Motocikl "Ural": specifikacije, proizvodnja, rad

Sadržaj:

Motocikl "Ural": specifikacije, proizvodnja, rad
Motocikl "Ural": specifikacije, proizvodnja, rad
Anonim

Teški motocikl "Ural", čije tehničke karakteristike ponavljaju glavne parametre prethodnika M-72, posljednji je u klasi motornih vozila na tri kotača sovjetskog razdoblja. Proizveden u IMZ-u (Tvornica motocikala Irbit), koji se nalazi u regiji Sverdlovsk. Gotovo svi modeli motocikla Ural dizajnirani su za rad s bočnom prikolicom. Neke su modifikacije opremljene promjenjivim pogonom kolica. Pogon je nediferencijalan, izravan, posuđen iz njemačkog ekvivalenta BMW-a R71, teškog motocikla.

Specifikacije motocikla Ural
Specifikacije motocikla Ural

Modeli

Trenutno se motocikl Ural (tehničke karakteristike stroja dopuštaju strukturne promjene u širokom rasponu) proizvodi pod markama Tourist, Retro, Patrol 2WD, Ural-T i Gear-UP. Svi modeli su dostupni s odvojivim kolicima. Također, tvornica sastavlja automobile u verziji na dva kotača, bez bočnih prikolica: "Solo ST"i "Retro Solo".

Svi motocikli Ural opremljeni su četverotaktnim dvocilindričnim motorima suprotnog tipa sa zračnim hlađenjem. Snaga motora je 40 litara. S. s radnim volumenom cilindara 745 cm3. Mjenjač motocikla "Ural" je četverostupanjski s rikvercom. Svi prijenosi su sinkronizirani, prijenosni omjeri se biraju uzimajući u obzir vožnju izvan ceste. Prvi stupanj prijenosa je dizajniran za sporo kretanje s teretom. Rotacija radilice motora se prenosi na pogonski kotač pomoću kardanskog mehanizma.

Paljenje motocikla Ural
Paljenje motocikla Ural

Prodaja

Motocikl Ural, čije tehničke karakteristike govore o njegovoj pouzdanosti, uglavnom se šalje u inozemstvo. Izvoz automobila čini oko 97% od ukupnog broja proizvedenih modela. Glavni kupci teških motocikala su zemlje EU, Kanada, SAD i Australija. Ne više od 3-4 posto ukupne proizvodnje ide na tržište Rusije i država bivšeg SSSR-a.

U posljednje vrijeme tvornički kapacitet IMZ-a značajno je proširen. 20% više motocikala počelo je silaziti s montažne trake, tehničke karakteristike se poboljšavaju, povećava se pouzdanost dizajna i, sukladno tome, produljuje se vijek trajanja. Paljenje motocikla Ural je modernizirano - uobičajeni kontakt zamijenjen je elektroničkim beskontaktnim. Zahvaljujući tome, motor je počeo raditi mirnije, potrošnja goriva je smanjena.

ural mjenjač motocikla
ural mjenjač motocikla

Izvozne jedinice

Promjene su utjecale i na opremu motocikala Ural. Godine 2011., prilikom sastavljanja automobila, počeli su koristiti jedinice strane proizvodnje, a ubrzo se raširila upotreba uvezenih komponenti. Danas karte montaže motocikala uključuju: talijanski Marzocchi prednji ovjes, Brembo disk kočnice iz Italije, njemačke Sachs amortizere, ležajeve mjenjača iz Švedske, japanske Keihin karburatore, električnu opremu ELECTREX iz SAD-a, SEMPERIT fleksibilne vodove za gorivo proizvedene od strane austrijske tvrtke, i tajvanske gumene brtve.

Prospekti

Motocikl Ural, čije su tehničke karakteristike savršeno prikladne za rusku proizvodnju, nije tražen u Rusiji zbog svoje visoke cijene - od 250 do 320 tisuća rubalja, kao i iznimno konzervativnog dizajna koji se nije promijenio za desetljećima. Visoka cijena nastaje zbog upotrebe uvoznih komponenti i nedovoljne proizvodnje za normalne tržišne uvjete.

Tvornica motocikala Irbit uspijeva preživjeti opskrbom u SAD-u, gdje se, zahvaljujući dobro organiziranom timu zastupnika, godišnje proda oko sedamsto motocikala. U Rusiji se godišnje proda samo 20 automobila. 2011. IMZ je proslavio 70. godišnjicu postojanja. U čast godišnjice, tvornica je objavila dva nova modela: Sidecar M70 i Solo M70.

Preporučeni: