"Peugeot 605": fotografije, specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Službeni debi automobila Peugeot 605, čija je fotografija prikazana u nastavku, dogodio se tijekom međunarodne izložbe u Frankfurtu 1989. godine. Model se masovno proizvodio u sljedećih deset godina. Novitet se na svjetskim tržištima pojavio točno godinu dana nakon premijere. Gotovo odmah, automobil je postao vrlo popularan. Tome su uvelike doprinijele njegove dobre tehničke karakteristike i prilično pristupačne cijene za ovaj model.

Kratka povijest

Tijekom postojanja modela proizvodio se u samo jednoj varijanti karoserije - limuzini s 4 vrata. Bez obzira na godinu proizvodnje, Peugeot 605 oduvijek se odlikovao poprečnim motorom, a pogon je bio pogon na prednje kotače. U srpnju 1993. dizajneri francuske tvrtke izveli su prvu modernizaciju automobila. Konkretno, prednji branik je podvrgnut nekim vizualnim promjenama, automobil je dobio novi poklopac prtljažnika i stražnju optiku. Istodobno, programeri su stvorili dvije nove varijante elektrana za model - dvolitrene benzinske motore sa 130 i 147 konjskih snaga, kao i dizelski motor od 83 konjske snage.iste veličine, opremljen turbopunjačem.

Sljedeća nadogradnja dogodila se dvije godine kasnije. Ovaj put ažuriranja su utjecala samo na prednji dio automobila. Točnije, francuski inženjeri promijenili su haubu, blatobrane, farove, kao i masku hladnjaka. Štoviše, novost je stekla višenamjensku optiku. Da ne spominjemo novi 2,4-litreni dizelski motor "605 Peugeot", koji razvija 129 "konja".

Bilo kako bilo, prilično uspješni napori dizajnera nisu mogli spriječiti uklanjanje modela s proizvodne trake. Činjenica je da je tijekom desetljeća tijekom kojeg je trajala proizvodnja stroja, on je jednostavno bio zastario. Kao rezultat toga, proizvodnja automobila je prestala krajem 1999. godine. Istovremeno je zamijenjena modifikacijom poslovne klase, koja je dobila oznaku "607".

Dizajn

Od danas, jedan od najpopularnijih automobila na domaćem sekundarnom tržištu je Peugeot 605. Fotografije automobila još su jedna potvrda da, unatoč svojoj pristojnoj starosti, i danas izgleda vrlo elegantno. To je uglavnom zbog činjenice da su njegovo tijelo razvili talijanski stručnjaci iz studija Pinifarina. Dimenzije stroja po dužini, širini i visini su 4723x1799x1422 mm. Razmak modela je 100 milimetara. Unatoč tako impresivnim parametrima, automobil ima prilično visoku razinu pasivne sigurnosti. Uz to, ne može se ne primijetiti činjenica da su se jastuci u njemu pojavili tek posljednjih godina.oslobađanje. Što se tiče antikorozivne zaštite, karoserija ima potpunu galvanizaciju, pa stoga, čak ni sada, većina ovih automobila ne pati od hrđe.

unutrašnjost

Salon Peugeot 605 zaslužuje zasebne riječi. Recenzije vlasnika automobila ukazuju na to da je slobodni prostor unutra jednostavno nevjerojatan za ljudsku maštu. Čak i visoki ljudi mogu se udobno smjestiti na prednja sjedala, a straga ima dovoljno mjesta da se udobno smjeste četiri odrasle osobe. Vozačevo sjedalo opremljeno je standardnim skupom postavki i prilagodbi. Na središnjoj konzoli programeri su ugradili puno svih vrsta tipki i prekidača, u kojima se možete zbuniti. S druge strane, svi imaju jasne oznake, tako da s vremenom, kako pokazuju recenzije, ovaj problem nestaje. Što se presvlake tiče, i ovdje se, kao i u mnogim drugim francuskim automobilima, koriste kvalitetni materijali.

Nadzorna ploča

Na središnjoj konzoli stroja nalazi se elektronički zaslon, koji prikazuje vanjsku temperaturu i sat. U blizini su komande radija i sustava kontrole klime. Razlike na instrumentnim pločama automobila različitih verzija razlikuju se samo u okretomjeru (u dizelskim verzijama ograničen je na 6 tisuća okretaja, a u benzinskim verzijama je 8 tisuća). Instrument tabla Peugeota 605 ima i brzinomjer, indikatore temperature rashladne tekućine i razine goriva u spremniku, signalne lampice za paljenje svjetla, bočna svjetla, punjenjebaterija, ispravnost električne opreme, razina preostale tekućine za pranje, istrošenost kočionih pločica i drugi pokazatelji rada sustava stroja.

Pretinac za prtljagu

Korisna zapremina prtljažnika u ovom modelu je 500 litara. Za automobil poslovne klase ovo je sasvim prihvatljiv pokazatelj. Ima malu visinu utovara. Mogućnost povećanja prtljažnika nije predviđena jer se stražnja sjedala ne preklapaju. Uz to, vlasnici kažu da je u automobilu još uvijek moguće prevoziti robu duge dužine. To je olakšano prisustvom otvora iza naslona za ruke, kroz koje se, na primjer, može utovariti vijenac.

Ključne značajke

Kao što je gore navedeno, programeri su instalirali nekoliko opcija motora na Peugeot 605. Tehničke karakteristike automobila u tom pogledu mogu se značajno razlikovati. Snaga motora varira od 83 konjske snage za dvolitreni dizel motor do 200 "konja" za trolitreni benzinac. Recenzije pokazuju da, uz pravilan rad i pravovremeno održavanje, sve varijante elektrana mogu pouzdano služiti s kilometražom od 300 tisuća kilometara ili više.

Što se tiče mjenjača, model je izvorno bio opremljen ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Nakon 1993. proizvođač je kupcima počeo nuditi i četverostupanjsku automatiku. Povratne informacije stručnjaka i vlasnika automobila sugeriraju da je prilično česta "bolest" mehaničkekutije je došlo do kvara uljne brtve karika poluge mjenjača, kao i uljne brtve osovine, što često rezultira curenjem ulja i lomljenjem same kutije. To se može izbjeći ako se pravilno koristi. Za automatik, to se svodi na promjenu ulja, brtve uljne karte i filtera svakih 20 tisuća vožnje, a za mehaničare to znači pravovremeno dolivanje ulja.

Zahvaljujući neovisnom prednjem i stražnjem ovjesu s poprečnom stabilizatorom, Peugeot 605 pristojno drži cestu. Apsolutno svi dijelovi i komponente šasije su vrlo pouzdani. Najranjivija točka su stražnji i prednji stabilizatori, koji često pokvare. Bilo kako bilo, u uvjetima rada stroja na daleko od najkvalitetnijih domaćih cesta, sve su nepravilnosti gotovo savršeno razrađene. Istovremeno, vozač i njegovi putnici ne čuju nikakve udarce i udarce.

Cijena

Trenutno se automobil može kupiti samo na sekundarnom tržištu. Trošak "Peugeota 605" (dizel) je oko šest tisuća američkih dolara. Cijena automobila s benzinskim motorima u prosjeku je tisuću niža. Općenito, politika cijena ovisi o trenutnom stanju automobila. Međutim, ne može se ne primijetiti činjenica da je model vrlo popularan na sekundarnom tržištu i da se vrlo lako preprodaje.

Zaključci

Model je na ruskom tržištu već dosta dugo. Za sve ove godine domaćevozači su mogli cijeniti ne samo visoku razinu udobnosti i sigurnosti automobila, već i njegove izvrsne tehničke karakteristike. Nije iznenađujuće da se većina vlasnika ne želi odvojiti od pouzdanog i provjerenog automobila. Općenito, automobil je savršen za one ljude koji još nisu financijski spremni kupiti skuplje i prestižnije marke. Prema recenzijama sadašnjih vlasnika Peugeota 605, gotovo nitko od njih nije požalio što je kupio ovaj automobil.