Može li se voziti na zimskim gumama ljeti: sigurnosna pravila, struktura gume i razlike između zimskih i ljetnih guma

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Svaki automobilist zna da je s dolaskom hladne sezone potrebno zamijeniti kotače na čičak ili čičak. Također, na kraju zimskih mjeseci morate se “preobuti” na automobilu. Međutim, ne razumiju svi koliko guma može biti različita, ovisno o sezoni za koju je namijenjena. A ponekad se može pojaviti situacija kada se vozač mora voziti ljetnom cestom sa zimskim gumama. Vrijedno je shvatiti koliko je to sigurno i kako na to mogu reagirati službenici prometne policije. Današnji članak će vam reći može li se ljeti voziti na zimskim gumama i čime to prijeti vozačima.

Pozivajući se na slovo zakona

Pravila sezonske zamjene guma regulirana su Tehničkim propisima Carinske unije. Upravo ovaj dokument predviđa obveznu upotrebu zimskih guma za 3mjeseci - prosinac, siječanj, veljača. Ljetne kotače treba postaviti između lipnja i kolovoza. Izvan sezone ova pravila ne vrijede, što znači da je vožnja na zimskim gumama dopuštena. Ovaj tehnički propis odnosi se na sva vozila osim kamiona i gradskih autobusa. Danas za osobu koja se odluči koristiti zimske gume ljeti kazna iznosi 500 rubalja, no već se govori o mogućem povećanju. Naravno, ne zaustavlja svakoga rizik da ih uhvate inspektori prometne policije, ali ovdje je puno važnije kako će se automobil ponašati u vožnji autocestom velikom brzinom. Međutim, ponekad vozač nema drugog izbora.

Postoje situacije u kojima vozač može koristiti zimske gume ljeti. To se odnosi na oštećenje kotača na cesti. Ako je rezervni kotač u automobilu s čavlima, dopušteno ga je ugraditi umjesto probušenog i tako odvesti do najbližeg mjesta za montažu guma. Za takve radnje službenici prometne policije nemaju pravo izreći novčanu kaznu. Ali trebali biste shvatiti kako će se guma namijenjena još jednoj sezoni ponašati na cesti.

Kontrola nedostataka zbog nepravilno postavljenih kotača

Mnogi vozači vjeruju da ako gume dobro drže cestu na skliskim površinama, onda će suha cesta osigurati još bolju vuču. Ova razmišljanja su pogrešna. Unatoč tome što su zimske gume puno mekše, na ljetnoj se cesti ponašaju potpuno nepredvidivo. U tom slučaju na njemu se mogu pojaviti pukotine i prianjanjepovršina kolosijeka naglo se smanjuje kako se kotač zagrijava. Ne možete govoriti o putu kočenja - on se ponekad povećava. Zašto se to događa?

Tehnologije proizvodnje gume različite su za različita godišnja doba. A ako su kotači dizajnirani da dobro drže cestu na skliskoj površini, onda u teškim uvjetima zavoja na vrućem asf altu jednostavno nema snage. Kao rezultat toga, na bočnim površinama pojavljuju se pukotine. Ali to nije jedini nedostatak korištenja zimskih guma ljeti.

Težina kotača: na što utječe?

Svatko tko se "preobuo" na automobilu zna da gume s klinovima nose veću težinu od ljetne raža. Isto vrijedi i za "čičak". Upravo taj čimbenik uzrokuje povećanu potrošnju goriva, opterećenje na šasiji automobila i, kao rezultat, njegovo brzo trošenje.

Također, povećanje težine utječe na duljinu puta kočenja. Osim što grijane zimske gume imaju lošije prianjanje od ljetnih guma, težina automobila zbog ugradnje ovakvih kotača dodatno povećava rizik od sudara s automobilom ispred.

Fino osiguranje: koje zimske gume možete koristiti ljeti?

Dešava se da vlasnik automobila nema mogućnost mijenjanja kotača nakon zimskog perioda, ali se auto mora koristiti. Kako biti u ovom slučaju, izbjeći kazne prometne policije? To je moguće, ali samo pod uvjetom da na kotačima nema šiljaka. Izvana, čičak izgleda kao ljetna padina, a ne postoji niti jedan koji bi razmotrio značke na gumi.inspektor neće. Međutim, u ovom slučaju treba shvatiti da bi prosječna brzina prilikom vožnje autocestom trebala biti manja nego inače, a vožnja bi trebala biti mnogo točnija. Nije neuobičajeno da guma izleti s diska pri ulasku u zavoj velikom brzinom, što dovodi do strašnih nesreća.

Ako se zimske gume koriste ljeti, glavni rizici su značajno smanjenje upravljivosti. Auto lošije sluša volan, vozač je stalno u neizvjesnosti. Dodaje nelagodu i dodatnu buku - unatoč tome što su meke, zimske gume jako bruje na suhom pločniku, čak i bez klinova.

Mišljenja automobilista o ovom pitanju

Sudeći po recenzijama, zimske gume ljeti nisu najbolja opcija za vožnju automobila. Postoje mnogi negativni aspekti ove upotrebe gume. Naravno, postoje kotači za sva godišnja doba, ali u pogledu performansi oni su inferiorni od proizvoda dizajniranih za određenu sezonu.

Među auto-entuzijastima, prema anketama koje je provela neovisna tvrtka, oko 60% smatra da je ljeti opasno voziti na zimskim gumama. 7% je teško odgovorilo, ali preostalih 33% smatra da u tome nema ništa, te se žale na povećanje kazni za takav prekršaj. Među profesionalnim vozačima koji većinu života voze, takve podjele nema. Svi ispitanici oštro su se protivili korištenju kotača "van sezone".

Onim čitateljima koje gore navedeno nije uvjereno može se savjetovati da pogledaju video, kojijasno objašnjava da li se ljeti može voziti sa zimskim gumama i govori o posljedicama takvog kretanja na vaš automobil.

Sudeći po recenzijama, oni koji su jednom mijenjali kotače s početkom nove sezone to rade povremeno. Nakon ne previše kompliciranih manipulacija, osjeti se kako potrošnja goriva pada, automobil ide lakše, jasnije se uklapa u zavoje.

Pravila za korištenje kotača s klinovima u drugim zemljama

Iznenađujuće, zimske gume nisu svugdje iste. Postoji niz zemalja u kojima je korištenje guma s klinovima zabranjeno zakonom. A postoje i države u kojima se nameću drugi zahtjevi za vožnju po zimskim cestama, koji vozačima početnicima nisu poznati. Ima smisla uzeti u obzir zakone nekih zemalja koji su danas na snazi.

Njemački zakoni koji reguliraju kretanje automobila u hladnoj sezoni

Unatoč činjenici da je upotreba zimskih guma u ovoj zemlji obavezna u prisustvu leda, mraza ili snijega, upotreba guma s klinovima je potpuno zabranjena. Slično, vlasti nastoje spriječiti brzo uništavanje površine ceste. Osim zimskih guma, ako postoji propisani znak, pogonski kotači traktora moraju imati lance za snijeg. Ovo pravilo je zbunjujuće. O kakvoj sigurnosti kolnika u takvom slučaju možemo govoriti?

Propisi za korištenje zimskih guma u Grčkoj

Ovdje je sve demokratskije. Za Grke nema sumnje mogu li se zimske gume koristiti ljeti. Vlasti su prepustile izbor vozaču. Ako je vlasnik odlučio da vam vremenski uvjeti dopuštaju da se na automobilu "presvučete", onda je u pravu. Isti princip vrijedi i za korištenje lanaca za snijeg.

S jedne strane, dobro je kada vozači nisu kažnjeni zbog vansezonskih guma, ali s druge strane,. takav zakon može dovesti do povećanja nesreća na cestama - ne razumiju svi vozači ozbiljnost posljedica koje mogu nastupiti.

Druge zemlje zabrane spike

Popis država u kojima je nemoguće putovati javnim cestama na gumenim metalnim umetcima prilično je opsežan. Evo nekih od njih:

1. Austrija. Zavojnice su dopuštene samo na osobnim automobilima. Zabranjena je vožnja brzinama većim od 100 km/h.
2. Bosna i Hercegovina - potpuna zabrana (kao i ostale zemlje).
3. Bugarska.
4. Mađarska.
5. Makedonija.
6. Nizozemska.
7. Poljska.

Popis se nastavlja i nastavlja. Najzanimljivije je da je nakon raspada SSSR-a, kada su mnogi ljudi dobili priliku da svojim automobilom odu u drugu zemlju, često su se događale situacije kada je carina kliještima morala izvlačiti šiljke iz guma kako bi automobil bio dopušten. u zemlju odredišta.

Postoji nekoliko razloga za donošenje takvog zakona, ali se mogu razlikovati tri glavna:

1. Uništenje kolnika.
2. Više nesreća, duže kočniceceste, slaba vuča na zavojima prekrivenim reagensima (bez snijega i leda na njima).
3. Opasnost za druge sudionike u prometu. Ako šiljak izleti brzinom od 90 km / h, tada njegova brzina može biti veća od 160 km / h. U isto vrijeme, putanja njegovog kretanja ne može se analizirati.

Continental gume s tehnologijom ContiFlexStud

Za ove zemlje sa zabranom guma s klinovima, Continental je stvorio revolucionarnu gumu. Prodaja takve gume počela je ne tako davno, a raspon veličina je još uvijek prilično mali. Bit nove tehnologije je da je šiljak prekriven slojem tvrde gume. Kao rezultat toga, nema kontakta metala s asf altom, što ukazuje da nema oštećenja kolnika.

Prema proizvođaču, takvi šiljci ne izlete velikom brzinom, a kotači savršeno drže cestu, bez obzira na stanje podloge. Unatoč činjenici da su se takve gume nedavno pojavile, oko njih se već vode žestoke rasprave o mogućnosti njihove uporabe u toploj sezoni. Većina stručnjaka se slaže da je takva guma sklona problemima svojstvenim konvencionalnim šiljcima ili čičak trakama.

Može li se voziti na zimskim gumama ljeti ako su napravljene po sličnoj tehnologiji? Najvjerojatnije službenik prometne policije neće izreći kaznu za takvo kretanje, ali problemi kontrole, potrošnje goriva i brzog trošenja guma ovdje će biti isti kao na jednostavnim zimskim kotačima.

Sažimajući gore navedenoinformacije

Postoji mnogo načina da izbjegnete kazne za korištenje guma izvan sezone. Međutim, treba shvatiti da, prije svega, takve radnje predstavljaju prijetnju životu samog vozača i drugih sudionika u prometu. Osim toga, čak i uz iznimno opreznu vožnju, zimske gume mogu postati neupotrebljive u jednoj ljetnoj sezoni, potrošnja goriva bit će puno veća nego inače, a podvozje automobila morat će se puno češće popravljati. Ovo je odgovor na pitanje može li se ljeti voziti na zimskim gumama. Prihvatljivo, ali iracionalno, a ponekad i opasno. Dakle, vrijedi potrošiti određeni iznos i kupiti kotače za različita godišnja doba. Na kraju, to će koštati manje od popravka automobila čak i nakon male nesreće.