Što je motor brisača automobila. Kako zamijeniti motor brisača

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Brisači vjetrobranskog stakla kao dodatak automobilu koriste se gotovo od izlaska prvih serijskih modela vozila. Potreba za zaštitom vjetrobranskog stakla je zbog sigurnosnih mjera tijekom vožnje – „brisači“čiste njegovu površinu, stvarajući uvjete za optimalnu vidljivost. Za izvođenje ove operacije potreban je poseban tehnički uređaj od radnih elemenata, koji pojačava motor brisača i pogonski sustav u cjelini. Unatoč relativno skromnim dimenzijama, ovo je prilično složen sustav, što dovodi do kvarova tijekom rada i potrebe za zamjenom nekih elemenata mehanizma.

Dizajn i elementi brisača

Perač vjetrobranskog stakla uključuje sklop za pričvršćivanje, četku i tlačni blok. Mehanizam za pričvršćivanje se može ukloniti i sadrži pribadaču i stezaljke za povodac. Adapter funkcionira kao konektor. Usput, o tome koliko dobro pruža vezu,ovisi o stabilnosti pročistača. Tlačni blok izravno provodi kretanje radnih elemenata - ovo je sustav od nekoliko plastičnih ili metalnih lukova. Na rubove lukova pričvršćena je četka koja izravno dodiruje staklenu površinu i čisti je od prljavštine kišnicom. Rad opisanog dizajna osigurava motor brisača, kojim se upravlja iz putničkog prostora pomoću posebne ručke.

Motorni uređaj

Elektromotor u "brisačima" naziva se i motor mjenjač, a u modernim verzijama obično je s tri četke. Motor može imati nekoliko brzina, dok njegove radne snage stvaraju trajni magneti. Sastav ove jedinice može se predstaviti na sljedeći način:

• kućište (za mjenjač i sam motor);
• sidro, kao i stražnje i prednje čahure njegove osovine;
• izlazna osovina;
• pogon;
• traverza s držačima za kistove;
• filcani prsten;
• kolekcionar;
• trajni magnet;
• zupčanik u praznom hodu.

U nekim verzijama motor brisača također uključuje zaštitne sustave - u tom se svojstvu koriste termički bimetalni osigurači, mehanizmi zaštite od preopterećenja, a prigušnice s kondenzatorima također smanjuju radio smetnje.

stražnje i prednje podloške

U procesu vožnje, vlasnik automobila mora imati pregled iz različitih kutova i strana. Zatoosim tradicionalnog prednjeg brisača, postoje i stražnje verzije. U prvom slučaju predviđen je dvostruki dizajn, odnosno kako bi se povećala učinkovitost čišćenja, četka ima dvije gumene trake. Manje stresa preuzima motor stražnjeg brisača jer pokreće jedan dizajn. Međutim, to ne znači da stražnji modeli imaju manji rizik od kvara - učestalost kvarova je slična onoj na prednjim.

Osim toga, tu su i "brisači" bočnih retrovizora, no zbog složenosti implementacije ovakvih sustava takva rješenja postupno postaju prošlost, ostavljajući funkcije preglednosti klasičnim verzijama perilica.

Moguće kvarove

Motor brisača mogu oštetiti različiti čimbenici koji dovode do kršenja spojeva između četkica i kolektora, klina u mjenjaču, nestabilnog rada motora itd. Istodobno, brisač motor ne zahtijeva uvijek zamjenu, ostavljajući mogućnost uštede radnog stanja ispravljanjem položaja komponenti sustava - to se odnosi, na primjer, za bimetalni osigurač. Kvarovi u otpornicima ili sklopkama obično dovode do kršenja u radu brzih načina rada.

Problemi s četkama također se eliminiraju jednostavnim manipulacijama sa stop mehanizmom - u većini slučajeva njihovo podešavanje omogućuje vraćanje elemenata za čišćenje. Problemi estetske prirode, uključujući škripanje, škripanje i druge neugodne zvukove, gotovo se uvijek rješavaju čišćenjem samih četkica. Osim toga, suhoća stakla također dovodi do nesretne buke.

Kako ukloniti motor?

Glavni problemi s radom brisača još uvijek utječu na elemente motora, zahtijevajući njegov popravak ili zamjenu. Općenito, kada započinjete bilo kakve restauracijske radnje, trebali biste znati kako ukloniti motor brisača bez oštećenja njegovog dizajna i povezanih komponenti.

Prvo morate odvrnuti pričvrsne elemente koji fiksiraju poluge - to će vam omogućiti da uklonite četke s pogonskih utora. Prije svega, matice se odvrću, a zatim se uklanjaju plastične čahure i brtve. Zatim morate ukloniti blok sa žicama. Da biste to učinili, podignite brtve na rubovima i demontirajte kroz utor u niši motora. U ovoj fazi također treba ukloniti cijelu strukturu brisača, ukloniti podlošku, oprugu i vučne elemente. Ovo je primjer kako možete ukloniti motor prednjeg brisača bez ometanja pogonskih sustava samog automobila. Kada se uređaj ukloni, možete ga početi pregledavati i identificirati nedostatke. Nakon procjene stanja perilice potrebno je donijeti odluku - zamijeniti je ili popraviti.

Značajke uklanjanja motora na VAZ-u

Ako se radi na jednom od modela VAZ-a, morat ćete uzeti u obzir neke od nijansi demontaže. Općenito, operacija je slična sličnim radnjama na drugim automobilima, ali još uvijek postoje neke razlike.

Dakle, prvo je utikač isključen. Ovaj element je isključen kao rezultat njegovog pažljivog pomicanja od mjesta fiksacije. Zatim podignite pečat, uhvativši njegove rubove. Takoguma haube se podiže. Žice s utikačem se uklanjaju kroz utore, nakon čega se odvrću vijci za pričvršćivanje motora. Da biste konačno pripremili motor brisača VAZ za demontažu, također je potrebno podići zaštitni poklopac. Zatim morate lagano pritisnuti na igle s prorezima - to treba učiniti dok ne padnu prema unutra. Time je postupak završen. Motor je spreman za uklanjanje.

Kako ukloniti motor stražnjeg brisača?

Uređaj i principi pričvršćivanja stražnjeg stakla su nešto drugačiji od prednjeg, kao i način osiguravanja pogonskih sustava. Stoga pristup uklanjanju perilice s električnim motorom ima niz značajki. Rad počinje ugradnjom "brisača" u okomit položaj, što će omogućiti odvrtanje montažnih vijaka. Zatim, kako bi se uklonio motor stražnjeg brisača, potrebno je odspojiti sve vanjske komponente sustava i samu konstrukciju. Konkretno, uklonjena je poluga, zaštitni poklopac na valjku, vijak nosača je odvrnut.

Značajka ovog postupka je potreba za uklanjanjem presvlake prtljažnika. Da biste to učinili, morate zauzvrat izvaditi kape, blokirajući pristup bloku ožičenja. Važno je uzeti u obzir da ćete morati ukloniti dva jastučića - jedan za kabele, a drugi za kabele. Kada se ti elementi uklone, možete početi odvrtati vijke koji pričvršćuju motor. Zatim ostaje ukloniti pogonsku komponentu okretanjem.

Rastavljanje motora

Nakon vanjskih zatvarača, zbogkoji je elektromotor fiksiran bit će odvrnut, možete početi rastavljati. U tom je slučaju važno ne dodirivati vijak za podešavanje, jer je moguće kršenje aksijalnog zazora u osovini sidra. Međutim, ako planirate zamijeniti motor brisača, ovaj faktor nije bitan.

Prvo morate ukloniti ploču na mjenjaču, a zatim - njegov zupčanik i montažni vijak s kaveznim maticama. Kućište se demontira zajedno s držačem četkice i odmah se uklanja sidro. Preporuča se ispuhivanje kućišta komprimiranim zrakom pomoću kompresora na licu mjesta. Prstenovi za zaključavanje nalaze se na valjcima mehanizma - potrebno ih je potpuno ukloniti zajedno s podloškama za podešavanje. Izvucite šipke i o-prstenove iz nosača. Potonje treba ukloniti s obje strane nosača - iz utora.

Popravak motora

Tehnička obnova elektromotora može se odnositi na njegove različite dijelove, kao i na stanje kontakata i ploča. U nekim slučajevima dopušteno je i samo čišćenje elemenata, dok drugi problemi zahtijevaju njihovu potpunu zamjenu. U pravilu se popravak motora brisača provodi nakon temeljite provjere stanja sljedećih dijelova:

• opruge na motornim četkama - loša kvaliteta pokreta dovodi do potrebe za zamjenom;
• kolektor - obično se čisti abrazivnim sredstvima (ako je element izgorio, tada se sidro mora zamijeniti);
• zupčanik u mjenjaču treba zamijeniti ako se otkriju slomljeni ili istrošeni zubi;
• šipke brisača se zamjenjuju ako suzakrivljeno;
• svi gumeni elementi u prisustvu najmanjih pukotina, lomova i ogrebotina također se moraju zamijeniti;
• kontakti mogu biti spaljeni ili oksidirani (u takvim slučajevima, čiste se finozrnatim abrazivom).

Naravno, česti su slučajevi kada popravak motora brisača uz zamjenu svih navedenih elemenata ne daje očekivani rezultat. To se obično događa zbog nekompatibilnosti uređaja sa karakteristikama samog automobila ili zbog ozbiljnog oštećenja ploče, na primjer, ako dođe do izgaranja kontakata sa žicama. Također, neizbježnost potpune zamjene uređaja nastaje ako cjelokupno punjenje motora zahtijeva sveobuhvatan popravak. Iako je oporavak teoretski moguć, malo je vjerojatno da će rezultat osigurati dugotrajan rad brisača.

Sastavljanje i ugradnja motora

Ako odlučite kupiti novi motor brisača i instalirati ga na stari dizajn, tada tijekom instalacije možete nastaviti obrnutim redoslijedom. U ovom slučaju, poželjno je označiti elemente za podešavanje čak iu fazi demontaže. To će vam omogućiti da na licu mjesta odredite kako zamijeniti motor brisača ugradnjom radnog analoga na isto mjesto i s istim postavkama. Ovo pravilo vrijedi i ako je stari elektromotor popravljen - sastavlja se i ugrađuje obrnutim redoslijedom, ali treba imati na umu da se prilikom ugradnje armature u poseban priključak osovine u kućište mora ugraditi potisna kugla.

U procesu sastavljanja mjenjačapreporučljivo je podmazati njegov zupčanik i puž osovine. Otopine masti mogu se koristiti kao mazivo. Isto vrijedi i za postupak ugradnje potiska u nosač - u ovom slučaju se valjci podmazuju. Mehanizam radilice je postavljen paralelno sa skraćenom šipkom sa smjerom prema elektromotoru.

Provjera rada mehanizama

U fazi popravka ili tijekom preventivne provjere brisača, problemi u uređaju mogu se otkriti na nekoliko načina. O kvaliteti mehanizma prvenstveno govori funkcija četke i njezin položaj u držaču četkice. Elementi za čišćenje moraju se slobodno i lako kretati u skladu s zadanom brzinom. Sam elektromotor provjerava tester. Konkretno, takva dijagnostika omogućuje otkrivanje kršenja u kontaktima i vezama. U rastavljenom obliku, uređaj također omogućuje procjenu stanja zupčanika mjenjača - posebno se provjeravaju spomenuti zubi i navoji na valjcima. Preostale komponente mogu se provjeriti golim okom čak i površnim pregledom.