Elektrokorektor farova: ugradnja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Električni korektor prednjih svjetala je alat za promjenu smjera snopa svjetla iz prednjih svjetala. Automobili VAZ prema zadanim postavkama imaju hidraulički pogon s korektorom, koji je manje atraktivan i brzo propada. Stoga mnogi vlasnici automobila radije instaliraju električne pogone, a ne hidrauliku. Oni su puno pouzdaniji, lakši za rukovanje, troše vrlo malo struje i stoga neće utjecati na rad cijelog automobila u cjelini. Gumb za podešavanje može se montirati na bilo koje prikladno mjesto.

Za što su lektori

Glavna karakteristika kratkog snopa za svaki automobil je granična linija. Ovo je linija koja razdvaja svjetlo i tamu, na njoj završava osvijetljeni prostor ispred automobila. Vozač ne vidi ništa dalje. Štoviše, ova se granica nalazi na različitoj udaljenosti od automobila - sve ovisi o ubrzanju i opterećenju. Što više mase automobil nosi, to je snop svjetlosti viši.

Korektor prednjih svjetala VAZ-2110 može ispraviti ovu situaciju. Ako se pri kretanju bez opterećenja gredaje u normalnom položaju, tada će se s povećanjem mase pomaknuti prema gore. Možete otvoriti haubu i malo spustiti reflektore - za to postoje čak i posebne ručke. Ali uostalom, u jednom putovanju, masa automobila može se promijeniti nekoliko puta - ovdje ne nailazite na postavke. Bilo bi mnogo prikladnije izvršiti prilagodbe iz kabine. Upravo to vam omogućuje sustav korekcije.

Različiti električni korektori

Po vrsti rada mogu se razlikovati sljedeće vrste električnih korektora:

1. Ručno - podešavanje se vrši pomoću prekidača na instrument tabli.
2. Automatski - korekcija se izvodi pomoću senzora položaja tijela.

Od ručnih mogu se izdvojiti i hidraulične, pneumatske i mehaničke. Ali oni su manje relevantni. Korektor prednjih svjetala VAZ-2115 mnogo je učinkovitiji u radu i omogućuje vam automatizaciju podešavanja farova.

Elektromehaničke vrste korektora

Ova vrsta uređaja je visokotehnološka, najtraženija je i najraširenija. Njegov dizajn je jednostavan, sastoji se od nekoliko elemenata:

1. Smanjeni motori za svako prednje svjetlo.
2. 4 pozicijski prekidač.
3. ožičenje.
4. osigurač.

Ako koristite takav uređaj, morat ćete učiniti sljedeće:

1. Demontirajte (ako je instaliran) hidraulički pogon korektora.
2. Ako je prekidačAko namjeravate instalirati na drugom mjestu, tada je prvi korak neobavezan. Najbolje mjesto za montiranje mjenjača je lijevo od upravljača.
3. Položite ožičenje na svaki far. Preporučljivo je spojiti žice na snopove posebnim plastičnim sponama.
4. Ugradite nove koračne motore umjesto šipki za podešavanje starog hidrauličkog korektora.
5. Spojite žice na koračne motore.
6. Budući da ovaj uređaj troši, iako malu struju, potrebno je ugraditi osigurač od 7,5 A u razmak snage plus. Ovaj uređaj će vas spasiti od kratkog spoja. Ali najbolje je izračunati kolika je maksimalna struja koju troši cijeli sustav. Na temelju ove vrijednosti odaberite odgovarajući osigurač s marginom od 25%.

Najbolje je spojiti korektor prednjih svjetala VAZ-2109 na ožičenje koje dolazi od prekidača paljenja. To će potpuno isključiti strujni krug kada je paljenje isključeno, a to će povećati pouzdanost uređaja i sigurnost.

Rad automatskog korektora

Ovo je naprednije rješenje, budući da je tijekom rada mogućnost ometanja sustava potpuno isključena. Široko se koriste u optici novih automobila i u ksenonskim farovima. U potonjem, snop svjetlosti ima visok intenzitet, pa je neophodno postaviti korekciju - vozači koji se kreću u suprotnom smjeru neće biti zaslijepljeni.

Primjena automatskog korektora je vrlo široka, od karoserije automobila do crno-bijelegranična udaljenost je ista bez obzira na:

1. Neravnine na površini ceste.
2. Brzine vozila.
3. Ubrzavanje.
4. Utovari.

Glavne komponente automatskog korektora

Normalni rad sustava osigurava:

1. Senzori položaja karoserije automobila - obično 2 ili 3 (straga i sprijeda).
2. Upravljačka jedinica na mikrokontroleru s najjednostavnijim algoritmom rada.
3. Aktuatori - koračni motori u prednjim svjetlima.
4. ožičenje.

Uz pomoć senzora kontrolira se udaljenost do površine ceste ispred i iza automobila. Uz pomoć elektroničke upravljačke jedinice izračunava se kut nagiba stroja. I, ovisno o brzini automobila, svjetlosni snop se prilagođava. Gotovo svi automatski sustavi omogućavaju ručno podešavanje - u tu svrhu je instaliran prekidač.

Instalacija automatskog korektora

Za izvođenje radova na ugradnji električnog korektora prednjih svjetala na VAZ-2110 trebat će vam:

1. Rastavite prednja svjetla i potpuno se riješite starog pogona korektora (ako je instaliran).
2. Ako je potrebno, povećajte rupu u koju se planira ugraditi novi pogon.
3. Ugradite nove aktuatore na prednje svjetlo, koristite brtvilo ako je potrebno. U nekim slučajevima potrebno je potpuno promijeniti dizajn, napraviti velike rupe i ugraditi elektromotore u njih. Kako biste spriječili da prašina uđe u prednje svjetlo, svakako zabrtvite sve pukotinebrtvilo.
4. Postoji jedan uvjet za ugradnju senzora visine vožnje - udaljenost do površine ceste je oko 260 mm. Montaža se vrši na stražnju i prednju osovinu.
5. Žice od senzora do upravljačke jedinice mogu se položiti kroz tunele u kojima se nalaze kočione cijevi. Ako nema takvih tunela, jednostavno spojite žice s cijevima stezaljkama.

Sada možete spojiti cijeli sustav na on-board mrežu i isprobati ga u akciji.

trošak revizije

Cijena električnog korektora prednjih svjetala je znatna - najjednostavniji se mogu kupiti za 1500-3000 rubalja. Sasvim je moguće da će biti lakše instalirati standardni hidraulički korektor na VAZ, koji košta nekoliko puta manje - 300-500 rubalja, ali njegov vijek trajanja također nije jako dug. Da, i s instalacijom uređaja mogu biti problemi. Što se tiče automatskih sustava, oni imaju još veći trošak - preko 13.000 rubalja. Za rusku automobilsku industriju ovo je previsoka cijena.