Trakasti parking senzori: vrste, instalacija, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Nabavka automobila s elektroničkim pomoćnicima dugo je bila obvezna stavka u njihovoj opcionoj ponudi. Većina modernih stranih automobila dobiva širok raspon takvih pomoćnika u fazi tvorničke pripreme. Međutim, takva nadogradnja nije jeftina, pa se ekonomični vozači odlučuju o takvim poboljšanjima u posebnom redoslijedu. Nije svaki sustav dostupan za samomontažu, ali senzori za parkiranje trake sasvim su prikladni za ugradnju u garažu. Uz pravilnu instalaciju, vozač može računati na učinkovitu pomoć uređaja u procesu parkiranja, implementiranu za malo novca.

Značajke vrpcanih parking senzora

Glavni dio takvih uređaja na tržištu su tradicionalni parking radari, koji uključuju senzore dodira. Nedavno su se pojavili modeli koji koriste vrpce kao radne predmete. Ne može se reći da je ovo tehnološki napredniji i učinkovitiji uređaj, ali je zbog svoje pristupačnosti i jednostavnosti ugradnje osvojio ljubav mnogih vozača. Tijekom rada, elektromagnetska traka parktronic formira zonu oko sebe, što vam omogućuje praćenje približavanja automobila raznim objektima. Glavna razlika takvog sustava je korištenje trake umjesto klasičnih senzora. Zapravo, to je razlog za pojednostavljenu ugradnju, koja ne zahtijeva mehaničku ugradnju funkcionalnih elemenata u nišu karoserije ili odbojnik. Dovoljno je zalijepiti traku koja čini senzorsko polje za praćenje.

Komponente sustava

Uz svu raznolikost trakastih radara, njihova je oprema prilično standardizirana. Važno je napomenuti da samo u rijetkim slučajevima proizvođači nastoje proširiti osnovne setove. To je uglavnom zbog jednostavnog principa rada glavnih funkcionalnih elemenata, koji su jeftini. Dakle, glavni set sustava uključuje blok s hardverskim punjenjem, izravno metaliziranu traku, zvučnike ili druge indikatore koji daju signal vozaču. Takav set dovoljan je da indukcijski parktronic trake obavlja svoje zadatke na bilo kojem automobilu. Druga je stvar da, ovisno o specifičnim potrebama, odabiru pojedinih elemenata treba pristupiti drugačije.

Različitosti sustava

Modeli ove vrste dijele se uglavnom po načinu indikacije, budući da je princip rada svih trakastih radara isti - elektromagnetski, baziran na indukciji. Svjetlo, buka i kombinirani uređaji mogu se koristiti kao indikatori. U trenutku aktivacije, signal se šalje sa senzorske trake na glavni uređaj, s kojeg se obavještava vozač. Najčešći Park-Lines traka parktronic sa biperom, kojišalje zvučne signale. To jest, u trenutku kada se automobil približi objektu treće strane, radar počinje emitirati karakteristične zvukove. Obično se intenzitet zvuka povećava kako se povećava rizik od sudara. Često postoje i modeli s vizualnom indikacijom. U ovom slučaju koristi se zaslon s ljestvicom na kojoj svijetle pojedini predmeti u skladu s približavanjem automobila drugim automobilima ili rubnikom. Kombinirani radari na zaslonu upozoravaju vozača putem alarma buke i zaslona.

Princip rada

Djelovanje uređaja je uglavnom dizajnirano da otkloni opasnost uzrokovanu približavanjem automobila stranim predmetima. Ovaj zadatak se provodi prema principu koji je postavljen u metal detektorima. Najjednostavniji uređaji ovog tipa koriste detektore koji reagiraju na fluktuacije frekvencije u promatranom području. Odnosno, radi se o analizi utjecaja vanjskih objekata. Za razliku od detektora metala koji detektira samo predmete izrađene od određenih materijala, parktronic s elektromagnetskom vrpcom reagira na gotovo sve: od tla i rubnjaka do ljudskog tijela. Dakle, kada se u polju djelovanja pojavi objekt treće strane, u igru stupaju indikatori koji šalju signal vozaču. U pozadini promjene frekvencije oscilacija, zvučni ili vizualni efekt također mijenja svoj karakter - pojačava se ili slabi. Moram reći da se glavna funkcija uređaja može nadopuniti nadzornom kamerom. Ali takav dodatak često košta nekoliko puta više od glavnog seta, pa se snimanje rijetko koristi. Obično vlasnici skupljih tradicionalnih parking senzora koriste ovu kombinaciju.

Gdje je najbolje mjesto za montiranje radara?

Postoji nekoliko opcija, ali postoji izbor. Stražnji dio automobila mora se predvidjeti kao najproblematičniji u pogledu preglednosti. Također, kompletan set predviđa ugradnju trake na prednji branik. Pričvršćivači na bočnim dijelovima su rjeđi, ali je i ova opcija moguća. U svakom slučaju, zone opasnosti određuju se na temelju osobnog iskustva u upravljanju strojem. Budući da je traka parktronika opremljena indikatorima u obliku istih bipera i zaslona, potrebno je pronaći mjesto za komponente ove vrste. Opet, indikatori bi trebali biti postavljeni tako da se njihovim djelovanjem postiže glavni cilj uzbunjivanja vozača, bez obzira na uvjete na cesti. Istodobno, uređaji ne bi trebali uzrokovati neugodnosti i ometati. Dakle, biper je obično instaliran na kontrolnoj ploči ili stražnjoj polici automobila. Zaslon bi trebao biti smješten u području nadzorne ploče.

Ugradnja vrpca parking senzora

Nema potrebe za bušenjem branika ili tijela, naravno, olakšava instalacijske operacije, ali ne eliminira druge postupke. Obično se branik uklanja prije postavljanja trake. Da biste to učinili, pažljivo odvrnite posebne kapice sa stezaljkama. Ovdje je važno napomenuti da traka treba proći točno duž središnjeg dijela branika, jer na drugim mjestima uređaj neće raditi ispravno. Kada se element ukloni, treba ga temeljito isprati, a zatim nastaviti s lijepljenjem. Postoje primjeri kada je parkirni senzor sa senzorom trake ugrađen bez demontaže branika. Izvana se takva operacija čini jednostavnijom, ali u praksi je može izvesti samo vješt majstor, pogotovo ako se posao obavlja bez posebnog dizala. Kada je traka fiksirana, možete nastaviti s električnim mjerama. Kroz prtljažnik se provodi ožičenje sa spajanjem trake na glavni mikroprocesor i susjedne indikatore.

Koliko?

U smislu učinkovitosti i pouzdanosti, ovo nije najbolja verzija parkirnog radara, ali niska cijena privlači znatan dio vozača na traku. Najjednostavniji modeli kineskog proizvođača koštaju 1-1,5 tisuća rubalja. Količina je mala, a kvaliteta primjerena. U pravilu su to modeli sastavljeni ručno od komponenti sumnjivog porijekla.

Ono što je još važno uzeti u obzir kod ovakvih uređaja je nemogućnost podešavanja indikatora osjetljivosti. To znači da traka možda nije prikladna, na primjer, za automobil s vrlo malim razmakom od tla. Za 3-4 tisuće rubalja. na tržištu možete kupiti trakaste parking senzore talijanskih tvrtki. U ovom slučaju možete računati na čisto i uredno lemljenje baze elemenata, korištenje visokokvalitetnih mikro krugova i koristan set s pričvršćivačima. Što se tiče podešavanja osjetljivosti, obično su modeli u ovoj kategoriji konfigurirani u nekoliko načina koji vam omogućuju da optimizirate senzore za određeni stroj.

Pozitivne povratne informacije o parkirnim senzorima

Kao i korištenje svih drugih parkirnih senzora, ovaj sustav izaziva mnogo laskavih odgovora vlasnika automobila. Uređaje ovog tipa hvale jer pružaju mogućnost lakih manevara bez nepotrebnih živaca. To je posebno važno za početnike koji trebaju potpunu kontrolu nad automobilom tijekom procesa parkiranja. Osim toga, primjećuje se jednostavna instalacija, što se ističe po parkirnim senzorima trake. Recenzije naglašavaju da će, uz ispravno rukovanje branikom, vlasnik automobila samo trebati zalijepiti traku na pravo mjesto i spojiti je na indikatore. Za usporedbu: tradicionalni radari moraju se instalirati bušenjem za svaki senzor, odnosno, ne može se svaki vlasnik automobila nositi s tim bez stručne pomoći.

Negativne recenzije

Niska cijena nije mogla ne utjecati na pojedinačne nijanse rada, što se ne može pripisati prednostima trakastih radara. Jedan od glavnih nedostataka koji su primijetili sami vlasnici je nemogućnost određivanja objekata bez promjene udaljenosti do njih. Odnosno, sustav kontrolira pristup drugom automobilu, ali ako je automobil u početku blizu objekta, tada ispada iz zone pažnje.

Postoje i drugi neugodni trenuci rada koje elektromagnetska vrpca parktronic griješi. Recenzije, na primjer, također bilježe visoku učestalost lažnih pozitivnih rezultata. To se posebno odnosi najeftini kineski modeli koji ne pružaju mogućnost automatskog isključivanja nekih zona. Na primjer, kada pada snijeg ili kiša, možete računati na to da će indikatori biti jednako učinkoviti kao kada se približavate drugom vozilu.

Alternativna rješenja

Izbor je mali, ali klasične ultrazvučne senzore treba staviti na prvo mjesto kao alternativu. Upravo su to uređaji koji zahtijevaju umetanje u odbojnik, što komplicira instalaciju. Ali ako odbacimo neugodnosti u instalaciji, vozač će moći računati na produktivnost i funkcionalnost takvih radara. Ako parkirni senzori s trakom pobjeđuju zbog pristupačne cijene i jednostavnosti ugradnje, tada se ultrazvučni modeli odlikuju preciznošću rada, širokim rasponom postavki i pouzdanim radom. Osim toga, za one koji se boje složenosti montaže umetanjem senzora, vrijedi preporučiti sustave sa steznim senzorima.

Zaključak

Moda opremanja automobila elektroničkim pomoćnicima nema samo pozitivne aspekte. Brojni pomoćnici troše višak energije, također zahtijevaju održavanje i ne opravdavaju uvijek ulaganje. Međutim, vrpca parktronics može se nazvati iznimkom. Njihov rad osigurava minimalnu razinu opskrbe energijom, ali funkcija parking radara eliminira rizike u procesu izvođenja teških manipulacija na cesti. Možemo reći da svaki sustav koji olakšavaparkiralište. Ali prednosti modela traka također uključuju nisku cijenu i jednostavnost instalacije.