Tenkovi i "Chevrolet Blazer" se ne boje prljavštine

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Chevrolet ima veliko iskustvo u SUV industriji. Povijest tvrtke je vrlo bogata, kao i pedigre jednog od njezinih najpoznatijih automobila - Chevrolet Blazera. Ovaj veliki i nepretenciozni SUV datira iz 1969. godine, kada je američko tržište prvi put predstavljena serija Chevrolet Blazer K. Novi model je doživio toliki uspjeh da je do 1982. tvrtka proizvodila dvije različite verzije ovog kamiona. Prva varijanta, nazvana Blazer S10, temeljila se na kamionetu Chevrolet S10. Ova se modifikacija dugo vremena proizvodila samo u verziji s troja vrata i bila je opremljena motorima od 2,5 do 4,3 litre. Druga varijanta s pet vrata zvala se Blazer C/K. Ovaj automobil je bio otac ideje legendarnog Chevrolet Tahoea.

1991. donio je puno novih stvari. Model "Chevrolet Blazer S10" prošao je restilizaciju. U proizvodnju je puštena modifikacija s pet vrata, koja je od sada bila opremljena samo 4,3-litrenim motorom. Ovisno o modifikaciji, ova jedinica bi mogla proizvoditi od160 do 200 konjskih snaga. Sljedeće godine nisu donijele drastične promjene: marketinški odjel tvrtke petljao je samo s imenima. Godine 1993. Blazer S10 se počeo zvati Blazer S, a 1994. godine slovna oznaka je potpuno uklonjena.

Godine 1991. asortiman Blazer S10 je ozbiljno ažuriran. U obitelji Chevrolet Blazer pojavio se model s 5 vrata. U isto vrijeme, modeli su počeli biti opremljeni 4,3-litrenim motorima, koji su mogli biti od 160 ili 200 konjskih snaga. Godine 1993. ažurirano je i ime SUV-a, od tog trenutka se zvao Blazer S. A 1994. ime je dodatno smanjeno, nestalo je slovo S, sada su se novi modeli ove serije jednostavno zvali Blazer. Tako je svijet ugledao "Chevrolet Blazer" s karoserijama s 3 i 5 vrata i s 4,3-litrenim motorom, koji je skrivao snagu od 193 KS

1995. godine pojavio se Chevrolet Blazer, koji je bio namijenjen Južnoj Americi. Ovaj automobil imao je malo izmijenjen izgled i druge pogonske jedinice: benzinske motore s volumenom od 2,2 i 4,3 litre i snagom od 113, odnosno 179 konjskih snaga. Ovaj model je izvanredan po tome što je njegova montaža započela 1996. godine u gradu Yelabuga, Tatarstan. Zato je ovaj model dobro poznat u Rusiji, čak su smislili nadimak "Elabuzer". Istina, ovaj je projekt završio vrlo neslavno, budući da je kriza 1998. srušila svu prodaju, a konkurenti ovog brenda pokrenuli su glasine da je, kažu, "Elabuzer" opremljen lošim motorom. Vlasniciovaj automobil se još mora nositi s posljedicama tog marketinškog štora: teško je prodati automobil s takvom poviješću. Na ovaj ili onaj način, ali zahvaljujući ova dva faktora, automobil je loše kupljen, čak iunatoč vrlo atraktivnoj cijeni, pa je proizvodnja morala biti zatvorena 1999.

Godine 2001. novi Chevrolet Blazer debitirao je u Sjedinjenim Američkim Državama. Istina, malo je ostalo od starog modela, čak je i ime promijenjeno: sada se model zvao Trial Blazer. Automobil je opremljen novom vrstom aluminijskog šestocilindričnog motora, ovo čudovište može proizvesti 273 konjske snage s volumenom od 4,2 litre. Možete odabrati i verziju s osam cilindara, tada će snaga biti već 294 konjske snage.

Tradicionalni model nastavlja se proizvoditi do danas, iako je sada malo ispod Triala u hijerarhiji prestiža, koji kombinira izvanredne performanse Chevrolet Blazera s novim pristupima automobilskoj konstrukciji.