Svi modeli motocikala "Ural": povijest, fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Svi modeli sovjetskih i ruskih motocikala "Ural" pripadaju prioritetnoj klasi domaće motorizirane industrije. Uređaji imaju nekoliko modifikacija, a moderne kopije aktivno koriste potrošači. Proizvođač nastoji održati optimalnu kombinaciju kvalitete, snage i propusnosti jedinice. Nudi moderna jednostruka vozila na dva kotača s mogućnošću baziranja bočne prikolice. Razmotrite karakteristike i značajke najpopularnijih dizajna.

Povijest razvoja i stvaranja

Svi modeli motocikala "Ural", u ovoj ili onoj mjeri, kopiraju njemačku marku BMWR. Prvi prototip izradili su sovjetski dizajneri 1939. godine. Postoje dvije glavne verzije o podrijetlu i trenutačno nije moguće provjeriti njihovu autentičnost.

Vjerojatno je njemački pandan predan Sovjetskom Savezu na pregled, nakon čega su domaći programeri objavili sličnu modifikaciju. Druga opcija uključuje kupnju originala u Švedskoj, njihov daljnji prijenos u SSSR i proizvodnju dotičnog vozila.

Autentično je poznato da je 1941.gGodine proizvedeni su motocikli pod indeksom M-72, koji su s njemačkim "rođacima" bili slični, poput blizanaca. Serijsku proizvodnju opreme odobrio je sam Josip Staljin. Proizvodnja je organizirana u moskovskoj tvornici, međutim, zbog vanrednog stanja, proizvodnja strojeva prebačena je u Sibir (mali grad Irbit). Važno je napomenuti da su proizvodne radionice bile opremljene u bivšoj tvornici piva, zbog nedostatka slobodnih odgovarajućih prostorija.

Ural M-72

Svi modeli motocikala "Ural" izgledaju kao vojni model tipa M-72. Početna isporuka iz Irbita vojsci započela je već 1942. godine. Ukupan broj vojnih motocikala bio je više od 9700 komada. Izdavanje uređaja nastavljeno je do 1954. godine. Tijekom tog vremena proizvedeno je više od tri milijuna primjeraka.

Civilna modifikacija predmetnog vozila izašla je pod indeksom M-52. Strukturne promjene omogućile su modelu brzo i postojano kretanje po asf altu. Kao pogonska jedinica korišten je četverotaktni motor zapremine pet kubičnih centimetara. Karakteristike motora omogućile su ubrzanje uređaja do 100 kilometara na sat sa snagom od 24 litre. S. Vrijedi napomenuti da je ova verzija krenula u prodaju, međutim, svaki vlasnik morao je prijaviti bicikl u vojnom komesarijatu.

Značajke varijacija M-61 i M-66

Svi modeli motocikala Ural ne mogu se razmatrati bez dvije modifikacije koje su izašle šezdesetih godina prošlog stoljeća. Promjene dizajna bile su minimalne, međutim, na M-61/63postojao je ažurirani ovjes tipa njihala postavljen na stražnji kotač.

Na 66. modifikaciji korišten je modificirani motor čija je snaga bila 32 litre. S. Tada su pušteni uzorci s jedinicom od 36 konjskih snaga. Promjene u dizajnu motora i druga poboljšanja dovela su do stvaranja posljednje sovjetske marke "Ural" 8.103-3O. Njegova glavna razlika od svojih prethodnika bila je prisutnost kardanskog vratila automobilskog tipa i lančanog pogona. Osim toga, vrijedi istaknuti poboljšani ispušni sustav i jeftiniju verziju za zaleđe i udaljena sela.

Novi modeli motocikala Ural

Nakon raspada Saveza Sovjetskih Socijalističkih Republika, stanovništvo je počelo manje kupovati motocikle zbog ekonomske krize. Oni koji su imali sredstava za kupnju preferirali su strane marke. Međutim, tvornica u Irbitu nije zaustavila proizvodnju, iako su proizvodi prodavani u minimalnim količinama.

Tvornica je privatizirana 1992. godine i preimenovana u JSC Uralmoto. Dizajneri obnovljene tvornice uspjeli su se nositi s kritičnom situacijom, pa su čak razvili niz temeljno novih modifikacija.

Na primjer, najnoviji modeli motocikla Ural turističke kategorije počeli su biti opremljeni vilicom poluge i novim pogonskim postrojenjima (četvorotaktni), koji su imali volumen od 750 "kockica" i snagu od 45 "konji".

Modifikacija Ural Solo je modernizirana verzija za kretanje bez bočne prikolice. Opremljen je četverostupanjskim mjenjačem, električnim starterom,rikverc i pouzdan sustav disk kočnica. Maksimalna brzina uređaja je 130 kilometara na sat.

Koji su modeli motocikala Ural još dostupni?

Motocikl Ural Retro smatra se najotmjenijim u liniji koja se razmatra. Stiliziran je kao starinski i uspješan je ne samo na domaćem tržištu, već iu Velikoj Britaniji i SAD-u. Verzije s volanom na desnoj strani razvijene su za lakšu prilagodbu u zemljama s posebnim prometnim propisima.

U tvornici IMZ-a 2014. godine započela je još jedna modernizacija koja je omogućila promjenu karakteristika svih proizvodnih modela. Detalji su prošli značajnu obradu, kao i jačanje sastavnih dijelova, od karoserija do pogonskog agregata i sustava goriva. Među inovacijama mogu se izdvojiti sljedeće inovacije:

• izgled elektroničkog ubrizgavanja goriva;
• oprema svih kotača s disk kočnicama;
• montaža hidrauličkog prigušivača upravljanja;
• korištenje kompozitnih materijala u izgledu.

Kompatibilnost sovjetskog razvoja i modernih tehnologija omogućila je dovođenje motocikala Ural (fotografije svih modela predstavljene u članku) do svjetske kvalitete. O uspjehu govore stvarne brojke koje govore da se više od 90 posto opreme koju proizvodi ovaj proizvođač izvozi.

Značajke

Među izvoznim i probnim modelima motocikla Ural možemo razlikovati sljedećeprimjeri:

1. Ural-T je moderni analog prve modifikacije s ažuriranim karakteristikama.
2. "Turist" - varijacija usmjerena na kretanje po raznim vrstama tla, s mogućnošću povezivanja bočnih kolica.
3. Vojna verzija Ural Gear Up-a, opremljena mjestom za kupolu mitraljeza, cijevi odbojnika, povećanim prednjim svjetlom i odgovarajućom farbom.

Osim toga, linija IMZ uključuje motorističke varijante "Cross" i "Wolf", opremljene kromiranim dijelovima, kao i terenska vozila "Sportsman", "Patrol", "Yamal".

Na kraju recenzije

Domaći motocikl "Ural", o čijoj se povijesti modela govori gore, postao je prava legenda u automobilskoj industriji. Još u ratnim godinama (1941.-1945.) bio je namijenjen vojsci. Međutim, kasnije je korištenje ovog teškog motocikla prešlo u civilnu sferu.

Posebno je tehnika bila popularna u selima i selima, jer je imala dobru nosivost i sposobnost trčanja. Svi modeli motocikala Ural u modernom dizajnu, zajedno s karakterističnim stilom, stekli su potpuno nove parametre vožnje, traženi su ne samo na teritoriju postsovjetskih republika, već iu inozemstvu. Njihova izložba može se vidjeti u Irbit State Museum of Motorcycles.