2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18
Prvi primjerak motocikla Yamaha MT 01 izašao je 2005. godine i bio je namijenjen za asf altne ceste. Ova kreacija je rezultat želje dizajnera da u jednu cjelinu spoje snažan zračno hlađeni motor i lagani aluminijski okvir. Povrh toga, programeri su ovdje ugradili stup upravljača i cijeli niz ovjesa. Na temelju svega ovoga mnogi bi mogli steći dojam da je model isključivo sportski bicikl.
Prije svega, želio bih razbiti ovaj stereotip. Činjenica je da je međuosovinski razmak u Yamahi MT 01 1525 mm. U ovom slučaju, kut nagiba stupa upravljača je 250 mm. Ovi parametri uopće nisu svojstveni sportskim modelima. Motocikl pokreće 1,6-litreni motor, nad kojim se vijori impresivni rebrasti blizanac dizajniran za zračno hlađenje. Bez sumnje, izvana ovaj bicikl izgleda kao roadster. Istodobno, ne može se ne primijetiti uspješan dizajn njegovih nogu i sjedala, koji pružaju visoku razinu udobnosti i vozaču i suvozaču. Vožnja Yamahe MT 01 donijet će puno pozitivnih emocijane samo za iskusne motocikliste, već i za početnike. Model koristi spremnik goriva zapremine 15 litara.
A sada razgovarajmo o kontrolnoj ploči, na kojoj pozornost prvenstveno privlači okretomjer, čija je maksimalna oznaka sedam tisuća okretaja. Yamaha MT01 brzina vožnje, kao i kilometraža i vrijeme prikazani su na LCD zaslonu. Uz to, iz nekog razloga, nema preostalog regulatora razine goriva, umjesto kojeg se koristi već zastarjela žarulja. Unatoč činjenici da je izgled motocikla gotovo savršen, svaki će motorist poželjeti unijeti nešto svoje u dizajn. Na pozadini tako izvrsnog dizajna, LED zaustavlja i svjetla koja pokazuju smjer skretanja izgledaju nekako vrlo standardno i jednostavno.
Kretanje motocikla je glatko, kao i potpuna poslušnost vozaču. Vozilo nesmetano ulazi u zavoje, a istovremeno se vozi po položenoj putanji. Tijekom probne vožnje i ovjes se dobro ponaša. 150 Nm okretnog momenta nije toliko strašno kada je u pitanju razumijevanje njihove distribucije. Zauzvrat, duga baza Yamahe MT 01 eliminira mogućnost proklizavanja motocikla. I sve to na pozadini impresivnog izgleda, koji najviše nalikuje dvorišnom stilu. Nemoguće je ne primijetiti činjenicu da se tijekom vožnje uopće ne osjeti težina bicikla, a to je 265 kilograma u voznom stanju. Inženjeri su to uspjeli postići zahvaljujući položaju svih "centnera" što bliže dnu.
Ima tu i nekih neugodnih trenutaka. Prije svega, to se tiče vibracija, koje su u početku vrlo alarmantne. Istodobno, ogledala se također tresu. Između ostalog, rukavci ispušnih cijevi izvučeni na desnu stranu motocikla nisu ničim prekriveni. Pa, posljednje što može malo pokvariti cjelokupni dojam su prigušivači koji se nalaze ispod samog “repa” motocikla. No, unatoč svemu, ovaj bicikl je vrlo popularan u cijelom svijetu, a broj ljudi koji žele kupiti Yamahu MT 01 ne smanjuje se iz godine u godinu.
Preporučeni:
"Yamaha Viking 540": moderne motorne sanke
Mnogi ljudi ne shvaćaju do koje su razine razvoja motorne sanke došli. Ali sada mogu impresionirati svakoga svojim karakteristikama
Informacije o motociklu Yamaha XG250 Tricker: opis, specifikacije
Yamaha XG250 Tricker izvorno je bio namijenjen japanskom tržištu, tako da se službeno ne izvozi u druge zemlje. Na aukciji motocikala u Japanu predstavljen je veliki broj primjeraka ovog modela, pa je svrsishodnije kupiti ovaj motocikl na aukcijama. Yamaha XG250 Tricker također se može naći u prodajnim salonima motocikala. Popularni analozi ovog modela su Suzuki Djebel 200, Yamaha Serow 225
Mobilne sanke "Dingo" - brza vožnja po snijegu
Motorne sanke Dingo dokazale su svoju vrijednost na zimskim cestama naše zemlje. Njegov snažan rikverc olakšava izlazak iz zamke u kojoj je ovo vozilo zapelo, prateći njegove tragove
Vrata VAZ-2110 se ne otvaraju iznutra. Brza metoda popravka
Ako se vrata ne otvore iznutra VAZ-2110, nemojte žuriti otići u servis i potražiti pomoć od stručnjaka. Ovaj problem možete lako riješiti sami pomoću proreznih i Phillips odvijača za nekoliko minuta. Da biste izvršili popravke, čak i ne morate imati posebne vještine. Potrebno je samo odvrnuti vijke i rastaviti oblogu vrata
Opel Astra GTC - elegantna, moćna, sigurna
Premijera verzije s troja vrata hatchbacka C-klase s pet sjedala s pogonom na prednje kotače - modela Opel Astra GTC - održana je krajem 2011. godine. Unatoč vanjskoj sličnosti sa svojim starijim "bratom" s pet vrata, trojac je od njega naslijedio samo tri elementa - to su kvake na vratima, bočna retrovizora i antena na krovu. U svim ostalim aspektima, ovaj model je apsolutno originalan
