko je umetnuti pločicu s, na primjer, IXS-a u Spyke motociklističku jaknu i obrnuto. Dakle, ako je motociklist kupio opremu od jedne tvrtke, tada je i dijelove za njezinu nadogradnju najlakše kupiti od istog proizvođača. To se mora uzeti u obzir, jer cijene za isti proizvod mogu varirati. Na primjer, zaštita leđa u motociklističkoj jakni Dainese koštat će najmanje 4 tisuće rubalja, što se može reći o ergonomskim modelima pojedinačnih ploča, čija cijena doseže 10-15 tisuća.
Preporučeni:
4WD minibus: Hyundai-Starex, Toyota. Koju odabrati?
Članak o povijesti minibusa. Navedene su glavne prednosti i nedostaci dvije marke minibusa s pogonom na sve kotače: "Toyota" i "Hyundai"
Tegljač: marke, fotografije, cijene. Koju marku traktora da kupim?
Tugač - vučno vozilo koje radi s dugim poluprikolicama. Stroj je opremljen sedlom s utičnicom za hvatanje u koju je umetnuta šipka vučenog vozila
Bojenje automobila tekućom gumom: recenzije, cijene. Koju tvrtku kupiti tekuću gumu za farbanje automobila: stručno mišljenje
Tekuća guma za automobile je vinil. Naziva se i gumenom bojom. Ova opcija premaza prava je alternativa automobilskim emajlima, koji se danas koriste za bojanje automobila. Ova tehnologija je inovativna, ali danas su je mnogi vozači već testirali
Zamjena filtera kabine u Solarisu. Na kojoj kilometraži mijenjati, koju tvrtku odabrati, koliko košta zamjena u servisu
Hyundai Solaris se uspješno prodaje u gotovo svim zemljama svijeta. Automobil je široko popularan među vlasnicima automobila zbog pouzdanog motora, energetski intenzivnog ovjesa i modernog izgleda. Međutim, s povećanjem kilometraže, prozori se počinju zamagliti, a kada se uključi sustav grijanja, pojavljuje se neugodan miris. Auto servis Hyundai otklanja kvar za 15-20 minuta promjenom filtera kabine
Guma za "Nivu" - koju odabrati?
SUV VAZ Niva izvorno je dizajniran kao terensko vozilo. Ima pogon na sve kotače i potpornu konstrukciju, zahvaljujući kojoj savršeno svladava sve prepreke. Međutim, nekim vlasnicima automobila to nije dovoljno i oni počinju prepravljati svog željeznog prijatelja u pravo čudovište - off-road osvajača. A prvi korak koji vlasnici automobila poduzimaju prilikom ugađanja je izbor prikladnih guma