Teretni skuter prikladan je za poljoprivrednike

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Teretni skuter pojavio se još pedesetih godina prošlog stoljeća u Italiji. Piaggio Ape-model smatra se njegovim pretkom.

Dvadeset godina kasnije, teretni skuteri s kabinom postali su rašireni u Indiji. Proizvela ih je po talijanskoj licenci domaća tvrtka Bajaj. Doslovno deset godina kasnije, u gotovo svim zemljama istočnoazijske regije, mogao se susresti teretni skuter, koji je korišten kao kamion za dostavu. Tih je godina bio maksimalno ujedinjen s takvim tradicionalnim prijevoznim sredstvom kao što je rikša, smještena u niši između običnih taksija na četiri kotača i bicikala. U takvim višemilijunskim gradovima regije kao što su Calcutta, Delhi, Mubai, Bangkok itd., teretni skuter bio je izvrsno rješenje za prijevoz. Njegova niska cijena i niski porezi, u kombinaciji s relativnom ekonomikom i manevriranjem, također su pridonijeli njegovoj popularnosti.

Opis

Teretni skuter tradicionalno je opremljen ugradnjomtijelo na koje je predviđena mogućnost ugradnje tende. Osamdesetih godina prošlog stoljeća u SSSR-u je takav model kao što je "Mrav" bio najpopularniji. Međutim, masovnom motorizacijom u Ruskoj Federaciji devedesetih, brzo je nestao ne samo iz gradova, ali i iz ruralnih sredina. Moderni modeli imaju nosivost ne više od tristo kilograma, iako za neke doseže i do sedam stotina. Potrošnja goriva kreće se od tri do sedam i pol litara na svakih stotinu kilometara, ovisno o vrsti motora. Teretni skuter ima tri kotača, a stražnji dio njih se pokreće na isti način kao u automobilima - kroz diferencijal. Neki moderni modeli opremljeni su zatvorenom slijepom kabinom, dizajniranom za vozača i dva putnika na stražnjem sjedalu. Međutim, to još nije razlog da se vozilo svrsta u male automobile, budući da teretni skuter ima okvir i zajednički raspored mehanizama u njihovom tipičnom rasporedu. Njegov motor je dvo- ili četverotaktni ubrizgavač ili karburator, ali je opseg potonjeg trenutno vrlo sužen. To se objašnjava pooštravanjem ekoloških zahtjeva u zemljama članicama Europske unije. Teretni skuteri moraju biti registrirani i podvrgnuti godišnjem pregledu. Da biste ih vozili, potrebna vam je vozačka dozvola kategorije A.

Domaći modeli

Čak iu sovjetskim vremenima, transportna proizvodnja prvih teretnih skutera savladana je i uspostavljena u zemlji. "Tula" i "Vyatka" nastali su na temeljuvrhunska tehnologija za to vrijeme. Imali su opružne neovisne ovjese kotača. Njihov je raspored osmišljen tako da stvori određenu udobnost i za vozača i za suvozača. Osim toga, teretni skuter Tula bio je opremljen električnim starterom. Oba modela imala su prisilno hlađene dvotaktne motore.

kineski modeli

Vozila na tri kotača, uključujući teretni skuter, vrlo su tražena u Kini. U Kini se njihova proizvodnja stalno širi, uvode se nove linije, a dizajn se modernizira. A na ruskom tržištu prilično je tražen kineski teretni skuter čija se cijena kreće od šezdeset do sedamdeset tisuća rubalja. To se posebno odnosi na modele kao što su Kinfan, Omax itd. Poljoprivrednici ih koriste za prijevoz voća i povrća, kao i za sitnu stoku. Osim toga, teretni skuter je tražen u građevinskoj industriji.