Nokian Hakkapeliitta 8 gume: recenzije, test, specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Jesu li vaše stare gume na kotačima istrošene? Vrijeme je da ih promijenite u Nokian Hakkapeliitta 8. Recenzije, rezultati ispitivanja i opis karakteristika ove marke guma, prikupljeni u ovom članku, pomoći će vam da napravite pravi izbor.

Proizvođač guma za kotače

Svjetski poznata finska tvrtka Nokian je vodeći brod na tržištu guma. Divizija guma za kotače gigantske korporacije postala je prvi svjetski proizvođač zimskih guma.

Finski proizvođač prvi je lansirao svoje proizvode na tržište 1932. godine. I od samog osnutka, briga je bila usmjerena na stanovnike sjevernih regija planeta. Već četiri godine nakon početka proizvodnje pojavile su se prve zimske gume. Na planeti postoji samo jedan laboratorij za ispitivanje zimskih guma, a on pripada ovoj tvrtki. Vjerojatno je takav proizvodni smjer bio posljedica zemljopisnog položaja Finske. Obje opcije - ljetne i zimske - Nokian gume su se pokazale s najbolje strane (osobito novost na tržištu - NokianHakkapeliitta 8 SUV), što potvrđuju riječi milijuna vlasnika automobila, pa tako i u našoj zemlji.

Fabrike guma u Rusiji

Ogromna popularnost proizvoda tvrtke na ruskom tržištu navela je finske poduzetnike da otvore proizvodnju automobilske gume u našoj zemlji.

Tvornica, izgrađena u gradu Vsevolzhsk (Lenjingradska regija), proizvodi 11 milijuna guma godišnje. Popularnost proizvoda predodredila je izgradnju druge ruske tvornice s proizvodnim kapacitetom od 6 milijuna guma godišnje. Karakteristično je da se nalazio u istom gradu.

Koja je guma bolja

Proizvođač i međunarodni stručnjaci kažu da kvaliteta guma proizvedenih u Rusiji ni na koji način nije lošija od proizvoda iz Finske. Koliko je to istina, možete doznati od vlasnika koji upravljaju gumama koje dolaze iz različitih tvornica. Međutim, njihova procjena može biti subjektivna, jer se operacija izvodi u različitim cestovnim i klimatskim uvjetima, a svaki vozač ima svoj stil vožnje. Ovaj kriterij razlikovanja je najvažniji. Jedan vozač može koristiti set zimskih guma 4-5 sezona, dok će drugi vozač morati zamijeniti gume do kraja druge zime. I to unatoč činjenici da će imati istu kilometražu.

Proizvodni kapacitet Nokian Tyres u Rusiji premašuje onaj u Finskoj. Glavni pokazatelj kvalitete je činjenica da se proizvodi iz Vsevolzhska mogu naći u prodaji u gradovima Njemačke, Švedske, Norveške i, što je iznenađujuće,u Finskoj.

Možemo vas uvjeriti da su karakteristike dizajna istog modela guma s kotačima iste u svim aspektima tvornice, gdje god se nalazili. Osim toga, tehnologija proizvodnje je slična u svim tvornicama. Također treba uzeti u obzir da je tvornica u Rusiji potpuno automatizirana proizvodnja. Kontrolu kvalitete proizvoda provode finski stručnjaci.

Nokian Hakkapeliitta 8 zimske gume

Svi vlasnici automobila upoznati su s bukom koju stvaraju zimske gume. Dizajn gaznoga sloja razvijen za Nokian Hakkapeliitta 8 (zima) omogućio je postizanje akustične udobnosti. Ova guma se ne može nazvati bučnom. Istodobno, ključne karakteristike ove gume uopće nisu smanjene:

• pozitivan učinak na stabilnost i upravljivost vozila;
• bez povećanja potrošnje goriva;
• izvrsna vuča u zimskim uvjetima.

Dezen gaznoga sloja je usmjeren, a zbog većeg broja dama, šiljak može biti razmaknut po cijeloj širini kotača. To vam omogućuje povećanje prianjanja, otpornost na habanje i smanjenje buke kotača. Zagrijavanje potonjeg također se smanjuje. Kao rezultat toga, zimske gume Nokian Hakkapeliitta 8 imaju veću kilometražu od prethodnih modela ove marke.

Run Flat Technology

Nova interna arhitektura guma korištena u konstrukciji Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat otvara nove mogućnosti za ljubitelje automobila. TrčanjeFlat u prijevodu na ruski znači "probušena guma". Svi znaju da kada se izgubi tlak u gumama, kotač gubi svoj oblik i nije moguće krenuti dalje u automobilu bez trajnog oštećenja gume.

Prema ovoj tehnologiji, guma ima značajno pojačanje bočne stijenke i cijele karkase gume. Kao posljedica gubitka tlaka (probijanja), takva guma ne gubi svoj radni oblik. Istodobno, ugrađeni sigurnosni sustavi kojima su moderni automobili opremljeni nastavit će normalno raditi i neće blokirati mogućnost kretanja. Resurs takve probušene gume dovoljan je da dođete do najbliže trgovine gumama. Razlikuje se od 80 do 150 km ovisno o opterećenju vozila.

Postoji jedna značajka korištenja guma koje razmatramo, posebno niskog profila Nokian Hakkapeliitta-8 205/55/R17: u nedostatku senzora tlaka u gumama u sigurnosnom sustavu automobila, vozač može jednostavno ne obraćati pažnju na proboj (ne primijetiti) i nastaviti vožnju bez ograničenja brzine. Maksimalna dopuštena brzina za run flat gumu je 80 km/h.

Inače, ove gume su sasvim obične - montiraju se na iste kotače pomoću konvencionalnih mjenjača guma. U slučaju probijanja može se popraviti samo gazno područje. U slučaju bočnog oštećenja, takva guma se ne može popraviti i mora se zbrinuti.

Cijena ove sorte je u prosjeku za jednu trećinu skuplja od konvencionalnih guma. Ihkorištenje omogućuje uštedu prostora u prtljažniku (nema potrebe za rezervnim kotačem). Ali čak i s rezervnom gumom, u slučaju oštećenja drugog kotača, možete nastaviti vožnju. To se posebno odnosi na vozila s modernim sigurnosnim sustavom. Izravna potvrda tome su izjave vozača koji su se izvukli iz teške i opasne situacije zahvaljujući Run Flat tehnologiji u gumama Nokian Hakkapeliitta 8.

Recenzije su pune zahvalnosti proizvođaču i inženjerima koji su razvili takav proizvod. U mrazu, ostati nepomičan na autocesti, daleko od naselja, opasna je perspektiva. Ako ponestane goriva (a pomoć možda neće stići na vrijeme), neće trebati dugo da se smrzne. Mnogo je takvih tragičnih situacija. Što ako imate djecu s vama na putovanju? Općenito, prema vlasnicima automobila, moderne zimske gume Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat s pravom se mogu smatrati pravim spasiteljima, koji im nisu dopustili da osjete ni najmanju prijetnju na cesti.

Značajke gazećeg sloja

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV gazni sloj je složena dvoslojna konjugirana konstrukcija. Zbog toga se pri kočenju povećava prianjanje guma s površinom ceste. Gumena smjesa unutar gaznoga sloja ima povećanu izdržljivost. Šiljak, postavljen na blok gaznoga sloja, sjedi kao lijevan i ne visi. Pozitivan aspekt ove značajke je ravnomjerno trošenje gume i stabilizacija kretanja.

Gazna površina je bazirana na kriosilanu druge generacije. Točnozahvaljujući ovom revolucionarnom materijalu, temperatura okoline (mraz) ne utječe na kvalitetu prianjanja. Ulje uljane repice (glavna komponenta) održava potrebnu elastičnost gaznoga sloja u svakom mrazu. Ovo svojstvo povećava otpornost na habanje Nokian Hakkapeliitta 8. Povratne informacije vlasnika automobila, između ostalog, ukazuju na značajno smanjenje potrošnje goriva na zimskoj cesti.

Osim toga, savršen položaj blokova gaznoga sloja čini ga samočistećim od blata i ledene kaše. Ove ključne komponente jesensko-zimskog odmrzavanja trenutno se uklanjaju iz dodirne površine gume s cestom, što poboljšava vuču. Ispostavilo se da se dizajn gaznoga sloja ponaša poput čičak trake, ne dopuštajući kotaču da "pluta" na vodi ili ledenoj bljuzgavici, već čisti put do više ili manje tvrde površine.

Volumenske lamele smještene u sredini gaznoga sloja čine ga tvrđim, zahvaljujući čemu je guma osjetljiva na kretanje upravljača. Samozaključujuća arhitektura ovih elemenata jamči visoku kontrolu vozila na zimskim cestama.

Prisutan u uzorku gaznoga sloja i pojačivačima kočnica. Dizajn zupčanika povećava područje pokrivanja i poboljšava prianjanje pri kočenju. Test proveden s Nokian Hakkapeliitta-8 pokazao je nevjerojatne rezultate na snježnoj stazi.

Proizvođač vodi računa o potrošaču, što se može vidjeti i u takvim sitnicama kao što je mjerenje dubine profila. U sredini gume nalazi se DSI marker - indikator istrošenosti gume koji pokazuje preostalu visinuzaštitnik.

Treba li mi špica u gradu

Suv Nokian Hakkapeliitta 8 ima klin tipa sidra izrađen po najnovijoj tehnologiji Nokian Eco Stud 8. Oblik prirubnice osigurava minimalni otklon klipa u sjedalu. Ispod se nalazi jastuk Eco Stud, izrađen od posebne mekane gume koja apsorbira udarce, omekšava kontakt klina s površinom ceste i značajno poboljšava njegovu funkcionalnost.

Točak ima 190 takvih elemenata, što je dovelo do grubog kršenja EU regulative koja ograničava njihov broj na jednom kotaču na stotinu komada. Tehnolozi tvrtke uspjeli su dokazati birokratima da, zahvaljujući modernom dizajnu i materijalima, Nokian Hakkapeliitta 8 guma uzrokuje minimalnu štetu okolišu i oštećuje površinu ceste ne više od obične gume.

Snaga instalacije klina je takva da uz opterećenje od 48 N izleti iz sjedala. Continental ContiIce Contact kotač s klinovima ima puno veću čvrstoću - može izdržati opterećenja do 232 H. Stoga će u urbanim zimskim uvjetima klin brzo otkazati s gumom Nokian Hakkapeliitta 8 (jednostavno će izletjeti). Čak ni veliki broj šiljaka neće pomoći u ovoj situaciji. U tom smislu, čini se neprikladnim koristiti gume Nokian Hakkapeliitta 8 s klinovima u gradskim uvjetima.

Recenzije građana koji su se odlučili za kupnju ove gume za putovanja uglavnom unutar granica naselja potvrđuju njenu neusklađenost s urbanim uvjetima. Ponašanje klinova na golom kolniku dovodi do povećanja puta kočenja. Mokri kolniktakođer nije sasvim prikladno za ovaj model gume - pati rukovanje automobilom. Stoga, ako zimi ne putujete izvan grada, zapravo ne morate kupovati gume s klinovima. U tom slučaju možete kupiti obične zimske gume Nokian Hakkapeliitta 8, koje nemaju ugrađene klinove.

Ali za one vozače koji obično voze autocestom, gore spomenuta guma postala je pravi nalaz. Snijeg i led na autocesti omogućuju vam da u potpunosti ostvarite sve mogućnosti finskog proizvođača guma.

Vozite na Nokian gumama

Jedan od važnih kriterija odabira je upravljivost automobila u zimskim uvjetima na cesti. Testiranje Nokian Hakkapeliitta 8 XL, koje su proveli obični kupci, pokazalo je prednosti ove gume:

• na snježnoj cesti, odličan odgovor na ubrzanje i promjenu putanje;
• upravljivost na stazi jedna je od najboljih među mnogim zimskim gumama, dobra dinamika ubrzanja;
• minimalni zaustavni put na suhom kolniku.

Naravno, postoje i drugi dojmovi o Nokian Hakkapeliitta 8. Recenzije koje dijele neki vlasnici crossovera ili SUV-ova sadrže informacije o nedostacima ove gume.

Ovo još jednom potvrđuje da je guma dizajnirana za rad u ekstremnim uvjetima snježne zime, a ne za putovanja po suhom asf altu ili bljuzgavici. Evo tipičnih razloga za nezadovoljstvo:

• mokri grip ostavljamnogo za poželjeti (na kraju krajeva, trnje);
• buka;
• dugi zaustavni put na mokrom kolniku.

Ispostavilo se da kada kupite gume Nokian Hakkapeliitta 8 SUV za svoj SUV ili crossover, birate najbolji proizvod u svijetu automobilskih guma. Ne slažete li se? Zatim, kako pokazuju stručne recenzije, vaše negativno mišljenje o ovoj gumi razvilo se kao rezultat njezine uporabe u druge svrhe. U ovoj situaciji nijedna guma ne može se nositi s greškama koje može napraviti osoba za volanom.

Što kažu vlasnici

Od prvog predstavljanja Nokian Hakkapeliitta 8, recenzije o kvaliteti gume koje su ostavili zadovoljni vlasnici popunjene su novim komentarima. Izdana 2013., guma se pokazala s pozitivne strane. Mali broj negativnih karakteristika samo potvrđuje visoku kvalitetu i svojstva automobilskih guma koje razmatramo.

Karakteristično je da je u godini kada je puštena zimska guma Nokian Hakkapeliitta 8 postavljen svjetski rekord u brzini guma na ledu - ocjenu od 335 km/h svladali su automobili "obuveni" u proizvedene gume od finskog proizvođača.

Glavni razlog loših recenzija

Loše ocjene se obično temelje na grubom kršenju uvjeta rada i nedostatku odgovarajuće provale guma (poštivanje ograničenja brzine, pravila startanja itd. pravila ponašanja na cesti koje preporučuje proizvođač u prvih tisuću vožnji). KršenjePreporuke za probijanje dovode do činjenice da guma tijekom rada ne pokazuje u potpunosti svoje karakteristike.

Osim toga, na kvalitetu gume uvelike utječe njezino nepropisno skladištenje u skladištu prodavača ili u garaži vlasnika. Guma ne bi trebala stajati. Pravilno skladištenje znači biti u vodoravnom položaju bez pritiska odozgo. Gume naslagane jedna na drugu oštećuju najdonji dio hrpe, kao i vertikalno skladištenje. Najbolje je koristiti regal ili viseću policu ispod stropa garaže radi sigurnosti izvan sezone. U tom slučaju, guma se mora očistiti od prljavštine, osušiti i zapakirati u plastičnu vrećicu za gume.

Ne odbacujte mogućnost kupnje neoriginalnih guma. To nije iznenađujuće - u našem kapitalističkom dobu mnogi poduzetni ljudi ne oklijevaju kapitalizirati tuđu slavu i ugled za kvalitetu.

Objektivna evaluacija

Vrlo mnogi vozači koji su prethodno koristili gume s klinovima drugih proizvođača primjećuju tiši rad kotača, posebno za gume većeg radijusa. To se objašnjava činjenicom da za gumu Nokian Hakkapeliitta-8 XL ovi elementi gaznog sloja manje strše, imaju oštre rubove, a kada je u kontaktu s površinom ceste, jastuk koji apsorbira udarce ublažava pritisak na šiljak. Neutemeljene su tvrdnje vlasnika da su gume jako bučne. Ako nastavite razgovor, u pravilu se ispostavi da je bilo iskorištavanja u druge svrhe. U ovom slučaju, urbani stanovnici "cipeli" svoj automobil na temeljusljedeća razmatranja:

• skupom autu su potrebne skupe gume;
• moj auto mora imati najnoviji model guma od najboljeg proizvođača na svijetu;
• Moram imati sve najbolje i moderno.

Takvi argumenti, kada se kritiziraju u detalje, ruše se poput kuće od karata i bezvrijedni su.

Oni vozači koji znaju što i zašto kupuju vrlo su zadovoljni voznim karakteristikama ovog modela. Postoji siguran kontakt s cestom, upravljivost i dobar učinak kočenja. Auto se samouvjereno kreće čak i po snježnoj stazi. Vlasnici su također primijetili da se na ovoj gumi automobil bolje ponaša izvan nazubljene staze.

Ovdje je samo mali broj karakteristika koje daju vozačima koji su ovu gumu testirali u teškim zimskim uvjetima na cesti, odnosno off-road:

• obučena i zaboravila da je vani zima;
• prestaneš shvaćati kako negdje možeš odugovlačiti;
• na mrazu od 20 stupnjeva, guma je mekana kao što je bila;
• prešao 17 tisuća km. (tri godišnja doba) - nema padova;
• najbolje od svih Nokian zimskih asortimana;
• izgubio samo 4-5 trna u zimi bez snijega;
• dobro grablja po snijegu, na ledu - kao na čistom asf altu;
• na selu gume nikad nisu otkazale.

Testovi

Prije masovne proizvodnje nove gume, mnogo prije testiranja na terenu, inženjeri iz dizajnerskog ureda proveli su mnoga tehnička ispitivanja Nokian Hakkapeliitta 8.

Test vam omogućuje da uočite nedostatke novih proizvoda, na prvi pogled neprimjetne. Zahvaljujući ovom pristupu i finskoj pozornosti na detalje, proizvodi Nokian Tyres zauzeli su vodeću poziciju na međunarodnom tržištu guma.

Samo nakon mukotrpnog i opsežnog istraživanja na posebnim štandovima koji simuliraju najtežu zimsku stvarnost, potrošači mogu testirati nove gume. Prema recenzijama, finski proizvođač lansira visoko učinkovit proizvod na tržište koji se besprijekorno ponaša na zimskim cestama.

Cijena Nokian Hakkapeliitta 8

Cijena proizvoda finskog proizvođača omogućuje nam da zaključimo da ovaj proizvod pripada skupom segmentu. Cijena se može činiti preskupom, ali ne za one koji iz godine u godinu preferiraju proizvode Nokian Tyres. Ljudi obično ne rasipaju novac. U ovoj situaciji valjalo bi se prisjetiti jedne narodne mudrosti: “Škrtac plaća dvaput”. Ako ste čvrsto odlučili da vam je na zimskoj cesti važnija sigurnost automobila, njegovog vozača i putnika, tada ćete, kao i milijuni drugih vlasnika automobila, odabrati Nokian Hakkapeliitta 8.

Cijena gume, prema mišljenju potrošača, uvelike ovisi o njezinoj veličini. Prilikom kupnje kotača s R 13, platit ćete 3,3 tisuće rubalja za jednu gumu (prosječna cijena u Rusiji). Nokian Hakkapeliitta 8 r16 je već mnogo skuplji - 7,5 tisuća rubalja. Guma za 255/45 R 18 koštat će novog vlasnika 16 tisuća rubalja. S obzirom na tocijene variraju ovisno o sezoni i regiji prodaje, ali ne značajno. Opcije Run Flat guma koštat će u skladu s tim:

• R 16 - 10,5 tisuća rubalja;
• R 17 - 15 tisuća rubalja;
• R 18 - 20,5 tisuća rubalja.

Najskuplja guma je Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Danas će jedna takva guma koštati 26.000 rubalja.

Kao što je uobičajeno u našem svijetu, sve morate platiti. Uključujući kvalitetne gume. Na vama je da odlučite koliko vam je važna zimska sigurnost na cesti.