Ford Scorpio: specifikacije, opis i zanimljive činjenice o automobilu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Ford Scorpio je automobil poslovne klase koji je sišao s proizvodne trake od 1985. do 1998. godine. Unutar tvrtke ovaj model je imao kodno ime - DE-1. I postala je uspješna zamjena za takav automobil kao što je Granada II. Ovaj auto vole mnogi ljudi. Ali ono čime se hvali vrijedi ispričati detaljnije.

Malo povijesti

Dakle, 1978. godine tvrtka Ford Motor Werke AG započela je novi projekt pod nazivom “Greta”. Tijekom razvoja korištena je računalna grafika i modeliranje te je ovaj trenutak postao ključna značajka projekta. Zapravo, pod imenom "Greta" odvijao se proces razvoja dizajna karoserije budućeg Forda Scorpio.

U kreiranju modela sudjelovalo je više od pet stotina vrhunskih inženjera i dizajnera. Automobil je testiran u aerotunelu, a ovaj se posao nije dogodio tek tako. Uostalom, nije uzalud što se ovaj automobil naziva najjednostavnijim od automobila tih vremena. Karoserija je zaista imala povoljan, s aerodinamičkog stajališta, oblik.

Usput, odlučeno je testirati prototipove za trčanje u pustinji Arizone, pa čak i u Arktičkom krugu.

Karakteristike prvih modela

Ford Scorpio je imao neovisni ovjes na svim kotačima. Sprijeda je bio popularni MacPherson koji je pružao izvrsnu udobnost i stabilnost. Što se tiče kočnica, njihovi su ih programeri opremili posebnim sustavom protiv blokiranja kotača koji smanjuje kočni put čak i na mokrim ili zaleđenim cestama do četrdeset posto. Svi modeli su bili opremljeni prednjim i stražnjim disk kočnicama. Prednji su ventilirani, stražnji nisu. Međutim, s iznimkom modela izrađenih u karavanu s COSWORTH motorom. Tamo su stražnji diskovi bili ventilirani.

Pogonski agregati

A sada možete detaljnije reći o tome kojim su motorima opremljeni automobili Ford Scorpio. Ovi modeli bili su opremljeni 6- i 4-cilindričnim motorima, čiji je volumen varirao od 1,8 do 2,9 litara. U skladu s tim, snaga je bila najmanje 90, a maksimalno - 195 konjskih snaga. Osim ovih jedinica, u ponudu je dodan i dizelski motor. Volumen je bio 2,5 litara, ali snaga je bila 69, 92 i 116 "konja" - izbor je, kao što vidite, bio prilično velik. Jedinica je bila opremljena jednom od dvije opcije prijenosa. Dostupni su bili i 4-brzinski automatski i 5-brzinski ručni.

Tijelo i oprema

Još dvije zanimljive stvari koje treba napomenuti kada govorimo o Fordu Scorpio. Ovaj automobil je dobio uglavnom pozitivne kritike, a često upravo zbog svog atraktivnog izgleda. Bila je to stvarno spektakularna limuzina. A onda je došao karavan. Prije toga, usput, prva opcija bila je hatchback. Trajalo je 9 godina - od 1985. do 1994. godine. Inače, automobil je proizveden i s lijevim i desnim volanom.

Opremljenost automobila bila je prilično skromna. No, s druge strane, svaki motor instaliran na Ford Scorpio imao je ABS sustav. A u svim salonima ugrađeno je udobno ergonomsko vozačko sjedalo originalnog dizajna i prostrani prtljažni prostor. Ako preklopite zadnji red, dobit ćete nevjerovatnih 1350 litara slobodnog prostora!

Godine 1994. model je restiliziran. I tako se pojavila druga generacija automobila. Postao je originalniji, ekstravagantniji, ali nije stekao popularnost u Europi, unatoč volanu podesivom u svim smjerovima i prednjim zračnim jastucima. Dakle, u četiri godine objavljeno je samo 98.578 primjeraka.

motori II generacije

Druga generacija Ford Scorpio imala je nešto drugačiju karakteristiku. Kao i motori. Ispod haube ovih automobila ugrađeni su agregati od 2, 2, 3 i 2,9 litara, čija je snaga varirala od 115 do 210 konjskih snaga. Dizelski motor je također bio, još uvijek 2,5 litara, samo je broj “konja” koji je proizveo bio 115 i 125. Zanimljivo je da su svi ti novi motori imali EEC-IV računalo koje je bilo sposobno zaproces 250 tisuća bita / sek. Pojavio se i poboljšani sustav ubrizgavanja goriva.

Općenito, o motorima se može pričati dugo i puno, budući da su američki stručnjaci puno vremena posvetili razvoju "srca" automobila. Ali jedno je sigurno: motori su se pokazali vrlo jaki i izdržljivi.

Nekoliko zabavnih činjenica

Puno se zanimljivih stvari zna o ovim automobilima. I svaka osoba čiji su hobi automobili trebala bi znati za njih. Primjerice, Ford Scorpio je prvi automobil na svijetu koji ima serijski ugrađen ABS sustav. Odnosno, bio je dostupan u bilo kojoj izmjeni. Zbog činjenice da je ovaj Ford napravljen na bazi Sierre, nije bilo potrebe ulagati ogromne sume u proizvodnju - bilo je dovoljno 385.000.000 dolara.

A u Ujedinjenom Kraljevstvu, ovaj model je još uvijek nosio natpisnu pločicu Granada. "Scorpio" je bio naziv svih ostalih automobila koji su se prodavali u drugim europskim zemljama do 1994. godine. Zatim je došlo do restylinga, a model je posvuda počeo nositi ime Škorpion.

Što vam još mogu reći o rezervnim dijelovima za Ford Scorpio? Možda se kočnice mogu primijetiti s posebnom pažnjom. Njihova je posebnost da ako ABS vakuumski pojačivač ne uspije, prednje kočnice ostaju u funkciji.

Vrijedi znati da je upravo ovaj model prije točno 30 godina (1986.) prepoznat kao “stroj godine”. Također je važna činjenica da je svaki model s pogonom na sve kotače ovaj"Ford" je imao samoblokirajući stražnji diferencijal. I, naravno, svi bi trebali znati da je ovaj automobil, koji se smatra i američkim, proizveden u Njemačkoj. Za američko tržište ovaj se model zvao drugačije. Naime - Merkur Škorpion. Čak ni amblem nije bio "Ford", već drugačiji. Evo nekoliko zanimljivih činjenica.