Automobil "Lifan Cebrium": recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Kineska limuzina D-klase "Lifan Cebrium" pojavila se na ruskom tržištu u ožujku 2014. godine. I ovaj su automobil potencijalni kupci neočekivano pozitivno dočekali. Duga atraktivna limuzina s dobrim tehničkim karakteristikama postala je vrlo popularna među ljudima koji su željeli kupiti novi, jeftin, ali u isto vrijeme prezentabilan automobil. Pa ovo je Lifan Cebrium. Recenzije koje ljudi ostavljaju o njemu prilično su raznolike i vrijedno je obratiti pažnju na njih. Uostalom, oni su ti koji pomažu razumjeti što je automobil zapravo u smislu rada.

Ukupni dojam

Gotovo sve recenzije o Lifan Cebrium limuzini počinju na isti način. S divljenjem dizajnu. Mnogi ljudi znaju da se svi modeli ovog kineskog koncerna ne mogu pohvaliti svojom vanjskom ljepotom. Ali Cebrium je samo jedan od njih. To pokazuje da je model stvoren posebno za europske kupce.

Velika prednja svjetla u obliku slova L, elegantna trapezna rešetka, LED stražnji diooptika. Također je nemoguće ne primijetiti kako plemenite linije tijela doprinose izgledu dinamike i sportskog duha. Inače, dizajn je izrađen od izdržljivih metala, što se odražava i na razinu sigurnosti.

Motor

1,8-litarski motor sa 16 ventila i 128 konjskih snaga je ono što se nalazi ispod haube limuzine kao što je Lifan Cebrium. Jedinica dobiva dobre kritike, ali ne može bez komentara.

Mnogi kažu da ovom autu nije dovoljno 128 "konja". Ako je motor proizvodio snagu od 150-180 KS. s., tada bi auto bio impresivniji. Mjenjač bi mogao podnijeti tu snagu, a ispod haube ima dosta mjesta.

Kako uvjeravaju vlasnici, stvarni trošak premašuje onaj naveden u putovnici. U gradu treba oko 12 litara, a na autocesti oko 7,6 litara. Odnosno, puni spremnik, zapremine 55 litara, dovoljan je za 700 kilometara. Ako vozite brzinom od 100 km / h, tada će oko 5-6 litara otići na "stotku".

Ljudi također kažu da brz i oštar početak nije nešto čime se Lifan Cebrium može pohvaliti. Recenzije uvjeravaju da motor "oživljava" samo do 2500 o/min. Ali s takvim motorom kočenje je izvrsno.

O upravljanju

Kao što mnogi kažu, na specifičnosti ovog automobila trebat će se naviknuti. Ali ne zadugo. Unatoč značajnom hodu papučice spojke, lako je pronaći trenutak "hvatanja". Prvi stupanj prijenosa u ovoj limuzini je kratak, morate se početi kretati samo iz njega. Ne biste trebali micati iz druge brzine.

Drago mi je da je mehanizampomicanje radi vrlo jasno i jasno. Čak i ako su hodi poluge veliki, to ne smeta.

Što je s dinamikom? U tom smislu, Lifan Cebrium nije osobito energičan. Recenzije jasno govore da je automobilu potrebno 13,5 sekundi da postigne oznaku od 100 km / h na brzinomjeru. Ovo je nizak broj za limuzinu D klase. Ali auto je dugačak, težak, a motor nije previsokog okretnog momenta, tako da možete podnijeti takvu dinamiku.

Oprema

Dugačak popis dodatne opreme - to je ono što svi ljudi koji su kupili Lifan Cebrium s pažnjom primjećuju. Recenzije vlasnika obiluju komentarima o ovome.

I doista, auto ima sve što vam treba. I to već u osnovnoj konfiguraciji. Tu su servo upravljač, EBD i ABS sustav, klima uređaj, standardni audio sustav, centralno zaključavanje, električni prozori i retrovizori (opremljeni istim grijanjem), sjedala podesiva u 6 smjerova.

O skupljim razinama opreme automobila Lifan Cebrium, recenzije 2016. nisu ništa manje pozitivne. Električni šiber, parkirni senzori, stražnja kamera, kožna obloga sjedala, daljinski upravljač, paljenje motora tipkom, "klima", grijana sjedala, multimedijski sustav… Unutra je apsolutno sve.

Ali radi li elektronika dobro? Definitivno. Vlasnici posebnu pažnju obraćaju na veliki zaslon, koji prikazuje informacije o protoku zraka, brzini ventilatora i drugim podacima. Međutim, ovo nije zanimljivo! I to što se noću armaturna ploča ne ogleda u staklu vozačevih vrata. Vrlo je zgodno kaojer ništa ne ometa u vožnji. Stručnjaci su to uspjeli posložiti na izuzetno uspješan način.

Pogodnost za putnike

Informacije o tome koliko je ovaj automobil udoban za druge, osim za vozača, sadrže mnoge recenzije vlasnika automobila. Lifan Cebrium je zapravo vrlo zgodan za putnike. Tri osobe mogu se udobno smjestiti straga. I bilo koje dobi, tena i rasta. Visina stražnje kabine je 1,2 metra. A mjesta za noge ima dosta. Usput, pod auta je gotovo savršeno ravan.

Vlasnici posebnu pažnju posvećuju prtljažniku, na kojem je "Lifan Cebrium" (2015). Recenzije gotovo svake osobe koja je kupila ovaj stroj detaljno opisuju ovaj odjeljak. Zaista je ogroman - 620 litara u svom normalnom stanju! Ako preklopite naslone stražnjeg reda sjedala, tada će se u kabini ispostaviti da uranjate glomazne predmete, duge 2 metra. I, kako mnogi uvjeravaju, proces postavljanja tereta nije težak. Uostalom, otvor nije samo visok, već i širok.

Ponašanje na cesti

Kao što znate, ova limuzina je opremljena ovjesom MacPherson sa stabilizatorima. Izgradnja je kvalitetna i provjerena. Na mnogo načina, zahvaljujući njoj, automobil dobro drži cestu. U voznom stanju (u ovom slučaju masa limuzine je 1.340 kg), automobil može ubrzati do oznake brzinomjera od 180 km/h.

Model također ima dobre, visokokvalitetne kočnice. Svi su diskovi, a sprijeda su i ventilirani. Sedan demonstriradobro rukovanje. Usput, neravnine i male rupe, on prolazi nezapaženo. Razmak modela je pristojan - 17 centimetara. Što se tiče klirensa, kineski stručnjaci su uspjeli. Jer Japanci, za razliku od njih, obično prave razmak od 15 cm. A za ruske ceste je svaki "dodatni centimetar" razmaka važan.

Istina, mnogi ljudi kažu da je ovjes limuzine oštar na lošim cestama. Ali na serpentinama je prilično stabilan. Leti u pravoj liniji. Neki se vlasnici ponekad žale na kucanje stražnjih amortizera. Ako se to dogodi, bolje ih je zamijeniti japanskim kvalitetnijim.

Za koga je auto?

Kao što vidite, kineski "Lifan Cebrium" dobro se pokazao na ruskom tržištu. Recenzije, fotografije - sve to čini da se osjećate samouvjereno u ovom modelu.

Cebrium je savršen izbor za ljude koji traže jeftin, ali atraktivan automobil. Često ovaj model Lifan postaje izbor početnika koji ne žele usavršavati svoje vozačke vještine u rabljenom automobilu. Dobar izbor za ljude koji zbog svog statusa trebaju prezentabilan automobil, ali si ne mogu priuštiti nešto skupo. Ali ovaj automobil ne bi trebao kupiti onaj tko je vozio model koji je za red veličine veći od Lifana. Jer će biti stalnih usporedbi i pritužbi na kvalitetu. Mnogi su već napravili ovu grešku. Na kraju su otkrili da su dijelovi vrlo nepouzdani i skupi za ovaj model (radijator košta 6500 rubalja - sam element + zamjena), usluga nakon prodaje također nije ohrabrujuća. A ako želite prodati, onda će osoba izgubiti mnogo novca. Budući da će se automobil već smatrati rabljenim, i stavljanje na njega iste cijene po kojoj je kupljen neće raditi. Čak i ako je kilometraža minimalna.

Posljednja pogodnost je cijena

Ova limuzina košta oko 620.000 rubalja u osnovnoj konfiguraciji. A ovo je stvarno značajan plus. Pogotovo kada uzmete u obzir da morate platiti samo 40.000 rubalja za verziju u paketu Luxury. Nije ni čudo što je toliko ljudi već kupilo ovaj model.