Auto Opel Meriva: fotografije, specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Opel Meriva je mali, obiteljski kompaktni kombi koji se ubraja među najpopularnije modele tvrtke svih vremena. Automobil se proizvodi od 2003. godine do danas. Često se može naći na cestama, jeftin je, pogotovo na sekundarnom tržištu, ali što je najvažnije - Meriva svom vlasniku daje visoku razinu sigurnosti, udobnosti i pouzdanosti provjerene vremena.

Povijest automobila

Po prvi put, Opel Meriva je predstavljena na jednom od salona automobila koji se održao u Francuskoj 2002. godine. Samo godinu dana kasnije počela je proizvodnja prvih modela u tvornici u Španjolskoj, a nešto kasnije krenula je i prodaja u europskim gradovima. Automobil je odmah privukao pažnju, prvenstveno zbog pristupačne cijene. Meriva se među konkurentima istaknula iznenađujuće prostranom i udobnom unutrašnjosti, dobrom montažom i sigurnošću, kao i u tehničkom smislu.

U 2006., kada je ažurirani automobil Opel Corsa počeo silaziti s montažne trake, na njegovoj je osnovi napravljena restilizirana verzijaMeriva. Automobil je dobio malo izmijenjen vanjski dizajn, a linija motora dopunjena je s nekoliko novih primjeraka.

Osim toga, paralelno je održana prezentacija najsnažnije, da tako kažem, "nabijene" verzije Opel Merive OPC u koju je ugrađen turbomotor od 180 konjskih snaga. To je omogućilo automobilu da ubrza do stotke za samo 8,2 sekunde, a maksimalna brzina dosegnula je 222 km/h. Također, "napunjena" verzija imala je pomalo sportski izgled, kožnu unutrašnjost iz Recaroa, novi ručni mjenjač i još mnogo toga.

Naime, 2010. godine završila je proizvodnja modela prve generacije, a na sajmu automobila u Ženevi predstavljena je Meriva druge generacije koja je dobila indeks “B”. Nekoliko mjeseci kasnije, sve u istim tvornicama u Španjolskoj pokrenule su montažu ažurirane verzije, a mjesec dana kasnije počela je prva prodaja.

Nova Meriva značajno je promijenila izgled - postala je sportskija i modernija. Najvažnija razlika u odnosu na prethodnu generaciju bila su vrata, koja su se sada otvarala unatrag, odnosno protiv pokreta. Ova tehnologija nazvana je FlexDoors, a glavni joj je zadatak bio osigurati udobnije pristajanje putnicima u zadnjim redovima. Inovacija se odmah svidjela mnogim vozačima, što su više puta izvještavali u svojim recenzijama. U članku možete vidjeti fotografiju druge generacije Opel Merive. Auto je stvarno zanimljiv i privlači pažnju.

U 2013. bilo jerestyling Opel Meriva. Izgled je malo promijenjen, dodan je još jedan novi motor, no inače je sve ostalo nepromijenjeno. Automobil je trenutno u proizvodnji, ali postoje glasine o nadolazećem modelu treće generacije.

Izgled

Opel Meriva izgleda, na prvi pogled, sasvim dostojno. Ovo nije običan dosadan obiteljski kompaktni kombi poput konkurenata iz Peugeota ili Citroena. Odmah su upečatljiva ogromna prednja svjetla automobila, koja tradicionalno za Opel imaju određeni "grabežljivi izgled". Prednja svjetla odvojena su velikom rešetkom s kromiranim umetkom i logotipom tvrtke, što automobilu daje sportski izgled. Malo niže je branik s usisnikom zraka i velikim nišama za svjetla za maglu, koje kao da ponavljaju cjelokupnu siluetu optike.

Iza auta ne izgleda ništa manje sportski. Branik je naglašenog oblika, s dobro osmišljenim rubovima. Stražnja svjetla ne izgledaju manje grabežljivo i agresivno od prednjih svjetala. Vrata prtljažnika su velika, s malim spojlerom na vrhu. Spojler ima malo LED svjetlo kočnice.

Meriva također izgleda sjajno sa strane. Glatke linije skladno su kombinirane s oštrim i istaknutim rubovima koji naglašavaju oblik automobila. Krov ima vrlo blagu kosinu, što daje osjećaj kompaktnosti. Aluminijski 17-inčni naplatci upotpunjuju cjelokupni izgled.

Salon

Unutar Opel Merive prilično je prostrana unatoč svojoj veličini. Iza se bez ikakvih problema i truda stavljaju 3 osobe. Takođersrednje sjedalo se može preklopiti i formirati široki naslon za ruke. Sve je standardno ispred - 2 osobe, naslon za ruke, udobna sjedala s bočnom potporom.

Odmah, možda, vrijedi spomenuti prtljažnik. Zapremina mu je 400 litara, ali ako preklopite zadnji red, volumen se može povećati na 1500 litara. Inače, u prvoj generaciji modela stražnja sjedala nisu se potpuno preklapala, zbog čega je maksimalni volumen bio nešto manji.

Sada se možete vratiti na vozačevu stranu. Ovdje je, općenito, sve standardno: multimedijski upravljač, uredna i kompaktna prednja ploča, moderan "uređaj", jedinica za kontrolu klime, upravljačka jedinica multimedijskog sustava, klima uređaj itd. Od zanimljivosti je vrijedi istaknuti zaslon multimedijskog sustava, koji nije na uobičajenom mjestu. Umjesto toga, skriven je u "torpedu" i automatski se proteže odatle.

Sada za završne materijale. Plastika je, prema vlasnicima, prilično dobra - umjereno mekana, ne škripi, ugodno ju je dodirivati. Također u kabini postoje kromirani umetci koji razrjeđuju raspon i dodaju malo stila. Upravljač i mjenjač, ovisno o konfiguraciji, mogu biti presvučeni kožom. Što se tiče unutrašnjosti, radi se o vrlo kvalitetnoj tkanini s Top Tec tehnologijom koja odbija vlagu i također se lako čisti.

Na kraju, želio bih napomenuti dobre kutove gledanja s vozačeve strane. Posebne pažnje vrijedan je i panoramski krov, koji se ne viđa tako čestovozila ove klase. Ostali proizvođači najčešće su ograničeni na konvencionalni krovni otvor.

Specifikacije

Vrijeme je da prijeđemo na karakteristike Opel Merive. Samo 3 točke su ovdje od najvećeg interesa - linija motora, mjenjača i šasije. Razmotrimo svaku od točaka zasebno.

Motori

Na automobil je ugrađeno puno motora, ali za Rusiju su dostupne samo 3 opcije, svaka s zapreminom od 1,4 litre. Na sekundarnom tržištu još uvijek se ponekad može pronaći pred-styling verzija druge generacije Opel Merive s 1,7-litrenim CDTi dizelskim motorom. Snaga mu je 100-110 KS. s., a maksimalna brzina je 180 km/h.

Sada o benzinskim jedinicama. Kao što je već spomenuto, postoje tri iste zapremine - 1,4 litre. "Najmlađi" u liniji ima kapacitet od 101 litru. s., što mu omogućuje da ubrza na stotine za 14 sekundi. Najveća brzina je 177 km/h.

Drugi motor opremljen je turbinom i ima kapacitet od 120 litara. S. Ubrzanje do stotke je 11,9 sekundi, a maksimalna brzina je 185 km/h.

Treći motor je najsnažniji od tri. Opremljen je i turbinom, a snaga mu je 140 KS. S. Vrijeme ubrzanja na stotine - nešto više od 10 sekundi, a "maksimalna brzina" doseže oznaku od 196 km/h.

Kao što pokazuju recenzije vlasnika Opel Merive, s motorom praktički nema nikakvih problema, osim jednog - propadanje modula za paljenje. Do kraja nitko ne zna kako će ispasti, ali činjenica je činjenica. Jedini način da se nosite s tim je provjeravati svakih 5-7 tisuća km i, ako se nađe zelena ploča, očistiti je. Inače ćete morati dobro platiti zamjenski dio.

Mjenjači

Što se tiče mjenjača na Opel Merivi, ovdje je sve jednostavno - automatik i mehanika. Strogo 5-brzinski i 6-brzinski ručni mjenjači ugrađeni su na juniorske i starije motore u liniji. Ali motori za 120 "konja" bili su opremljeni samo sa 6-brzinskim automatikom.

Ne uzrokuju posebne probleme u radu kontrolne točke. Jedina stvar koju trebate zapamtiti je mijenjati ulje otprilike svakih 45-50 tisuća km.

šasija

Pa, da završimo tehničke karakteristike Opel Merive slijedi opis opreme za vožnju. Zapravo, ni tu nema ništa posebno novo. Za osnovu je uzet ovjes iz Opel Zafire, koji je tek neznatno redizajniran. Sprijeda je nezavisni opružni ovjes s McPherson podupiračima. Iza - polu-neovisna multi-link.

Na cesti se auto pokazuje vrlo dobro. Stabilnost i kontrola su na visokoj razini, ovjes "izglađuje" svakakve rupe i neravnine, pa se one posebno ne osjete.

Recenzije

Recenzije o Opel Merivi su uglavnom pozitivne. Vlasnici bilježe vrlo visoku razinu montaže, kvalitete i pouzdanosti automobila. S druge strane, model i dalje ima nedostatke, ali oni nisu toliko kritični. Možda je najvažniji nedostatak česti problemi s modulom za paljenje, ohnego što je prije rečeno. Također, nedostaci, prema riječima vlasnika, uključuju ne previše dobru boju, mali volumen bure s tekućinom za pranje, ne baš zgodno podešavanje volana za vozače niže od 175 cm i malo skuplje popravke na nekim dijelovima.

Cijena

Sada za cijenu automobila. Činjenica je da je novu Opel Merivu gotovo nemoguće pronaći u prodaji, budući da je GM obustavio isporuke modela u Rusiju. Ipak, u nekim trgovinama automobila automobili se još uvijek prodaju po cijeni od 650-680 tisuća rubalja za minimalnu konfiguraciju s motorom od 100 konjskih snaga. U maksimalnoj konfiguraciji, automobil košta preko 900 tisuća rubalja, što je malo skupo.

Također postoji mnogo ponuda za prodaju na sekundarnom tržištu. Prosječna cijena varira od 470 do 600 tisuća rubalja za automobil proizveden u 2013-2014. Opcije su uglavnom minimalne ili srednje.