2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24
Unatoč obilju stranih automobila, automobili domaće proizvodnje još uvijek se aktivno koriste u Rusiji i ZND-u. I to se ne odnosi samo na osobne automobile, već i na kamione. Jedan od njih je MAZ-54329. Karakteristike i recenzija ovog tegljača - kasnije u našem članku.
Izgled
Ovaj kamion napustio je montažnu traku 80-ih godina prošlog stoljeća. U to vrijeme to je bio napredan automobil. I to ne samo tehnički, nego i vanjski. Kako izgleda MAZ-54329, čitatelj može vidjeti na fotografiji u našem članku.
Auto je postao nasljednik poznatog MAZ-500 (u običnom narodu "punoglavac"). Novi model dobio je moderniziranu kabinu, koja je postala veća i šira. Automobil je još uvijek koristio metalni branik. I, u usporedbi s 500., vjetrobran se značajno proširio u novom MAZ-u. S obzirom na to, u dizajnu su predviđena čak tri brisača.
Nakon raspada SSSR-a, automobil nije prekinut, kao i mnogi modeli tog vremena. Bjelorusi su ne samo nastavili proizvoditi ovaj traktor, već su ga i modernizirali. MAZ-54329 90-ih i 2000-ih izgleda potpuno drugačije. vidimna fotografiji predstavljenoj u članku.
Dizajn kabine ostaje isti, ali automobil izgleda puno modernije. Dakle, maska i branik su dovršeni. Izrez za vreću za spavanje sada je čvrsti metalni dio kabine. Ovisno o modifikaciji, na MAZ-54329 ugrađeni su spojler, svjetla za maglu i obloga. Što se tiče dimenzija, tegljač je dugačak 6 metara, širok 2,5 metara i visok 3,65 metara.
Salon
Kabina opisanog MAZ-a dizajnirana je za dvije osobe - vozača i suvozača. Iza je bila vreća za spavanje. Kamiondžije su ovdje postavile i drugi ležaj za spavanje. Za one koji su putovali sami, postao je mali ormar u koji su se mogle pohraniti stvari.
Usput, u autu nema pretinca za rukavice, osim niše ispod donjeg ležaja. Središnja konzola također značajno skriva prostor - uklanja se kako bi se agregat smjestio ispod kabine. Da biste prešli s vozačeve na suvozačevu stranu, morali ste izuti cipele.
Također nema pretinca za rukavice na strani suvozača. Prema modernim standardima, dizajn svih uređaja je prilično asketski. Jedina korisna stvar je volan koji se preklapa do vjetrobranskog stakla. To vam omogućuje jednostavno penjanje unutar kabine.
Sjedala u standardnom MAZ-u nisu dizajnirana za velike udaljenosti. A zbog nedostatka lumbalne i bočne potpore, leđa vozača bila su jako utrnuta. Jedini izlaz bio je ugraditi druge stolice, sstrani automobili (na primjer, Scania ili Volvo). Također, u kabini nije bilo klime, iako je bio mehanički šiber. Ali nije dovoljno osigurati normalnu ventilaciju u kabini.
Još jedna značajka vozila MAZ-54329 je nepostojanje visoke kabine u modifikacijama. Kasnije su Bjelorusi pustili MAZ-5440, koji se pokazao za red veličine udobnijim.
Specifikacije
Auto je opremljen dizel motorom iz Yaroslavlske motorne tvornice. Ovo je "osmica" u obliku slova V s radnim volumenom od 14,8 litara. Jedinica nije bila opremljena turbo punjačem. Stoga je s takvim volumenom imao samo 240 konjskih snaga.
Ali čak je i ova brojka bila dovoljna za sovjetske kamiondžije. MAZ je u svemu nadmašio tadašnje kamione KrAZ i KamAZ.
Osim MAZ-54329-020, postojala je njegova modifikacija od 400 konjskih snaga. Bjelorusi su uspjeli postići takvu snagu zahvaljujući ugradnji turbopunjača. Štoviše, isti je YaMZ korišten kao motor. Ali najčešća verzija je 543205. Ovaj MAZ s motorom iz Yaroslavlske motorne tvornice već je imao 330 konjskih snaga. Recenzije stručnjaka naglašavaju da se ova jedinica odlikovala velikom vučnom snagom i zakretnim momentom. Potrošnja goriva nije se mnogo razlikovala od atmosferske verzije kamiona od 240 konjskih snaga.
mjenjač, potrošnja
Kao mjenjač je korišten 4-brzinski ručni mjenjač. Mnogi će se sada iznenaditi - kako mogu postojati 4 brzine na glavnom traktoru? Činjenica je da je svaki prijenos imao svoje"Pola" (povećan i smanjen broj koraka). Rezultat je bio 8 brzina prijenosa. Što se tiče potrošnje goriva, MAZ je bio najekonomičniji sovjetski traktor.
Za stotinu kilometara automobil je potrošio od 29 do 32 litre goriva. Automobil je bio opremljen spremnikom goriva od 350 litara. Također je bilo moguće ugraditi dodatni spremnik, što je omogućilo povećanje ukupnog volumena na 500 litara. Kao rezultat toga, doseg tegljača povećan je sa 1100 na 1600 kilometara. Maksimalna brzina automobila je 85 kilometara na sat. Iako su na verzijama od 400 konjskih snaga vozači lako ubrzavali do 120. Naravno, ovo nije baš udoban i siguran način vožnje, ali kamion je imao pristojnu rezervu snage.
Zaključak
Dakle, saznali smo što je traktor MAZ-54329. Naravno, danas ovaj automobil zamjetno gubi od svojih konkurenata u pogledu udobnosti i pouzdanosti. Stoga je 97. godine razvijen novi glavni tegljač MAZ-5440, koji se neprestano nadograđuje, baš kao što je nekoć unapređivan i njegov prethodnik.
Preporučeni:
Najpouzdanija marka automobila. Ocjena automobila i karakteristika
Planirajući kupnju automobila, mnogi se ljudi pitaju: koja je najpouzdanija marka automobila? Prvo što mi pada na pamet je da su Nijemci nenadmašni proizvođači. Međutim, život i praksa su dokazali da je to pomalo kontroverzna izjava
Pregled salona automobila u Ženevi 2016. Automobili sa sajma automobila u Ženevi
Članak je posvećen sajmu automobila u Ženevi 2016. Razmatraju se najzanimljiviji modeli koji su predstavljeni u okviru izložbe
Cijena automobila VAZ. Trošak automobila
Odabir automobila je vrlo odgovoran i težak zadatak. Danas, kada je tržište ispunjeno ogromnim brojem proizvođača automobila iz različitih zemalja, svi pokušavaju svim silama osvojiti povjerenje ruskog kupca. Nitko nije iznenađen činjenicom da proizvodi Volga Automobile Plant nisu inferiorni od većine stranih analoga. A u nekim aspektima ih čak i nadmašuju. Prisjetimo se kako se razvijala domaća industrija moderne Rusije
Specifikacije MAZ-515, pregled automobila
Sovjetski Savez je oduvijek bio poznat po svojoj tehnologiji. U SSSR-u su napravili vrlo kvalitetne i pouzdane kamione. Danas ćemo obratiti pozornost na bjeloruski traktor MAZ-515 i modifikacije izgrađene na njegovoj osnovi. Ovaj automobil se smatra ne manje legendarnim od "petstotog" MAZ-a. Dakle, koji je ovo auto? Pregled sovjetskog tegljača MAZ-515 - kasnije u našem članku
Ocjena aktivne pjene za pranje automobila. Pjena za pranje automobila "Karcher": recenzije, upute, sastav. Pjena za pranje automobila uradi sam
Odavno je poznato da je nemoguće očistiti automobil od teške prljavštine običnom vodom. Koliko god se trudili, ipak ne možete postići željenu čistoću. Za uklanjanje prljavštine s teško dostupnih mjesta koriste se posebni kemijski spojevi za smanjenje površinske aktivnosti. Međutim, oni također ne mogu doseći vrlo male pukotine i kutove
