Svestranost "BMW" X5. Recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

"BMW" X5 zasluženo se smatra legendom na tržištu velikih crossovera. Upravo je ovaj model ovu klasu automobila učinio uistinu modernom. Važno je napomenuti da su konkurenti iz Mercedesa objavili svoj ML nekoliko godina ranije. Ali uspjeh je pao upravo na udio "X-petog". Ipak, imidž i imidž marke, zajedno s izvrsnim dizajnom automobila, odigrali su odlučujuću ulogu. Sada na tržištu rabljenih automobila postoji mnogo raznih BMW-a X5. Recenzije vlasnika govore o brojnim očitim prednostima i očitim nedostacima automobila. Pogledajte ih u nastavku.

generacije modela

Osnova sekundarnog tržišta su modeli prve dvije generacije u karoseriji E53 i E70.

Prva generacija crossovera počela se proizvoditi 1999. s restilizacijom 2003. i proizvodila se do 2006. godine. Druga generacija ušla je u proizvodnju 2006. godine, 2010. je doživjela restilizaciju i proizvedena jedo 2013. godine. Tada je u seriju došla treća generacija koja se proizvodi do danas.

koncept

Karakteristična karakteristika X-fifta je da se radi o automobilu konzervativne njemačke tvrtke, ali je proizveden u SAD-u, i E53 i E70. Sukladno tome, automobil je simbioza njemačke i američke autoindustrije s malo privlačnosti i ideja Land Rovera, koji je također u vlasništvu koncerna BMW. Otuda kompromisna priroda automobila u sredini između klasičnog džipa i brze limuzine. I zlatna sredina u cjelini je pronađena. Povratne informacije vlasnika BMW-a X5 govore da se automobil savršeno nosi sa svojim glavnim zadatkom i misijom brzog terenskog vozila.

Prva generacija

Prva generacija ne znači najgore. Povratne informacije vlasnika BMW-a X5 E53 govore o određenim prednostima automobila u odnosu na sljedeće modele. Stroj je pouzdaniji zbog manje hirovite elektronike. Sve komponente i tijelo su izvrsne kvalitete izrade. Zapravo, čak i na primjeru restylinga prve generacije vidljiva je evolucija modela. Godine 2003. automobil je dobio nove, snažnije motore i šesterostupanjske automatske i ručne mjenjače.

Sportske performanse modela E53 nakon stiliziranja značajno su se poboljšale, ali je pouzdanost jedinica pala. Automobil je bio opremljen trolitrenim dizel motorom i benzinskim motorom od tri litre i 4,4 litre. Recenzije vlasnika "BMW-a"X5 s dizelašem bilježi ugodnu potrošnju goriva u regiji od 8 litara na autocesti i dobar okretni moment. Općenito, dizelska verzija je poželjnija od benzinske verzije iste veličine, osobito nakon ažuriranja iz 2003. godine. Prva verzija dizela je prilično slaba. Što se tiče 4,4-litrenog motora, on već podrazumijeva potpuno drugačiji odnos prema automobilu. Potrošnja goriva je vrlo visoka, ali dinamika je impresivna.

Za i protiv

Među prednostima E53 su izvrsna dinamika i upravljivost u svojoj cjenovnoj kategoriji. Off-road kvalitete su također na dobroj razini za crossover - više su nego dovoljne za zimski grad i putovanje na selo. Auto ima izvrsnu toplinsku i zvučnu izolaciju, moćan štednjak koji čini zimska putovanja vrlo ugodnima, posebno s obzirom na izvrsnu upravljivost BMW-a.

Istovremeno, značajan broj nedostataka "X-petine" odnosi se na zimsko razdoblje. Ovjes s čestim zimskim radom brzo postaje neupotrebljiv, posebno za pneumatsku verziju. Automobil ima takvu dječju bolest kao što je krhkost ručki na vratima, koje se lako lome na hladnoći. Konačno, elektronika zahtijeva kvalitetnu uslugu, inače će odmah utjecati na rad motora i dovesti do kvarova. A popravak X5 E53 jedan je od najskupljih u klasi. Sukladno tome, recenzije vlasnika BMW-a X5, koji gravitiraju sportskoj vožnji, uglavnom su pozitivne, no smireniji vozači često preferiraju jednostavnije, ali i pouzdane japanske automobile.

Druga generacija

Druga generacija crossovera nastavila je s trendom da se automobil učini složenijim i poboljša njegov odziv na cesti. Auto je izvorno bio opremljen istim motorima koje je imala restilirana prva generacija. I nakon restilizacije 2010. godine, benzinski motori zamijenjeni su snažnijim turbopunjačem. Povratne informacije vlasnika BMW-a X5 E70 govore o gotovo potpunom očuvanju trenda razvoja automobila postavljenog tijekom restylinga E53. E70 je postao udobniji i osjeća se još samouvjerenije na cestama. To je omogućeno jedinstvenim "I-Drive" sustavom, koji kombinira kontrolu većine elektroničkih uređaja automobila i poboljšane postavke šasije, zajedno s aerodinamikom karoserije.

Ali automobil je postao još hirovitiji i skuplji za popravak, jer je elektronika postala mnogo veća. A motori s turbopunjačem stvaraju glavobolju nakon nekoliko desetaka tisuća vožnje. Sportski ovjes tjera off-road da još više uspori, a zimski problemi s pokretanjem E53 nadopunjeni su baterijom koja se brzo prazni, koja je jako napunjena s puno elektronike.

Koga odabrati?

Odavde možete vidjeti da recenzije vlasnika BMW-a X5 ukazuju na određene poteškoće u odabiru između dvije generacije. Mnogo ovisi o stanju određenog automobila i pažljivosti njegovog prethodnog vlasnika. Naravno, općenito, E70 je bolje očuvan i vlasniku će stvarati manje problema od E53, jednostavno zbog starosti. Međutim, dobro očuvana prva generacijaočito ugodniji za korištenje od drugog u osrednjem stanju. O svemu odlučuje proračun i stanje pojedinog automobila.

I ukratko o modernom X5. Povratne informacije od vlasnika modela BMW X5 2014. godine sugeriraju da je automobil gotovo dosegao vrhunac svog razvoja. Postala je gotovo savršena na cesti i u kabini. Ali auto je predvidljivo ćudljiv i izuzetno skup…