Ugradnja leća na farove automobila: vrste leća, opis, upute korak po korak

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Modernizacija optike uobičajena je vrsta ugađanja, naručivanjem koje vozači imaju nekoliko ciljeva. Loša rasvjeta koju osigurava standardna optika glavni je razlog zbog kojeg vlasnici automobila gledaju na xenon i LED svjetiljke. Osim mijenjanja svjetiljki, postoje i druge metode podešavanja. Najpopularniji od njih je ugradnja leća. To omogućuje ne samo poboljšanje osvjetljenja ceste. Ali i da automobilu damo vanjsku osobnost.

Glavni razlog za podešavanje

Stvar je u tome da "rodna" optika ne odgovara većini vlasnika transporta. Iz tog razloga radije nadopunjuju tvorničku rasvjetu ksenonom i LED diodama za svijetlo, jasno osvjetljenje ceste.

Servisne radionice nude različite mogućnosti ugađanja: usluge ugradnje leća u farove, xenon i LED svjetiljke. Plemeniti izgled linzovannaya optike daje dašak stila, elegancije, prestiža. Xenon svjetla od proizvođača nisu jeftina, prisiljavajućivlasnicima vozila da poboljšaju modele vlastitim rukama, motivirajući ih da kupuju kineske proizvode.

Posebne karakteristike bi-xenon prednjih svjetala

Izraz "ksenonska prednja svjetla" označava optiku ugrađenu u žarulje na plinsko pražnjenje koje nemaju žarnu nit. Dizajn je raspoređen na način da kada se ugrade leće, svjetlo dobiva usmjerenost, jasnoću, a taj se efekt pojačava kada se ksenonu ili LED-u dodaju posebne leće. Stručnjaci za automobilsku industriju ističu sljedeće prednosti ksenon optike:

1. Svjetlosni tok je usmjeren.
2. Umjereni apetit za strujom.
3. Kao rezultat ugradnje leća uočen je visok postotak svjetline.

Izbor ostaje u korist takve opreme zbog činjenice da je smjer svjetlosnog toka vrlo važan za sudionike u prometu koji nailaze: svjetlo ne zasljepljuje vozače koji se kreću, posebno osvjetljava kolnik. Xenonske svjetiljke koriste se za kratka svjetla, budući da svijetli snop nije uvijek prikladan za daljinski plan.

Bixenon znači skladnu kombinaciju svjetiljki. Ova vrsta rasvjete omogućuje okretanje prema dalekom ili bliskom svjetlosnom toku. Elektroda unutar tikvice omogućuje vam jednostavno prebacivanje između ova dva načina rada. Automatiziranje procesa postavljanja leća dodaje udobnost.

O svrsishodnosti leća u auto-optici

Tvornica standardnih automobilamontira konvencionalne rasvjetne uređaje koji se ne nose dobro s glavnom funkcijom: bilježi se odsutnost, tupost, nedovoljna rasvjeta. Njihov se posao svodi samo na zasljepljivanje očiju nadolazećih vozača. Sav taj “čar” doživi vlasnik automobila na ulazu u zavoje. Ako želite ispraviti situaciju, ugradnja leća vlastitim rukama pomoći će 100%. Okrugla svjetiljka s lećama, koja ima oblik tikvice, obdarena je vlastitim tijelom, ima reflektor, leću. Uređaj je montiran u standardna prednja svjetla. Ponekad se optici dodaje korektor.

Uz halogene svjetiljke takvi uređaji se ne mogu ugraditi. Objašnjenje je jednostavno: svjetiljke standardnog plana zagrijavaju se tijekom kretanja, a stvorena toplina dovodi do deformacije lećastih učvršćenja.

Različita "paleta" leća

Moderni modeli stranih automobila i proizvodi domaće auto industrije dobro percipiraju ugradnju LED leća i u kontaktu su sa sljedećim modifikacijama.

• Svjetlo paraboličnog tipa odnosi se na osnovnu verziju, kao dio svoje parabole, koja je odgovorna za disperziju, širenje toka zraka i izvor svjetlosnog snopa. Alat za emitiranje snopa ugrađen je u sredinu.
• Elipsoidni reflektori stvaraju 2 struje, leća ih skuplja.
• Reflektori slobodnog oblika izrađeni su od nekoliko dijelova, "rađajući" vlastiti snop, također sastavljeni u jedinstven sklad velike snage.

Kako nadograditi optiku na Hyundai Solarisu?

Vlasnici stranih automobila često se žalena loše svjetlo, pa nadogradnja svjetiljki nije luksuz, već hitna potreba. Kako je ugradnja leća u farove vlastitim rukama od strane iskusnog vozača?

Fazije transformacije biksenonom:

1. Prvo, prednji kotači su podignuti.
2. Točkovi su demontirani s obje strane.
3. Oblozi blatobrana također se moraju ukloniti.
4. Prednji branik se oslobađa od kopči, a plastični dio se mora pomaknuti u stranu.
5. Odvrtanje vijaka koji drže optiku vrši se nasadnim ključem "deset".
6. Pomičući se naprijed i gore, far se može lako ukloniti.
7. Svjetlo se mora zagrijati, neki ljudi za to koriste pećnicu, ali možete ga jednostavno staviti u kutiju.
8. Kutija se zatvori, napravi se rupa, u nju se umetne fen da se zagrije na 80 stupnjeva.
9. Ovo traje 15 minuta, a postupak je potreban da se omekša brtvilo i odvoji staklo od tijela.
10. Glavna stvar u poslu je ne lomiti plastiku, bitna je točnost, umjerenost truda.
11. Staklo je odvojeno, nastavite koristiti sušilo za kosu kako biste bolje očistili strukturu od brtvila.
12. Rastavljanje prednjeg svjetla, izvadite žarulju, držač.
13. Leća se postavlja u kućište, nakon odvrtanja plastične matice s njega i uklanjanja konektora.
14. Žice su spojene na jedinicu za paljenje.

Tajne montaže halogena

Ponekad je halogen ugrađen u bi-ksenonske leće. Vlasnici automobila imaju pomiješan stav prema ovom događaju. Neki vjeruju da je proces nemoguć zbog toplinehalogen Postoje vozači koji se ne boje ugraditi halogene leće, smatrajući da je razlika u temperaturi između dvije varijacije neznatna.

Niti u obje verzije su približno na istoj razini. Lampa je umetnuta i zaključana bez problema. Sastav halogeniranih modela uključuje plin zasićen jodom, bromom. Volframova nit je bitan dio koji produžuje vijek trajanja ovog dijela. Što je potrebno za spajanje na struju? Trebat će vam Bosh konektor za prednja svjetla. Ovaj postupak je prikladan za optiku VAZ-2110. Također je preporučljivo razmotriti zamršenosti montaže na VAZ-2114.

Kako ugraditi obrubljena prednja svjetla na hatchback?

Domaći hatchback ima neke razlike u odnosu na većinu novih stranih automobila. Neugodnost leži u uskoj platformi kućišta. Karakteristična značajka je da nema potrebe za zagrijavanjem prednjeg svjetla, dovoljno je da se riješite brtvila po obodu proizvoda prije ugradnje LED leća činovničkim nožem. Morat ćete odlomiti metalnu zavjesu, slomiti rebra za ukrućenje na dnu reflektora koja ometaju postupke ugradnje, ali to nije uvijek opravdano - ovaj faktor diktira veličina svjetlosnih elemenata.

Razlomni elementi, glavna stvar je ne oštetiti kućište kako ne bi puklo: u ovom slučaju potrebna je skrupuloznost. Tada se sve događa slično gornjoj shemi, a montaža se izvodi na suprotan način. Mehaničari napominju da ugradnja ksenonskih leća s parametrima od 2,5 inča nije zabranjenamontirati bez rješenja za naknadnu ugradnju u reflektore. Univerzalna taktika je korisna za one koji žele uštedjeti na potrošnji energije. Xenoni će se bolje nositi od halogena na cesti zbog povećanog resursa. Moraju se mijenjati rijetko - dvostruka ušteda.

"Liječenje" optike

Leće LED plana ugrađene u prednja svjetla pokazale su se najboljima u praksi. Zahvaljujući inovativnim tehnologijama, dizajneri su u mogućnosti stvoriti obložene strukture za ATV, automobile, kamione i specijalnu opremu. Iza toga stoji udobnost tijekom putovanja. Billeni su kompaktne veličine, opremljeni turboventilatorom za hlađenje. LED sustavi su odjeveni u "odjeću" od legure magnezija. Daju ugodan mlaz svjetlosti za oči, služe više od 30 tisuća sati.

Bi-ice proizvodi su univerzalni, trenutačno se pale i, u odnosu na LED diode tradicionalne kvalitete, puno bolje obavljaju svoje zadatke. Jasnoća granica, bijeli snop snopa idealni su za udobnu, sigurnu vožnju u mraku. U uvjetima stalnog opterećenja u obliku prirodnih oborina u kućištu nastaje korozija: diode su sposobne izdržati temperaturne razlike, nagli nastup hladnoće, kišu.

O nedostacima "ponovnog pokretanja" rasvjete

Je li intervencija u optici uvijek opravdana? Impresivne vanjske i funkcionalne karakteristike daleko su od svega na što se možete osloniti pri odabiru. Ozbiljni nedostaci sastavni su dio konstruktivnih transformacija. Nije svaki vlasnik "čelikakonj" može priuštiti kupnju skupih uređaja, ugradnja leća u okvir zahtijeva određeno iskustvo, znanje u tehničkom smislu. Regulacija nakon ugradnje je preduvjet za rad. Lako je pokvariti funkcionalnost oslobađanjem stakla iz kućišta. Analizu je bolje povjeriti autorima koji prakticiraju takve metode.

Bixenon kineskog proizvođača je ilegalni “trik”, prometni policajci ih lako mogu natjerati da ga uklone, a morat će platiti i kaznu. Optika iz Srednjeg kraljevstva ne daje u svim slučajevima očekivani rezultat, što dovodi do razočaranja vozača. Zabranjeno je koristiti svjetla koja nemaju certifikat kvalitete, bez utvrđenog uzorka. Sigurnosni standardi se krše u takvoj situaciji. Promjene bez suglasnosti prometne policije postaju čest razlog za oduzimanje vozačke dozvole. Prije ugradnje optike, ako ste u nedoumici, najbolje je konzultirati se s iskusnim, obrazovanim auto stručnjacima.