Kovani klipovi za različite marke automobila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Mnoge tehnologije se prenose u automobilsku industriju iz motosporta. Rješenja i dijelovi koji se tamo koriste smatraju se primjerima pouzdanosti i performansi, kao što su kovani klipovi. Automobilska tehnologija temeljena na korištenju ovih dijelova spada u primjere korištenja sportskih rješenja u civilnim vozilima.

Definicija

Klipovi su predstavljeni ovalnim čahurama koje se kreću u okomitoj ravnini unutar cilindara i komprimiraju smjesu goriva i zraka. Prema tehnologiji proizvodnje, ovi dijelovi se dijele na lijevane i kovane. Pogledajmo ih pobliže.

Značajke rada

Klipovi prvog tipa ugrađeni su na većinu automobila, jer se dobro ponašaju u svakodnevnoj uporabi i dovoljni su za potrebe većine korisnika. Kovani su klipovi dizajnirani za rad pod povećanim opterećenjima, pa se koriste na sportskim i trkaćim automobilima. Odnosno, dizajn i značajke ovog dijela određuju se na temelju uvjeta njegovog rada.

Najintenzivniji čimbenik koji utječe na klipove kadarad motora je temperatura. To dovodi do širenja metala, i to neravnomjerno: izgleda više paralelno s osi klipnog klipa, a manje u ravnini zamaha klipnjače. Kao rezultat, dolazi do neravnomjernog kontakta klipa s cilindrom, zbog čega se trošenje ubrzava. U kritičnim slučajevima dolazi do ogrebotina i imenovani dijelovi se zaglavljuju, uzrokujući blokiranje motora.

Osim toga, na klipove utječe sila inercije i tlak koji stvaraju plinovi unutar cilindra.

Tehnologija proizvodnje

Kao što samo ime govori, lijevani klipovi se izrađuju tehnologijom metalnog lijevanja. Kao polazni materijal koristi se silicij-aluminij legura. Postavlja se u matricu, dajući ovalni oblik. Zatim se dio prilagođava tako da odgovara cilindru. Suknja je izrađena u optimalnom bačvastom obliku. Kako bi se osigurala otpornost na visoke temperature, klip je iznutra ispunjen toplinski kompenziranim čeličnim umetcima

Za razliku od lijevanih klipova, kovani se klipovi proizvode tehnologijom štancanja. Primijenite izotermne ili tekuće metode.

U prvom slučaju, matrica se puni rastopljenim metalom i deformira određenom brzinom pomoću probijača. Na taj se način dobiva visokokvalitetan radni komad. Njegova konačna obrada se izvodi mehanički.

Unaprijed pripremljeni dijelovi koriste se za tehnologiju izotermnog žigosanja. Dobivaju se od šipke koja se sastoji od aluminija visokog silicija, komprimiranog kroz matricu, čime se poboljšava struktura metala,uklanjanje pora. Zatim se radni komad zagrijan u matrici na 450 ° C utiskuje hidrauličkom prešom metodom velike brzine. Ova tehnologija se sastoji u primjeni sile od 250 tona na matricu, uz održavanje njene temperature na konstantnoj razini. Rezultat su precizni, visokokvalitetni dijelovi.

Glavni parametri

Za kompetentan izbor dijelova koji se razmatraju za automobil, njihovi parametri su u korelaciji sa značajkama motora. Sljedeće su glavne karakteristike kovanih klipova:

1. Model motora. Najlakši način je odabrati dijelove na temelju marke motora, budući da proizvođači obično proizvode takve proizvode za određene modele motora. Međutim, imajte na umu da su u ovom slučaju dizajnirani za standardne motore. Odnosno, ako se promijene bilo koji parametri motora, na primjer, cilindri su izbušeni, za to dizajnirani klipovi neće stati. Zatim se biraju prema drugim parametrima (u ovom slučaju, prije svega, prema veličini).
2. Veličina. Prilikom odabira dijelova, morate uskladiti njihov promjer s promjerom cilindra, uzimajući u obzir toplinsko širenje.
3. Omjer kompresije. Tehnički parametri klipova ukazuju na određenu vrijednost ovog pokazatelja, za koji su dizajnirani. Ako motor nije na stanju, to se također mora uzeti u obzir.
4. Misa. Vrijednost ovog parametra klipa razmatra se u nastavku. Općenito, što su lakši, to bolje.
5. Snaga. Tehnički parametri klipova ukazuju na maksimalnu vrijednost snage za koju je njihova sigurnosna granica dovoljna. Dijelovi se ne smiju ugrađivatina motoru s visokim performansama, budući da prekomjerno opterećenje može dovesti do njihovog ubrzanog trošenja i uništenja.

Razlike od lijevanih klipova

Lijevani klipovi su standardni analog dijelova koji se razmatraju. Oni ispravno rade na standardnim motorima, ali iz mnogo razloga nisu prikladni za agregate velike snage. Prvo, karakterizira ih velika masa. Drugo, lijevani klipovi imaju suboptimalan oblik. Treće, ovi dijelovi iz tvornice imaju nedostatke predstavljene šupljinama, stranim inkluzijama, mjehurićima koji su nevidljivi i ne pojavljuju se tijekom normalnog rada u standardnim agregatima.

Međutim, povećanje snage dovodi do povećanja opterećenja (temperature i tlaka) na mnogim elementima automobila, prvenstveno na motoru. U takvim uvjetima ovi nedostaci mogu dovesti do pucanja ili izgaranja klipa. To se može dogoditi, na primjer, nakon ugradnje radilice s nestandardnim polumjerom radilice.

Pogodnosti

Pozitivan učinak kovanih klipova na parametre motora prvenstveno je posljedica njihove male težine. Težina takvog dijela je u prosjeku 50 g manja od lijevanog analoga. Na primjer, kovani klipovi VAZ-a osiguravaju uštedu težine od 400-600 g u kompletu. To vam omogućuje smanjenje inercijskih sila unutar cilindra. Kao rezultat, brzina se povećava, mehanički gubici se smanjuju, a snaga raste. Osim toga, inercijska opterećenja na druge elemente koljenastog mehanizma, kao što su radilica, klipnjače ikošuljice. To jest, njegov ukupni resurs se povećava.

Također, kovani se klipovi razlikuju od lijevanih po većoj tvrdoći. Ovaj pokazatelj je 120-130 jedinica, dok je za civilne analoge 80-90 jedinica.

Osim toga, ove dijelove karakterizira povećana čvrstoća i otpornost na temperaturne utjecaje. Dakle, u smislu termičke cikličke stabilnosti, oni su 5-6 puta bolji od lijevanih kolega. Zahvaljujući tome, kovani klipovi izdrže 2500 ciklusa grijanja-hlađenja, dok civilni modeli samo 400.

Smanjeni koeficijent toplinskog širenja omogućio je smanjenje toplinskog razmaka između cilindra i klipa na 0,05-0,06 mm.

oblik

Kovani klipovi su posebno oblikovani za smanjenje težine. Istodobno, korištenje T-profila ne utječe na potrošnju ulja.

Osim toga, na temelju neravnomjernog toplinskog širenja (u većoj mjeri paralelno s osi klipne osovine), neki proizvođači proizvode ovalne modele, okomito na os klipnog svornjaka. Dakle, kada se zagrije, dio dobiva okrugli oblik, u skladu s oblikom cilindra. To osigurava da čvrsto prianjaju jedno uz drugo, ravnomjerno raspoređujući opterećenje na površine i ograničavajući ulazak plinova u kućište radilice iz komore za izgaranje.

Nedostaci

Glavni nedostatak kovanih klipova, u odnosu na lijevane, je visoka cijena, kako samih dijelova tako i same instalacije. Zbog visokih troškova klipovasloženost proizvodnje. Osim toga, morat ćete ozbiljno potrošiti novac na njihovu instalaciju. To je zbog činjenice da takav složeni posao treba povjeriti samo profesionalnim majstorima, a u ovom slučaju bit će potrebno ne samo instalirati, već i prilagoditi detalje.

Osim toga, kaže se da kovani klipovi čine automobil bučnijim od originalnih odljevaka. Međutim, to vrijedi samo za hladan automobil. Ova značajka se objašnjava razlikama u koeficijentima ekspanzije. Na temelju toga, za kovane klipove, zazor sa stijenkom cilindra je malo povećan. Stoga hladan motor s takvim dijelovima radi glasnije. Međutim, nakon zagrijavanja, kada se klipovi šire, a samim tim i smanjuje temperaturni jaz, buka jenjava.

Prijava

Kao što je jasno iz gore navedenog, kovani klipovi se koriste za pojačane motore. Ovi detalji utječu na mnoge karakteristike pogonskih jedinica. Poboljšavaju i performanse i pouzdanost.

Relevantnost

Svrsishodnost korištenja kovanih klipova umjesto lijevanih određena je, prije svega, osobitostima korištenja automobila. Lijevani dijelovi su dovoljni za svakodnevnu upotrebu. Kovani analozi obično se ugrađuju prilikom podešavanja motora. Štoviše, čak ni u ovom slučaju, njihova upotreba nije uvijek preporučljiva.

Takvi dijelovi se najčešće koriste kod pojačanja motora male snage. Standardni dijelovi nekih sportskih motora imaju dovoljno resursa za ne-ekstremno povećanjevlast. Stoga su takvi dijelovi za VAZ motore najčešći (na primjer, kovani klipovi za Nivu i kovani klipovi za Priora).

Ovi dijelovi se ne koriste samo za automobile. Na motocikl možete ugraditi kovane klipove. Tuning sportskih modela također je vrlo čest. Ponekad se modificiraju i jednostavni motocikli. Na primjer, neki instaliraju kovane klipove na Ural.

Načela primjene i cijene

Često se dotični dijelovi koriste prilikom ugradnje turbopunjača. Štoviše, u mnogim je slučajevima njihova upotreba nužan uvjet za održavanje resursa motora, jer to povećava temperaturu i opterećenja na dijelovima, što često dovodi do izgaranja klipova. Kovani turbo klipovi se obično koriste u kombinaciji s različitim radilicom i klipnjačama u obliku slova H.

U svakom slučaju, prilikom ugradnje potrebno je osigurati hlađenje suknje i dna opisanog dijela. Da biste to učinili, ugradite mlaznice za raspršivanje ulja.

Cijena Niva kovanih klipova (seta), na primjer, počinje od 4.500 rubalja. Za domaće motocikle koštat će manje.