Najbolji kabrioleti: fotografije, marke i cijene

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Cabriolet, vrsta osobnog automobila, odlikuje se odsutnošću krova i niskim položajem sjedenja. U zoru automobilske industrije, krajem 19. stoljeća, automobili su imali samo šasiju i, zapravo, svi proizvedeni automobili mogli su se svrstati u obitelj kabrioleta. S pojavom karoserije, slika se promijenila, otvoreni automobil više se nije smatrao vrijednim pažnje i smatran je nestandardnim mehaničkim vozilom.

Auto bez krova

Međutim, čak i prije početka Drugog svjetskog rata, otvoreni kabrioleti počeli su ulaziti na automobilsko tržište (fotografije su predstavljene u članku), to su bili modeli koje nitko nije smatrao inferiornim. Moda se ponekad proteže i na automobile. I tako se kabriolet, automobil bez krova, počeo smatrati simbolom bogatstva i uspjeha. Moda za otvorene limuzine, spidere i roadstere nije prošla do danas. Kabrioleti su čvrsto zauzeli svoju nišu na globalnom automobilskom tržištu, njihova proizvodnja stalno raste, a svaki veliki proizvođač automobila smatra svojom obvezom objaviti u roku od godinu dananekoliko modela s pomičnim krovom.

Krov samo za kišu

Kabrioleti u svom najčišćem obliku su automobili napravljeni na temelju masovno proizvedenog modela, limuzine ili kupea. Tehnološki je jednostavno skinuti krov i razviti modul koji će po potrebi pokriti automobil po lošem vremenu i ponovno ga otvoriti čim kiša prestane. Mnogi vozači bili su u iskušenju prilike da se voze s povjetarcem u otvorenom automobilu, da osjete jedinstvo s prirodom. U 30-im godinama prošlog stoljeća popularnost kabrioleta značajno je rasla, automobili s otvorenim krovom brzo su se rasprodali. Mnoge tvrtke počele su primati narudžbe za proizvodnju ekskluzivnih modela.

Američke igre

Potražnja za kabrioletima u Europi bila je velika, ali nije bila ni blizu potražnje za tim automobilima u SAD-u. Ako je Europljanin sjeo u otvoreni automobil i otišao u prirodu da se divi krajoliku, onda su se Amerikanci, posebno mlađa generacija, zabavljali uz pomoć automobila. U otvorenu limuzinu sa šest sjedala moglo se smjestiti do dvadesetak prijatelja i djevojaka. Za tu namjenu najbolje su odgovarali kabrioleti marke Dodge, zbog širine trupa. Jahanje kabrioleta postalo je gotovo nacionalna američka igra. Međutim, šezdesetih godina, kabrioleti u Sjedinjenim Državama osjetno su se smanjili, jer su gotovo svi proizvođači prešli na proizvodnju automobila s monokok karoserijom. Kako bi se povećala krutost konstrukcije, uvedeno je šest nosača po obodu, a nosači su vezani krovom.

Upravo u tom periodu, moda za utrkekabrioleti s utovarom "do oka" prošli, mladost se smirila, a otvorene limuzine glatko su prešle u kategoriju obiteljskih automobila. Osim toga, jedna se moda obično zamjenjuje drugom, u Sjedinjenim Državama je počeo bum sigurnosti na cestama i automobilima. A budući da kabriolet izgleda daleko od sigurnog, potražnja je pala.

Izmjene

Međutim, među vozačima, europskim i američkim, već se formirala zajednica ljubitelja otvorenih automobila, a proizvodnja kabrioleta je nastavljena. Pojavile su se njegove modifikacije, "Roadster" i "Targa". Klasični kabriolet je običan osobni automobil bez krova. "Roadster" je imao svoje karakteristike, automobil je proizveden na bazi kupea s dvoja vrata iu verziji s dva sjedala. Krov od plastičnog materijala uvučen je u posebnu nišu u prtljažniku. "Roadster" je u potpunosti pozicioniran na automobilskom tržištu, potražnja za automobilom stalno raste. Impresivna brzina sportskog automobila s dva sjedala je neosporna.

Treće sjedalo

Krajem 30-ih godina prošlog stoljeća naziv "Roadster" značio je otvoreni automobil malo drugačijeg reda. Smatralo se da nije modifikacija kabrioleta, već potpuno neovisni model. Jedna od njegovih značajki bilo je dodatno, treće sjedalo, obično sklopivo, ali u nekim slučajevima i nepomično. Bilo je to neudobno, tvrdo sjedalo i bilo je namijenjeno"slučajnih" putnika. U ovom sjedalu nije bilo velikog smisla, ali se nekako ukorijenilo i postalo široko korišteno. Upravo zbog trećeg sjedala Roadster se dugo nije mogao smatrati sportskim automobilom, jer je narušen integritet misije, a ravnoteža automobila ostavljala je mnogo željenog.

U SAD-u je na sud došao kabriolet s tri sjedala pod nazivom "Roadster", Amerikanci vole sve vrste pomoćnih uređaja: ili će se preklopno sjedalo prilagoditi, ili će se u sredinu ugraditi neka kutija od šperploče kabina. Praktičnost na prvom mjestu, estetika i udobnost na drugom mjestu.

Obrtnici i putnici

Godine 1951. u Americi su se pojavili takozvani hot rodovi, majstori koji su od običnog automobila pokušali napraviti trkaći automobil velike brzine. A upravo su "Roadsteri" odabrani za takve eksperimente. Ako je automobil pao u ruke majstora, s njega je uklonjeno sve perje, pojačan je motor i, što je najvažnije, ugrađeni su stražnji kotači s ogromnim promjerom kako bi se maksimalno iskoristila snaga motora. Bio je to svojevrsni fanatizam, budući da se izračunati parametri "Roadstera" nisu mogli radikalno promijeniti, motor je jednostavno izgorio od prevelikih opterećenja. Ali majstori preinaka nastavili su savijati svoju liniju sve dok konačno nisu uništili auto. Karakteristično je da su u ulogu budućeg prvaka zbog svoje jeftinoće upali samo “Roadsteri”. Dakle, stradali su nevini otvoreni dvostruki automobili.

"Roadster" svojedobno se zvao američki trkaći automobili. Kotači automobila bili su otvoreni, slično kao i današnji bolid Formule 1, motor je mogao biti bilo gdje, čak i desno od vozača. Obično su se ti automobili jurili na ovalnim stazama.

Sezona i cijena

Još jedna modifikacija kabrioleta, model Targa, kao i Roadster, bila je s dvoja vrata i jednim sjedalom za vozača i suvozača. Ali automobil se razlikovao od svog kolege po tome što je krov koji se može skinuti bio krut poput kape i potpuno uvučen u prtljažnik.

Kabriolet i njegove modifikacije daju vlasniku osjećaj slobode, emancipacije. Svjež čist zrak, prostranost i brzina kretanja, podsjeća na let. Ovo su prednosti kabrioleta.

Nedostaci uključuju činjenicu da kabriolet - automobil čija cijena nije niža od cijene konvencionalnog automobila, završava sezonu nekoliko mjeseci ranije, početak jesenske hladnoće tjera automobil u garaža za cijelu zimu, budući da joj se unutrašnjost ne grije. I možete početi jahati u proljeće ne prije travnja.

Cijene kabrioleta poznatih marki i "Roadstera" u Rusiji variraju u prilično širokom rasponu. Najjeftiniji kabriolet će koštati 1.250.000 rubalja. Tada cijena glatko raste, usporavajući na rabljenim Roadsterima. Ovisno o godini proizvodnje, cijena dobrog kabrioleta varira od 1 milijun 300 tisuća do 1 milijun 850 tisuća rubalja.

Najpopularnijikabrioleti

Mnoge tvrtke proizvode kabriolete i "roadstere", ali postoji popis posebno priznatih i popularnih modela:

• Alfa Romeo Spider (Italija).
• Bentley Azure (UK).
• BMW M6 (Njemačka).
• BMW Z3/Z4/Z8 (Njemačka).
• Dodge Viper (SAD).
• Ford KA (SAD).
• Jaguar XK (UK).
• Lexus SC (Japan).
• Maybach Landaulet (Njemačka).
• Mazda MX 5 (Japan).
• Tesla Roadster (SAD).
• Nissan 35OZ (Japan).
• Mercedes Benz SLK GTR klasa (Njemačka).
• Mercedes Benz SLK GTR (Njemačka).
• Mercedes SL (Njemačka).
• Morgan Roadster (UK).
• MG F/TF (UK).
• Honda S2000 (Japan).
• Chrysler Crossfire (SAD).
• Porsche Boxster (Njemačka).
• Volvo C70 (Švedska).
• Audi TT Roadster (Njemačka).
• Fiat Barchetta (Italija).