Što učiniti ako je vozač pregrijao motor?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Malo ljudi zna, ali rizik od pregrijavanja motora s unutarnjim izgaranjem je velik ne samo ljeti nego i zimi. Uz dugotrajnu uporabu automobila, njegove komponente zahtijevaju zamjenu ili popravak, a ako se to ne učini, motor s unutarnjim izgaranjem će još češće ključati. Stoga se, u pravilu, škrti vozači suočavaju s takvim problemom. Ali čak ni dobro tehničko stanje ne spašava od ove nevolje. Nitko nije imun od ovoga. Zato će ovaj članak biti koristan svim vozačima.

VAZ 2110 pregrijavanje motora - uzroci

Uglavnom motor ključa zbog rashladnog sustava, odnosno zbog njegovog kvara. Također, glavni razlog može biti pogrešno postavljeno paljenje. I još jedan razlog koji značajno proširuje krug onih koji su pregrijali motor je nekvalitetan benzin. Puno ga je na našim benzinskim postajama. Tako svaki dan miriskiramo da dođemo u neugodnu situaciju kada se motor pregrije. VAZ 2106, čiji su uzroci kvarova slični "desetak najboljih", također nije imun od toga. Uvezeni automobili ključaju mnogo rjeđe, ali to ne znači da ne možete pratiti tehničko stanje rashladnog sustava.

Pregrijani motor - što učiniti?

Kada se nađete u sličnoj situaciji, nemojte paničariti i činite samo namjerne radnje. Kada igla termometra dosegne crvenu oznaku, odmah prestanite s vožnjom i ugasite motor. Kako bi se ubrzao proces hlađenja motora s unutarnjim izgaranjem, preporuča se otvaranje haube. Dok se jedinice hlade, ni u kojem slučaju ne otvarajte poklopac hladnjaka (prikazano je na slici ispod).

Ako ga otvorite, doći će do snažnog oslobađanja rashladne tekućine od 100 stupnjeva. U ovom slučaju, opekotine ruku i lica su neizbježne. Osim toga, ova tekućina uvijek mora biti zapečaćena, tako da bolje i učinkovitije hladi motor. Ako je iskusni vozač pregrijao motor, čekat će 10-15 minuta dok se svi sustavi ne ohlade. Početnici pokušavaju poduzeti razne mjere kako bi ohladili metal. Jedna takva metoda je prskanje hladnom vodom na glavu cilindra. Zašto to ne biste trebali učiniti, reći ćemo vam na kraju članka.

Dok se motor hladi, čekamo i ne radimo ništa. I tek nakon 10 minuta otvorimo poklopac hladnjaka i tamo dodamo antifriz. Otvorite utikač tek kada tlak u sustavu padne. To možete saznati po elastičnosti gornjeg crijeva. Ulijte rashladnu tekućinu vrlo pažljivo i polako. Pazite da ne kaplje na vruću glavu cilindra. Zatim pokrećemo motor i, ako svi senzori pokažu normalne vrijednosti, upalimo štednjak do kraja (režim - protok vrućeg zraka) i stižemo na odredište.

Važno zapamtiti

Vjerojatno je svatko od nas čuo savjet da nakon što vozač pregrije motor, treba ga politi hladnom vodom. To je u osnovi pogrešno i opasno za motor. Hladna voda prolivena po površini metala prepuna je njegove deformacije, što se u praksi izražava u pukotinama na glavi cilindra. Dakle, ako želite zadržati svoj motor, nikada ne slijedite ovaj savjet.