"GAZ 53" - naš auto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Kamion GAZ 53 domaće proizvodnje ne može se precijeniti: tijekom cijelog razdoblja proizvodnje postao je najčešći "kamion srednjeg tereta" na teritoriju Sovjetskog Saveza. Ovaj kamion se proizvodio od 1961. do 1992. godine. Tijekom 30 godina, više od četiri milijuna jedinica takve opreme sišlo je s Gorky transportera.

Koristio se u svim granama poljoprivrede i aktivno je isporučivao proizvode u mnoge gradove SSSR-a. Na temelju toga je dizajnirana vojna i komunalna oprema. A sada možete vidjeti "GAZ 53" - kiper, kamion za gorivo, kamion za mlijeko, kamion za cement, kombi za termalnu hranu i mnoge druge modifikacije. Svi su napravljeni s formulom kotača 4x2 i bili su sa pogonom na stražnje kotače. Novost, zahvaljujući velikom klirensu (25 centimetara), imala je visoku sposobnost trčanja i savršeno je savladala prepreke.

Povijest razvoja

Legendarni radnik "GAZ" imao je potpuno metalnu kabinu. Troje ljudi slobodno stanu u njega, unatočda je sjedište jedno za sve. Jednostavno rečeno, sjedalo je bilo ogromna sofa na kojoj se ne možete samo voziti, već čak i spavati. Cjelokupni dizajn kabine posuđen je od sličnog "ZIL 130" - izbočena krila i duga hauba. Zbog toga je površina kabine bila vrlo mala. Cijeli ukras ploče s instrumentima bio je metalik. U to vrijeme nitko, nažalost, nije ni razmišljao o udobnosti.

Promjene dizajna

Za cijelo vrijeme proizvodnje, dizajn prednje obloge je tri puta promijenjen na stroju. Vrijedi reći da inženjeri nisu dotakli tehnički dio, a 30 godina se nije promijenio. U prvom desetljeću proizvodnje, prednja svjetla na njemu bila su smještena na vrhu, a bočna svjetla - na dnu. Sredinom 70-ih godina prošlog stoljeća napravljene su male promjene u dizajnu - obloga hladnjaka i glavna svjetla postavljena ispod, zajedno su dali kamionu izgled osmijeha. S ovim dizajnom "GAZ" se proizvodio do 1985. godine. Te godine tvornica je napravila posljednju značajnu promjenu u kokpitu. Dakle, novi kamioni su imali veću masku s novim pozicijskim farovima.

"GAZ 53" je bio toliko popularan da je na njegovoj izduženoj šasiji dizajniran putnički autobus "KAVZ" model 685. Od šasije je napravljen i traktor. Ali proizveden je u malim količinama (dok se traktor ZIL masovno proizvodio), a danas je gotovo nemoguće susresti takav "GAZon".

Jednostavnost je bila posvuda – odskromna unutrašnjost koja završava motorom i mjenjačem. Zahvaljujući tome, popravak, na primjer, stražnje osovine, ili podešavanje ventila GAZ 53, nije bilo teško. Sve što je bilo potrebno je nekoliko alata i priručnik s uputama.

Za izvoz

Tvornica automobila Gorky proizvodila je i izvoznu verziju u tropskoj verziji, koja se zvala "GAZ 53-50/70". Aktivno se isporučivao na Kubu, Vijetnam, Čehoslovačku, Rumunjsku, Poljsku, Mađarsku, Jugoslaviju, Finsku, pa čak i Kinu. Od kraja 60-ih godina u bugarskom gradu Šumenu izgrađena je tvornica Madara, koja se bavila proizvodnjom odgovarajućih automobilskih kompleta.

Ovaj kamion se smatra pravom legendom SSSR-a.