2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25
Riječ "tonar" u mnogim Rusima povezuje se s malim komercijalnim poluprikolicama-kioscima na tržištima. Međutim, ovaj koncept sada znači radikalno drugačije vozilo, zbog čega je nemoguće ne primijetiti aktivno razvijajuće poduzeće MZ Tonar LLC, čije je ime postalo poznato. Gotovo kao džip, fotokopirna mašina, pelena.
Što je tonar
Naziv strojarskog poduzeća "Tonar" znači "Roba za ljude". Nakon što se tvrtka usko bavila proizvodnjom mobilnih prodajnih mjesta, tako popularnih na spontanim tržištima devedesetih - početkom dvije tisućite, ovim mobilnim štandovima na kotačima dodijeljen je naziv "tonar". Pritom nije bilo bitno jesu li proizvedeni od strane gore spomenutog Ministarstva zdravlja ili nekog drugog poduzeća.
Što je još tonar, osim kamionskih trgovina za maloprodaju razne hrane? U rijetkim slučajevima, ovo je naziv za prijevoz konja, i prikolicu, i caffe snack na kotačima, i bilo koju poluprikolicu.
Povijest MZ
Jedan od značajnih proizvođača automobila, prikolica i poluprikolica,tvornica strojeva "Tonar" nalazi se u selu Gubino, okrug Orekhovo-Zuevsky, Moskovska regija (glavni kompleks). Svoju djelatnost započeo je 1990. godine. Tada se tvrtka specijalizirala za proizvodnju prikolica za osobna vozila. 1992. godine tvornica je pokrenula proizvodnju mobilnih utičnica, što mu je donijelo slavu - svi koji su živjeli u devedesetima znaju što je tonar.
Međutim, širenje proizvodnje tu nije stalo - tvrtka je počela proizvoditi pocinčane sendvič panele i izotermna tijela, za koje su takvi paneli osnova. Godine 1997. puštena je prva poluprikolica pune veličine iz tvornice automobila Guba. Tada je na pokretnu traku stavljena proizvodnja poluprikolica-kipera "Tonar", kao i vlastita deponija. Godine 2003. poduzeće je počelo proizvoditi kiper poluprikolice velikog kapaciteta za veliki teret.
U 2008. Rosstat je proglasio LLC MZ Tonar trećim po proizvodnji (13,6% ukupne mase) na tržištu ruskih prikolica. Bio je inferioran samo u odnosu na NefAZ i tvrtku Trailer-KamAZ. 2011. godine tvornica je počela proizvoditi tegljače. Tonar je 2013. najavio veliku automatizaciju i robotizaciju svoje proizvodnje. Iste godine počinje izrađivati rudarske dampere. Među najnovijim vijestima je početak u 2016. godini proizvodnje cestovnih vlakova, čija je maksimalna nosivost 117 tona.
Tonar LLC danas
Što jest"Tonar" u naše dane? Ovo je divovsko automobilsko poduzeće, jedini proizvođač cestovnih vlakova impresivne nosivosti i rudarskih kamiona u zemlji. Ukupna površina postrojenja je više od 19 hektara, površina njegovih proizvodnih pogona je oko 45 m2. Skladište gotovih strojeva "Tonar" prostire se na površini od 9 hektara. Istovremeno, u fabrici radi 700 radnika.
DOO "Tonar" je univerzalno poduzeće. Ovdje se odvija cjelokupni tehnološki proizvodni ciklus: razvoj projekta, proizvodnja komponenti automobilske opreme i njihova naknadna montaža, marketing proizvoda i daljnji servis. Proizvedeni strojevi u potpunosti su usklađeni sa standardima UNECE.
Tvornica automobila ponosi se vlastitim dizajnerskim biroom, kao i ATP-om, gdje se provode dugoročna ispitivanja proizvoda u za nju najekstremnijim uvjetima i uz maksimalno opterećenje.
Postava
Danas tvrtka posluje u četiri vodeća područja. Ovo izdanje je:
- poljoprivredni strojevi;
- prikolice za prtljažnik;
- Rudarski kiperi i specijalna teretna vozila Tonar;
- dijelovi i pribor.
Ajmo ukratko analizirati postavu:
- izotermne poluprikolice (uključujući hlađene i specijalizirane);
- rudarski kamioni;
- ostali kiperi - stražnji i bočni utovar, kao i kamioni za žito, kamioni za otpad, prikolice;
- broj poluprikolica s ceradom;
- poluprikolice s ravnim platformama;
- poluprikolice saklizni podovi;
- kamioni za zalihe;
- teške koće;
- kontejneri, karoserije za njih;
- poljoprivredni strojevi - rezervoari za prijenos, nosači krumpira, nosači peradi, prijevozi žitarica, prijevozi stoke, nosači ribe i traktorske prikolice;
- kolica, 1-, 2-, 3-osovinske jedinice sa ili bez opruge, zračni ovjes.
"Tonar": očite prednosti
Što je "Tonar" poznato je ne samo u Rusiji. Danas su uspostavljene isporuke proizvoda u Ukrajinu, Bjelorusiju, Kazahstan, azijske zemlje (uključujući Bliski istok), Južnu Ameriku i Afriku. Uprava korporacije ističe sljedeće glavne prednosti svojih strojeva:
- pouzdanost i kvaliteta;
- konkurentna cijena;
- ultimativna izdržljivost - oprema je testirana u teškim uvjetima ruske klime;
- široka mreža servisnih centara;
- visoka mogućnost održavanja;
- jamstveni rok - 3 godine;
- proizvodnja vozila po mjeri.
Vrijeme ne miruje. Spontane tržnice postupno postaju prošlost, a s njima i tonari – kiosci na kotačima. Sam Tonar danas je najveći proizvođač automobila u Ruskoj Federaciji specijalnih vozila s velikom nosivošću apsolutno različitih primjena.
Preporučeni:
Tvornica automobila MAZ: povijest osnivanja i razvoja
Povijest MAZ-a: početak, razvoj, sastav, zanimljivosti, moderni život. MAZ: povijest izmjena, reformacija, fotografija, podaci o proizvođaču. Povijest stvaranja automobila MAZ: koja je osobitost moderne proizvodnje?
Tvornica automobila u Taganrogu. Povijest i sastav
LLC "Taganrog Automobile Plant" nalazi se u mjestu Taganrog. Osnovan je 1997. Zatvoren nakon 17 godina - 2014. Razlog prestanka rada bio je stečaj
Održavanje automobila objektivna je potreba. Što je uključeno u trenutni popravak automobila
Održavanje vozila su ekonomski potrebne radnje, budući da nije preporučljivo zaustavljanje rada opreme zbog kvara jedne ili druge jedinice i jedinice. Rad na tekućem popravku automobila ne bi trebao prestati tijekom cijelog razdoblja njegove službe, samo će takvo stanje omogućiti da mehanizam služi dugi niz godina bez zaustavljanja za velike popravke
Statistika krađe automobila. Što učiniti u slučaju krađe automobila?
Sada u svim zemljama ZND-a, u Europi, SAD-u - statistika o krađi automobila raste u cijelom svijetu. Posebno visoke stope su u Rusiji i Ukrajini. Doznajmo što učiniti ako vam je auto ukraden
Poznata marka automobila "Chevrolet". Minivan i njihove karakteristike
Chevrolet pripada korporaciji General Motors. U osnovi, proizvodi ove marke dizajnirani su za Sjevernu Ameriku. Zbog toga nije cijela linija zastupljena u Ruskoj Federaciji. Često se modeli razvijaju u tvornicama u Južnoj Koreji. U članku se govori ne samo o modelima poznatim u Rusiji, već i o onima koji nisu prodani na domaćem tržištu