D-245 motor za kamione i autobuse

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Motor D-245 je jeftin i kvalitetan pogonski agregat proizveden u tvornici u Minsku za kompletiranje kamiona, autobusa i traktora, koji omogućuje pouzdan i dugotrajan rad opreme uz odgovarajuću njegu i održavanje.

Razvoj proizvodnje motora

Minska motorna tvornica (MMZ, Republika Bjelorusija) osnovana je 1963. godine. Osnova za stvaranje novog poduzeća bila je proizvodnja motora u sklopu tvornice traktora (MTZ), koja je vršila proizvodnju motora za traktore marke Bjelorusija. Razlog izgradnje bio je povećanje proizvodnje poljoprivrednih strojeva u MTZ-u, što je zahtijevalo dodatni broj agregata. Formiranje i razvoj MMZ-a omogućili su već 1964. godine da se svim traktorima Bjelorusije opskrbe dizelski motori D-50 proizvedeni u novoj tvornici motora.

U budućnosti je nastavljen razvoj novih pogonskih jedinica, što je omogućilo proširenje broja proizvedenih modela i obujma proizvodnje. Paralelno s tim, povećao se asortiman strojeva i industrijske opreme, koji su bili opremljeni motorima Minsk.

Proizvodi poduzeća

Trenutno tvornica motora MMZ proizvodi sljedeće proizvode:

• dizel motori (model/broj konfiguracija):

  • D-242 – 8,
  • D-243 – 12;
  • D-244 – 1;
  • D-245 – 7;
  • D-260 – 16,
• rezervni dijelovi za pogonske jedinice;

• motori za agregate;

  • D-246,
  • D-266,

• posebna tehnika:

  • kamioni s miješalicom za beton,
  • puhalice snijega,
  • tenkovi,
  • kompresorske stanice i instalacije,

• trocilindrični motori male snage za razna vozila:

  • MMZ-3LD,
  • MMZ-3LDT.

Motoričke aplikacije

Energijske jedinice bjeloruske proizvodnje isporučuju se u nekoliko zemalja, uključujući Rusiju, Ukrajinu, Poljsku, za gotovo 45 poduzeća. Velika potrošačka poduzeća i njihovi proizvodi proizvedeni s dizelskim motorom D-245 navedeni su u tablici:

Stol

n/n	Naziv strojeva i opreme	Poduzeća
1	Traktori	MTW, tvornica traktora Onega, tvornica traktora u Taškentu
2	Automobili, teški kiperi, traktori	MAZ, GAZ, BelAZ, MoAZ, Ural
3	Autobusi	Groove
4	strojevi za ceste, bušilice	Tvornica bagera Kokhanovsky, Bryansk Arsenal, Tverskoybager, Amkador-Minsk
5	Diesel generatori	Električna jedinica, Šumerlinska tvornica specijalne opreme, Moskovska tvornica projektora, Tverdiesel jedinica
6	Komunalna i specijalna vozila	Mtsensk komunalno inženjersko poduzeće, tvornica traktora Zavolzhsky
7	Mješalice za beton, građevinski strojevi	Vladimir Power Machines, Kamensk-Shakhtinsky Concrete Carrier
8	Kombajni i poljoprivredni strojevi	Gomselmash, Lidska mehanička tvornica, Rostselmash
9	Utovarivači	MAZ-MAN
10	Jedinice za zavarivanje	Ur altermosvar

Diesel D-245: primjena i parametri

Jedan od najpopularnijih dizelskih agregata proizvodnje u Minsku je motor pod tvorničkim indeksom D-245. Motori D-245 opremljeni su autobusima, kamionima, teškim kiperima i traktorima. Motor ima sljedeće specifikacije:

1. Tip - dizel, 4-taktni.
2. Opcija - s turbopunjačem, zračno hlađen.
3. Zapremina - 4, 75 l.
4. Snaga - 105 KS s.
5. Broj cilindara - 4 komada
6. Raspored cilindara - u liniji.
7. Hlađenje - tekućina.
8. Hod (promjer cilindra) – 12,5 (11,0) vidi
9. Brzina rotacije - 2400 o/min.
10. Stupanjkompresija - 17, 0.
11. Težina - 0,54 t.
12. Potrošnja goriva pri maksimalnoj snazi - 252,0 g/(kWh).
13. Tlak ulja u sustavu je 0,30 MPa.
14. Potrošnja ulja (otpad) – 0,4 g/(kWh).
15. Pokretni mehanizam - starter.
16. Mjenjač - ručni mjenjač, više brzina.

Pristupačna cijena motora D-245 također doprinosi raširenoj upotrebi pogonske jedinice.

Njega i održavanje dizela

Za održavanje motora D-245 u radnom stanju tijekom rada, potrebno je izvršiti održavanje (TO). Pritom je važno znati da nepoštivanje i kršenje rokova, kao i loša kvaliteta korištenog potrošnog materijala, smanjuju vijek trajanja motora. Osim toga, povećava se broj kvarova, a rastu i troškovi popravka motora D-245.

Minska tvornica instalirala je sljedeće vrste održavanja:

• Svaka smjena (ETO) - kilometraža do 350 km.
• TO-1 - 5000 km.
• TO-2 - 20000 km.
• sezonski (CO).

Prilikom izvođenja ETO-a provjerava se razina radnih tekućina i po potrebi se dolijeva.

Tijekom TO-1 vrši se čišćenje i pranje pogonskog agregata, zatezanje svih pogonskih remena, čišćenje elemenata zračnog sustava. Kod drugog TO-1 mijenjaju se ulje i filter ulja.

Prilikom izvođenja TO-2 prvo se izvode sve prve operacije održavanja, zatim se mijenjaju filteri goriva, provjeravaju se i podešavaju zazori ventila, ispire se, zateže rashladni sustavpričvršćivači, parametri pumpe za ubrizgavanje su konfigurirani.

Sezonsko održavanje prelazi na tehnološke materijale prikladne za nadolazeću sezonu rada.

Ugradnja motora D-245 na odgovarajuću opremu, u skladu s pravilima i standardima usluge, osigurat će dugotrajan i dugotrajan rad vozila.