Ulje za prijenos za "Niva-Chevrolet": savjeti za odabir

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Ulje za prijenos "Niva-Chevrolet" može lako odabrati i zamijeniti čak i početnik. Glavna stvar je koristiti raspored održavanja kako biste pratili stanje jedinica i znali kada je potrebno promijeniti ulje. Na primjer, svakih 15 tisuća kilometara potrebno je provjeriti ulje u mjenjaču, je li kućište mjenjača zategnuto, pouzdanost pričvršćivanja prednje i stražnje osovine te količinu. Preporuča se mijenjanje ulja u mjenjaču za Niva-Chevrolet nakon 60 tisuća kilometara, a nakon 120 tisuća mjenjač će se morati mijenjati svakih 40 tisuća kilometara. To je zato što se dijelovi istroše. Obično se nakon 150 tisuća km prijeđenog puta moraju mijenjati najistrošeniji dijelovi.

Odabir ulja za prijenos za Niva-Chevrolet

Prije nego što odaberete ulje za mjenjač za svoj SUV, morate se informirati o njegovim performansama. Svako vozilo ima svoj priručnik za uporabu sa svim tehničkim podacima navedenim u njemu. Kako odabrati uljeprijenos? Razmotrit ćemo karakteristike različitih vrsta ulja u ovom dijelu članka.

Kako bi osigurali najbolju sposobnost Niva-Chevroleta u vožnji kroz zemlju, kreatori su automobil opremili pogonom na sve kotače. Za prijenosno kućište, prednju i stražnju osovinu potrebno je odabrati ulje različite viskoznosti. To je zbog različitih temperaturnih uvjeta u mjenjaču i na osovinama. Mjenjač zahtijeva ulje viskoznosti 78w-90 ili 80w-85; ti materijali imaju api-4 kategoriju. Najbolji proizvodi u ovoj kategoriji su ulja sljedećih proizvođača: Mobil 1, TNK i Shell. Preporuča se punjenje mostova viskoznim uljem 80w-90 ili 85w-90; kategorija ovdje je api-5. Ovo je preporučeno mjenjačko ulje za Niva-Chevrolet, najbolje recenzije su o sljedećim proizvođačima: Zie i Castrol.

Mnogi vozači ne razumiju ove brojeve i kratice, pa pokušajmo ih dešifrirati; jer da biste odabrali pravo ulje za mjenjače, njegove karakteristike moraju biti poznate.

Dešifriranje brojeva i skraćenica ulja za prijenos

Baš kao i motorno, ulje za prijenosnike dijeli se na ljetno i zimsko. Dakle, slovo W u klasi viskoznosti znači riječ Winter, što znači "Zima". Ova vrsta je namijenjena za korištenje zimi, ali se takva ulja mogu koristiti i ljeti. Ljetno ulje za prijenosnike koristi se u toplim zemljama gdje je klima blaža, a u Rusiji je više hladnih nego toplih mjeseci. Stupanj viskoznostiodređuju se prema općeprihvaćenoj klasifikaciji ulja za prijenosnike (u ovoj klasifikaciji postoji 9 razina viskoznosti). Brojevi ovdje označavaju temperaturni raspon u kojem se ova tvar može koristiti:

• 75w-90 - radi na temperaturama od -40 do +35 °S;
• 80w-85 - na temperaturama od -26 do +35 °S;
• 85w-90 - na temperaturama od -12 do +35 °S.

Slijedeći ovu klasifikaciju, mjenjačko ulje za Niva-Chevrolet može lako kupiti svaki početnik.

API slova također označavaju općeprihvaćenu klasifikaciju. Prema ovim prihvaćenim standardima, maziva se dijele u skupine. Klasifikacija se temelji na vrsti konstrukcije i uvjetima rada. Prema ovom sustavu, ulja su označena brojevima od 1 do 5. Ovdje, što je veći broj, to se mogu koristiti maziva u težim uvjetima.

Sažetak odabira ulja

Ulje za prijenos "Niva-Chevrolet" mora se birati dovoljno pažljivo, jer je ovaj automobil dizajniran za terensku vožnju. To znači da je mjenjač, kao i cijeli mehanizam u cjelini, pod velikim opterećenjem. Ako koristite ulje niže servisne klase, tada ćete nakon prvih punjenja morati promijeniti mjenjač.

Također je važno uzeti u obzir da univerzalno ulje nije prikladno za motor i osovine. Nakon toga, to će utjecati na rad automobila.

Za promjenu ulja u mjenjaču potrebno vam je 0,8 litara maziva, zaprednja osovina - 1,2 litre, za stražnju osovinu - 1,3 litre. Ukupno 3,3 litre za potpunu promjenu ulja u mjenjaču. Istodobno, nemojte miješati proizvode različitih sastava - to će brzo odgovoriti kvarom u automobilu.

Savjeti za ulje

Kao što je gore spomenuto, namjena ovog automobila je uglavnom za vožnju van ceste. To se može razumjeti spajanjem mjenjača s pogonom na sve kotače. Auto dobro svladava razne terenske prepreke i dobro podnosi razne vremenske uvjete. Svi ovi čimbenici utječu na performanse prijenosa. Maziva se moraju odabrati odgovorno kako bi se održala učinkovitost i pouzdanost mjenjača.

Prilikom odabira najboljeg ulja za prijenos za Niva-Chevrolet, morate se pridržavati sljedećih preporuka. Prvo morate pogledati upute za uporabu automobila koje daje proizvođač. Također, nemojte loviti cijenu ulja, u većoj mjeri visoka cijena ne znači uvijek dobru kvalitetu. Ponekad na to utječe popularnost marke - što je veća popularnost, to je veća cijena pružene robe. Također je važno pravilno i na vrijeme mijenjati ulje, time se produljuje vijek trajanja mjenjača, a i sama vožnja postaje ugodnija. Odnosno, kada kupujete rabljeni automobil, morate uzeti u obzir da je možda već prešao više od stotinu kilometara. Stoga morate biti oprezni s mijenjanjem ulja i mijenjati ga češće nego na novim automobilima. Preporučljivo je provjeriti razinu 1-2 putatjedan dana da ne padne ispod normalnog - to može dovesti do ozbiljnih odstupanja u prijenosu.

Priprema za zamjenu ulja

Da biste radili, morat ćete se zavući ispod auta, tako da morate unaprijed odlučiti - ili ići na vidikovac, ili koristiti lift. Važno: ulje se pumpa posebnom špricom, pa ga morate kupiti unaprijed. Uz to se ulje uredno ulijeva. Također, prije početka rada, morate pripremiti: komad tkanine za uklanjanje masnih mrlja; prazni spremnici za otpadnu tekućinu; šesterokutni i ključ. Prvo morate zagrijati automobil, jer kada temperatura poraste, viskoznost ulja se smanjuje, postaje tečnije i bit će ga prikladnije isprazniti. Također, novo ulje prvo mora biti toplo.

Zamjena ulja u Niva-Chevroletu

Počevši od mjenjača. Najprije morate očistiti čep za punjenje i odvod na kutiji, te prvo uvrnuti čep za punjenje, a zatim čep za odvod s šesterokutom. Ispod odvoda morate unaprijed zamijeniti posudu za vježbanje. Važno je obratiti pažnju na odvodni čep - na njegovoj unutrašnjosti nalazi se magnet za skupljanje metalnih strugotina. Ovaj čep treba povremeno mijenjati, jer njegova učinkovitost s vremenom opada. Nakon pražnjenja rudarstva, čep se čisti i postavlja na svoje mjesto.

Sada morate isprati kućište radilice posebnom tekućinom za čišćenje - puni se štrcaljkom, nakon čegamotor se pokreće. Prvo, prijenos mora biti na neutralnoj brzini, a zatim se svaka brzina uključuje redom. Isključujemo motor, ispuštamo tekućinu za čišćenje. Zatim morate štrcaljkom uliti novo ulje, pustiti automobil da radi 10 minuta, zatim ga ugasiti i provjeriti razinu ulja, dodati ako je potrebno.

Zamjena osovinskog ulja slijedi isti princip.