2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18
Sporovi u najvišim ešalonima vlasti oko pitanja uvoza i rada automobila s upravljačem na desnoj strani još uvijek ne jenjavaju.
Zabrana desnog volana, u skladu s donesenim tehničkim propisima, trebala bi stupiti na snagu 1. siječnja 2015. godine. Ova će se odredba primjenjivati samo na kategorije M2 i M3 – putnički autobusi. Ova norma će djelovati na teritoriju Jedinstvene carinske unije, koja uključuje Rusiju, Bjelorusiju i Kazahstan. U Bjelorusiji i Kazahstanu potpuna zabrana automobila s volanom na desnoj strani već je svugdje na snazi.
Opravdavajući zabranu volana na desnoj strani, članovi Vlade Ruske Federacije uglavnom se pozivaju na osiguranje sigurnosti na cestama. Međutim, postotak nesreća koje uključuju vozila s volanom na desnoj i lijevoj strani pokazuje da su automobili dizajnirani za promet desnom stranom
čiji je volan na lijevoj strani, mnogo češće upadate u nesreću od automobila s volanom na desnoj strani. Zaključak je ovdje jednostavan. Prijedlog zakona s volanom na desnoj strani uglavnom je usmjeren na suzbijanje uvoza jeftinih rabljenih japanskih automobila. Korištena vozila iz Japanazaslužena popularnost zbog svoje visoke kvalitete i pouzdanosti. Niska potrošnja goriva u usporedbi s, primjerice, američkim automobilima također govori u prilog kupnji japanskih vozila.
Praktično svi vozači koji su vozili "japanac" kažu da nisu osjetili nikakvu nelagodu prilikom vožnje auta s volanom na desnoj strani.
Mnogi stručnjaci vjeruju da je zabrana uvelike posljedica stvaranja velike konkurencije na tržištu rabljenih automobila iz Japana. Gotovo cijeli Daleki istok koristi rabljene japanske automobile, koji čine više od polovice tamošnjeg tržišta automobila. Osim toga, mnoge obitelji imaju dva ili tri takva automobila. Uvođenje povećanih carina na uvoz japanskih stranih automobila dovelo je do kraja ovo tržište rabljenih automobila. Zbog toga državna riznica nije primila značajan dio dobiti u proračun. Nije li preskupo podržati domaću autoindustriju? Zabrana uvoza volana na desnoj strani pokreće zanimanje Rusa za jeftine strane i domaće automobile. Kao rezultat toga, povećana potražnja će uvijek povećati cijenu automobila.
Naravno, ništa se strašno neće dogoditi, pogotovo jer se već uvezeni japanski automobili mogu nastaviti koristiti dok se njihov resurs ne iscrpi. Barem je takvo obećanje dano.
Tehnički propis koji zabranjuje uvoz i rad automobila s volanom na desnoj strani jedan je od nepopularnih zakona. Takve mjere škode prije svega običnim ljudima. Ako su stanovnici europskihregije u kojima nema toliko automobila s volanom na desnoj strani, ovaj zakon ne utječe puno, onda će za Daleki istok takva odluka postati pravi problem.
U novije vrijeme većina stanovništva dalekoistočnih regija živjela je kupnjom i prodajom automobila i rezervnih dijelova iz Japana. Danas je ova vrsta posla mrtva.
Zabrana desnog volana nikome neće donijeti ništa dobro, pogotovo jer takvih ograničenja nema nigdje u svijetu.
Preporučeni:
Grickanje volana pri okretanju: uzroci i lijekovi
Mnogi vozači, dok upravljaju svojim automobilom, primjećuju da tijekom vožnje grizu volan pri skretanju desno ili lijevo. Zašto se ovo događa? Kako mogu riješiti ovaj problem?
Uradi sam obrub volana
Vlasnici čak i najsofisticiranijih automobila povremeno imaju želju "dotjerati" dragocjeni kontrolni uređaj - volan. Učinite sami skidanje kože s volana izvrstan je izlaz za one koji su spremni preuzeti "umjetnički rizik" i pobijediti
Strani automobili ruske skupštine: pregled, ocjena i karakteristike
Rusija je jedan od najvećih europskih proizvođača automobila. Svake godine s montažnih traka brojnih tvornica siđe nekoliko desetaka tisuća najrazličitijih vozila – od niskobudžetnih modela malih automobila do velikih luksuznih SUV-ova. I to nisu samo automobili ruskih marki. Posljednjih godina svjetski proizvođači automobila, u želji da ojačaju svoj utjecaj na ruskom automobilskom tržištu, otvorili su sve nove pogone i montažne odjele u domaćim prostranstvima
Opel Insignia - recenzije na njegovoj strani
Opel Insignia je potpuno novi automobil koji ne izgleda kao Vectra. Novi model privlači svojim brzim dinamičnim izgledom. Pet godina vrijednog rada dizajnera tvrtke samo je koristilo! Od nekadašnjeg pragmatizma nije ostalo apsolutno ništa
Tehnika upravljanja: okretanje volana prilikom okretanja. Škripanje, škripanje pri okretanju volana, što znače
Malo vozača razmišlja o, na primjer, koliko pravilno drže volan, smatrajući to nevažnom nijansom koja ne utječe na kvalitetu vožnje; Ili kakav bi se trebao okretati volan pri okretanju. Zapravo, postoji cijela tehnika rukovanja volanom
