Kompresor za dizel: uređaj

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Kompresometri se koriste za dijagnosticiranje stanja cilindara i klipova u motorima. Ovo je jedna od vrsta dijagnostičke opreme. S ovim uređajem možete sami napraviti procjenu stanja motora kod kuće. Dizelski kompresor ima jednostavan dizajn. Uređaj je mjerač tlaka spojen na poseban adapter u obliku mlaznice ili žarnice. Pogledajmo pobliže što je ovaj uređaj i po čemu se razlikuje od svog benzinca.

Zašto je mjerač kompresije tako važan?

Postoji nekoliko razloga zašto je potrebno mjeriti kompresiju u dizel motorima. Razina kompresije se mjeri kako bi se utvrdilo tehničko stanje dijelova cilindrično-klipne grupe i ventila. Također, uz pomoć mjerenja u stvarnim uvjetima dobiva se informacija o minimalnoj temperaturi za pokretanje hladnog motora. Mjerenja kompresije vrše se i na benzinskim i na dizelskim ICE-ovima. Ali u slučaju prvih jedinica, zahtjevi za pokazateljima su manji. Kod benzinskog motora ne obraća se uvijek pozornost na male nedosljednosti u brojevima - ove jedinice motora imaju svoje karakteristike koje ne utječu na njihovo cjelokupno zdravlje.

U slučaju dizel motora, sve greške su bitne. Kompresija se češće mjeri - važna je njezina točnost. Sva odstupanja od normalnih indikatora signal su kvarova u glavnom sklopu motora.

Kompresija je, s jedne strane, fizička veličina. Kompresija karakterizira silu pritiska koja se stvara u komori za izgaranje. Glavni uvjet je da se mjerenje obavlja s isključenim napajanjem. Tijekom mjerenja, radilica se okreće samo uz pomoć startera. S druge strane, kompresija je razina maksimalnog tlaka kada je klip u gornjoj mrtvoj točki.

uređaj

Kompresometar za dizel i benzin praktički je isti u dizajnu. Uređaj osigurava manometar opremljen zapornim ventilom i spojnim crijevom. Uređaj dolazi sa setom adaptera. Proces mjerenja se provodi zbog prisutnosti ovog ventila - zahvaljujući njemu, čuva se "pamćenje" maksimalnih pokazatelja, koje se može zabilježiti samo unutar desetinki sekunde.

Nakon mjerenja, vrijednost kompresije pojavit će se na kotačiću manometra, koji se može koristiti za procjenu stupnja istrošenosti dijelovaCPG. Tijekom mjerenja ne ocjenjuje se samo razina kompresije u svakom od cilindara, već i njihova prosječna vrijednost.

Vrste kompresijskih mjerača

Razlikujte mehaničke uređaje i modernije elektroničke uređaje. Među našim automobilistima najčešći su mehanički pokazivači. Takvi mjerači kompresije prilično su pristupačni, jednostavnog dizajna i široko korišteni.

Što se tiče elektroničkih analoga, ovo su složeniji uređaji. Naravno, prodaju se po višim cijenama. Često se elektronički uređaji mogu naći u velikim servisnim postajama koje pružaju profesionalnu dijagnostiku motora.

Princip rada

Kompresometar dizel-benzin radi vrlo jednostavno. Za početak rada, oprema će se spojiti na cilindar motora kroz otvor svijeće ili mlaznice. Zatim se tlak stvoren u cilindru dovodi kroz otvoreni ventil do manometra. U trenucima kada se tlak u cilindru smanji, zaporni ventil se zatvara. To se događa automatski. Zahvaljujući ventilu, tlak se održava u crijevu ili u cijevi, što vam omogućuje procjenu učinka kompresije. Nakon završetka mjerenja, pritisak se otpušta pritiskom na tipku.

Razlika između dizelskog kompresora i benzinskog kompresora

Na prvi pogled može se činiti da se mjerač kompresije za dizelski motor ne razlikuje od svog benzinskog. Doista, vizualno je dizajn dvaju uređaja gotovo isti. Razlika je u nekoliko nijansi. Da, uređajdizajniran za mjerenje kompresije u dizel motorima, dizajniran za visoki tlak - do 60 atmosfera i više. To je zbog značajki dizajna dizelskih motora s unutarnjim izgaranjem.

Također, mjerač kompresije za dizel motor može biti samo s navojem, dok uređaj za rad s benzinskim motorom može biti i mjerač kompresije.

Matura

Manometri su kalibrirani u MPa, kgf/cm2, kao iu barovima i atmosferama. Na uvezenim modelima ljestvica se može graduirati u PSI. Ovo je sila funte po kvadratnom inču. Radi veće udobnosti korisnika, ljestvica je podijeljena na segmente u boji. Na lijevoj strani je crvena, što ukazuje na nisku kompresiju, a na desnoj je zelena. To znači da je kompresija normalna. Morate se kretati po njemu.

Kako napraviti uređaj vlastitim rukama

Možete kupiti gotov uređaj. Cijena testera kompresije za dizelski motor počinje od 650 rubalja. Ali u isto vrijeme, uređaj možete sastaviti vlastitim rukama od onoga što vam je pri ruci. Dijelove za montažu lako je pronaći u garaži ili trgovini autodijelovima.

Za montažu trebat će vam mjerač tlaka, ventil iz komore kamiona, nazuvica, nekoliko mjedenih adaptera s navojem, visokotlačno crijevo.

Ventil ne smije biti napuknut, deformiran ili na neki drugi način oštećen. Što se tiče veličine, često je 8 milimetara. Ako je savijen, treba ga izravnati i podrezati gdje će stati u kameru. Dio s navojem ne treba dirati. Pomoću lemilice na strani koja je odrezana zalemite maticu,a zatim u njega uvijte mjerač tlaka.

Preliminarno se u cijev ugrađuje kalem, a na nju se stavlja crijevo. Jedan kraj crijeva je naoštren tako da može ući u otvor svijeće ili mlaznice. Koristeći set adaptera, dobit ćete univerzalni tester kompresije benzin-dizel.

U ovom slučaju kalem će igrati ulogu ventila. Maksimalni tlak koji se javlja u gornjem položaju klipa bit će zabilježen na kotačiću manometra. Za resetiranje očitanja jednostavno pritisnite kalem.

Ovo je najjednostavniji dizajn. Ali možete napraviti mjerač kompresije za dizelski motor, koji neće biti gori od analoga raznih proizvođača. Osim toga, uređaj domaće izrade koštat će puno manje po cijeni.

Kompresometar "Friend" (dizel)

Na policama autokuća najčešće se nalazi ovaj univerzalni mjerni uređaj. Proizvodi se u poduzeću OOO Izmerit. Njegov trošak je drugačiji, ali ne više od tisuću rubalja. Ovaj mjerač kompresije zauzeo je deveto mjesto u ocjeni "Iza volana". Uključene su detaljne upute. Proizvođač daje neograničeno jamstvo. Što se tiče točnosti, ona je prilično visoka. Jedini minus je nepovratni ventil. Pokazatelji dizelskog kompresijskog mjerača "Drug" padaju na nulu u samo nekoliko sekundi. Sam ventil se praktički ne razlikuje od ventila gume. Može se malo modificirati kako bi se osiguralo precizno, jeftino i svestrano rješenje za mjerenje kompresije u dizelskom motoru.

King-Tool KA-6640N

Ako je "Prijatelj" rangiran na devetom mjestumjestu, ovaj univerzalni tester kompresije dizel-benzina je na vrhu ljestvice.

Procijenjeni trošak - 1000 rubalja. Upute nisu uključene, ali to nije problem. Set uključuje kruti nastavak, crijevo i adaptere zajedno s brzim konektorom. Ali najvažnije je odsutnost pogrešaka. I ventil je ovdje pouzdaniji. Stručnjaci preporučuju da ga odaberete.