Automobil Lexus LS 600h: recenzija, specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Automobili Executive klase spadaju u najnaprednije, jer su opremljeni najnovijim sustavima i jedinicama. Jedan od njih je Lexus LS 600h. Štoviše, čak se i među kolegama iz razreda ističe po svojim tehničkim značajkama i ciljanoj orijentaciji.

Opće značajke

Lexus LS je japanska executive limuzina. Za razliku od mnogih europskih analoga, nema jednostavne inačice male snage. U isto vrijeme, cijena je još uvijek privlačnija u benzinskoj verziji u usporedbi sa sličnim razinama opreme.

Povijest

Prva generacija pojavila se 1989. i proizvodila se do 1994. Druga generacija je bila na tržištu do 2000. Do 2006. proizvodila se treća generacija. Četvrta generacija je najdugovječnija. U proizvodnji je od 2006. do danas, odnosno 10 godina. Za to vrijeme automobil je prošao dvije nadogradnje - 2009. i 2012. godine. Predstavljanje se očekuje početkom sljedeće godinepeta generacija. Na domaćem tržištu do 2006. Lexus LS se prodavao kao Toyota Celsior.

Tijelo

Tradicionalno za segment, automobil je predstavljen isključivo u karoseriji limuzine i ima dvije opcije: običnu i produženu. Njihova širina i visina su iste i iznose 1,875 m, odnosno 1,48 m. Istodobno, duljina i međuosovinski razmak su različiti. U redovnoj verziji su 5,06 m odnosno 2,97 m, dok povećana verzija ima duljinu od 5,18 m i međuosovinski razmak od 3,09 m.

Lexus LS 600h izvorno je predstavljen u obje verzije, ali je uobičajena verzija isključena tijekom drugog restiliranja.

Težina jednostavne verzije je izvorno bila 2,27 tona, ali je tijekom prve nadogradnje porasla na 2,365 tona. Isto vrijedi i za Lexus LS 600hL: 2009. godine težina se povećala s 2,32 tone na 2,475 tona, međutim, tijekom drugog restiliranja smanjena je na 2.395 tona.

Motor

Elektranu automobila predstavlja V8 i električni motor na nikl-metal hidridne baterije. Time je Lexus LS 600h postao prvi proizvodni hibridni automobil s V8.

Benzinski motor je 2UR-FSE. Ima isti dizajn kao 2UR-GSE. Zapremina oba motora je 5 litara, promjer cilindra je 94 mm, hod klipa je 89,5 mm. Istodobno je malo deformiran u usporedbi s 2UR-GSE: snaga je 394 KS. s., okretni moment - 520 Nm.

Električni motor je predstavljen sinkronom jedinicom izmjenične struje. Snaga mu je 224 KS. s., okretni moment - 300 Nm.

Međutim, zbog činjenice da električni motor ne razvija punu snagu, kombinirana izvedba elektrane Lexus LS 600h može doseći 445 KS. s.

prijenos

Auto je opremljen isključivo stalnim pogonom na sve kotače i kontinuirano varijabilnim mjenjačem, ali na domaćem tržištu opremljen je 8-stupanjskim automatskim mjenjačem. Mjenjač uključuje tri diferencijala. Osovina motora spojena je na hibridni sustav. Zadana raspodjela zakretnog momenta je 40:60, ali može varirati od 30:70 do 50:50. Lexus LS 600h postao je prvi hibridni automobil sa stalnim pogonom na sve kotače.

šasija

Obje multi-link ovjese opremljene su pneumatskim prigušnim elementima s jednocijevnim amortizerima. Zajedno čine AVS prilagodljiv podesivi ovjes. Može ispraviti prevrtanje vozila tijekom skretanja na temelju senzora za kontrolu položaja tijela.

Osim toga, Lexus LS 600h opremljen je prilagodljivim električnim servo upravljačem s promjenjivim omjerom prijenosa. To vam omogućuje glatko mijenjanje sile na kolu upravljača ovisno o brzini.

unutrašnjost

Kao i drugi modeli luksuznog segmenta, unutrašnjost Lexusa LS 600h je završena od visokokvalitetnih materijala i ima dobru zvučnu izolaciju. Prema posljednjem pokazatelju, dotični automobil smatra se jednim od najboljih. Mnogi executive automobili nude se u regularnoj i proširenoj verziji, baš kao i dotični automobil. Lexus LS 600h iz 2008. bio je dostupan u obje varijante. Međutim, nakonrestyling u 2012. ostavio je samo proširenu verziju. Dodatni prostor u kabini Lexusa LS 600h AT Long tradicionalno se koristi za povećanje prostora na stražnjim sjedalima. Postoji opcija s podijeljenim stražnjim sjedalom na središnjoj konzoli. Štoviše, dio iza suvozača opremljen je tako rijetkom opcijom kao što je podesiva potpora za noge, kao i sustavom za masažu i naslonom koji se može nagnuti za 45°.

Osim toga, LS 600h nudi širok raspon standardne i dodatne opreme. Na primjer, uključuje infracrveni senzor za kontrolu klime za stražnji red sjedala. Na temelju podataka koje daje o tjelesnoj temperaturi putnika, temperatura se prilagođava.

Mogućnost vožnje

Automobile executive segmenta karakterizira visoka razina udobnosti. Najsnažnije verzije također imaju dobre dinamičke performanse, bliske karakteristikama sportskih modela, ali to nije relevantno za Lexus LS 600h. Recenzije i specifikacije novinara pokazuju da je čak i sporiji od manje snažne verzije LS 460. To je zbog činjenice da je automobil podešen za udobnost i ekonomičnost. Dakle, električni motor vam omogućuje da se tiho krećete i krećete malom brzinom. Osim toga, pruža bolju elastičnost za Lexus LS 600h. Dinamičke karakteristike su još uvijek niže od onih kod LS 460: u ubrzanju do 100 km / h zaostaje oko 0,5 s (6,1 s). Upravljivost se također pogoršala zbog povećane mase, što je čestozabilježili vlasnici.

Tržište

Lexus LS 600h ističe se svojom tehničkom izvrsnošću čak i među analozima iz executive segmenta. Tako je postao prvi hibridni izvršni automobil i prvi hibridni automobil s pogonom na sve kotače, kao i prvi hibrid s V8.

Osim toga, Lexus LS ima nekonvencionalan raspon verzija za većinu sličnih modela. Automobil ima samo dvije varijante: LS 460 s V8 i hibridni LS 600h. Odnosno, ne postoje jednostavne ekonomične verzije koje konkurenti obično imaju V6 motore.

Ovo je djelomično kompenzirano prisutnošću hibridne verzije, čije je pozicioniranje također vrlo neobično. Mnogi proizvođači u izvršnom segmentu sada su također imali hibridne ili električne opcije, ali su predstavljene kao opcione. Lexus LS 600h postao je ne samo punopravna verzija, već je i zauzeo najvišu poziciju u gami. Ako drugi proizvođači obično imaju najsnažniju i najbržu opciju na vrhu linije modela, onda je LS 600h, unatoč snazi, prvenstveno usmjeren na udobnost i ekonomičnost.

Cijena

Zbog nedostatka jednostavnih modifikacija, Lexus LS možda ne izgleda tako jeftin: njegova cijena počinje od 5,453 milijuna rubalja. Na primjer, najjednostavniji BMW serije 7 (730i) može se kupiti za 4,49 milijuna rubalja.

Međutim, ako usporedimo LS 460 sa sličnim verzijama konkurenata, situacija je drugačija. Cijena slično moćnog BMW-a 750d iznosi 6,59 milijuna kunarubalja, pa čak i manje snažna verzija 740Li skuplja je od LS 460 za gotovo 300 tisuća rubalja (5,730 milijuna). Sličan u izvedbi Audi A8 4, 2 TDI nije dostupan na lokalnom tržištu, a manje snažna 3-litrena verzija je 65 tisuća rubalja skuplja od BMW-a 740Li. Cijena Mercedes Benz S400, koji također ima niže performanse, počinje od 5,94 milijuna rubalja.

Situacija je obrnuta s Lexusom LS 600h čija cijena kreće od 7,972 milijuna rubalja. Mercedes Benz ima sličnu hibridnu verziju S 500 e L koja košta 7,28 milijuna rubalja. Cijena Audija i BMW-a s konvencionalnim V8s, koji imaju karakteristike slične Lexusu LS 600h, počinje od 6,795 odnosno 7,24 milijuna rubalja.