SsangYong Rodius - neobično prostrano terensko vozilo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Engleski dizajner Ken Greenlee, koji je dizajnirao karoseriju automobila SsangYong Actyon, prema mnogima je ostao pod neizbrisivim dojmom kako je izgledao sovjetski lunarni rover. Priča se da je prilikom dizajniranja povećanog terenskog minivana SsangYong Rodius pokušao napraviti jahtu u omotu za automobil. Rezultirajući dizajn podsjeća na minibus-transformator, u kojem možete u pokretu doći do stražnjeg četvrtog reda sjedala kako biste bijesnu djecu pljesnuli po potiljku. A izvana izgleda kao SsangYong Kyron rastegnut u dužinu, na koji je straga zavarena ostakljena kormilarnica, nagnuta od istezanja, kako bi uzvratila progoniteljima. Iako su šale šale, auto se pokazao prostranim, aerodinamičnim i izdvajajući se iz gomile braće.

Početkom 2013. nova verzija SsangYong Stavica (ovo je naziv Rodiusa, koji se prodaje u Australiji i nekim drugim zemljama) demonstrirana je na sajmu automobila u Ženevi. SsangYong Rodius iz 2013. dobio je kutniji, ali ne manje aerodinamični dizajn, sličan klasičnim američkim obiteljskim kombijima za putovanja. Karoserija automobila je opremljenačetiri reda sjedala, koji tvore 7, 9 pa čak i 11 sjedala za putnike. Jednostavnim manipulacijama odvijačem ovo se može pretvoriti u tri ležaja ili prtljažnik, zapremine čak 3240 litara.

Malo je vlasnika koji se odluče kupiti takav automobil u Rusiji i zemljama ZND-a. Ali to su ljudi s aktivnim životnim stilom, a njihove recenzije sadrže mnogo zanimljivih primjedbi. Prvo, vlasnici SsangYong Rodiusa vrlo su impresionirani stabilnošću ovog automobila na cesti. Čak i po mokrom snijegu iu prisutnosti snježnih nanosa, vozači se mogu samouvjereno kretati i zadržati odabrani kurs. Drugo, povećana sposobnost vožnje SsangYong Rodiusa na razini visokokvalitetnog SUV-a izaziva zadovoljstvo. Struktura okvira, niski stupnjevi prijenosa i pogon na sve kotače omogućuju vam da se osjećate smireno u mnogim kritičnim situacijama. Treće, SsangYong Rodius ima prostranu i lako transformibilnu unutrašnjost, što olakšava rješavanje bilo kakvih problema gospodarskih i turističkih putovanja. Četvrto, automobil ima nisku potrošnju goriva za monovolumen ove veličine. Dizelski automobil s 2,7-litarskim motorom na putovanju na Krim i natrag iz Jekaterinburga (6.600 km) pokazao je prosječnu potrošnju od 9,6 litara na 100 km.

Od nedostataka SsangYongovog Rodiusa, recenzije spominju oštar ovjes, “povratak” (ako nije opterećen), “razgovorljivu” plastiku, posebno u stražnjem dijelu automobila. Vozači se žale i na slabe A-stupove i “kljukanje” nosom tijekom oštricekočenje i vožnja preko neravnina. Izolacija buke automobila također nije na razini, ali za duga putovanja je kritična. Tijekom transformacije interijera, za rastavljanje bilo koje stolice, potrebno je odvrnuti četiri vijka - i to također ne izaziva entuzijazam. Vozači se žale na lošu vidljivost straga i mrtve kutove u vidljivosti sprijeda.

Međutim, općenito, SsangYong Rodius je jeftin, pouzdan i vrlo udoban automobil za veliku obitelj, prijateljsku tvrtku ili malu tvrtku. Pogotovo može pomoći kada na putovanje volite ponijeti hrpu stvari koje vam nikada neće trebati.