Renault Kengo, praktičnost i udobnost

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Renault Kengo, automobil francuskog koncerna Renault, ima višenamjensku namjenu. Stroj kombinira razinu udobnosti monovolumena srednje klase, povećanu sposobnost ulaska u teren u verziji s pogonom na sve kotače i mogućnosti kamiona dizajniranog za opterećenje od 550 kg. Proizveden je prema standardu potpuno metalnog kombija s dvoja vrata, kao i s karoserijom karavana prema shemi s dva prednja zglobna, dva stražnja klizna i jedna podizna vrata prtljažnika. Postoji modifikacija Renault Kangoo sa svim bočnim vratima na šarke, ali ovaj automobil nije tražen, jer stražnja vrata u verziji na šarke stvaraju određene neugodnosti na parkiralištima, parkiralištima i drugim mjestima s ograničenim prostorom.

Serijska proizvodnja Renault Kenga, čije su tehničke karakteristike u potpunosti zadovoljavale zahtjeve tog vremena, započela je 1998. godine, a automobil je odmah postao jedan od najpopularnijih modela. Servo, električni podizači stakala, elektronsko centralno zaključavanje, ABS, zračni jastuci i na kraju klima. Svi ti tehnički dodaci privukli su kupca, a ocjena Renault Kengo je stalno rasla. Bilo je nekoliko motora, benzinskih i dizelskih, različite snage i obujma. Mjenjač je također ugrađen u nekoliko varijanti, četverostupanjski automatski mjenjač, petostupanjski ručni mjenjač i poluautomatski bez otpuštanja spojke.

Prvo ažuriranje Renault Kenga dogodilo se 2005. godine. Upravo u razdoblju od 2004. do 2007. Renault je usvojio novi korporativni identitet, a Renault Kengo je bio jedan od automobila koji je potpao pod ovaj program. Svjetla za maglu uključena su u osnovnu opremu automobila, unutarnja oprema je radikalno poboljšana, kao rezultat korištenja računalnog odabira boja za presvlake sjedala i obloge unutarnjih vrata, kabina je postala lakša i vizualno prostranija. Osim poboljšanja interijera, postalo je moguće odabrati Renault Kangoo s 4x4 pogonom na sve kotače, što je mnoge kupce koji žive na selu jako razveselilo.

Nakon ažuriranja, Renault Kengo je, da tako kažem, postao automobil povećane praktičnosti. Kapacitet automobila mogao je primiti čak i veliku obitelj, a prtljažni prostor omogućio je utovar značajne količine stvari. Ukupni korisni prostor prtljažnika bio je 2650 litara, a pojačani stražnji ovjes mogao je izdržati opterećenja do 700 kg. Eksterijer Renault Kengo sastoji se od plemenitih linija, njegov izgled govori o francuskom podrijetlu. Stroj karakterizira skladna kombinacija ekskluzivnih stražnjih svjetala s praktičnim konturama cijelog stražnjeg dijela, teoštrina bočnih linija savršeno se uklapa u slobodni, nesputani dizajn prednjeg kraja.

Motori ugrađeni na Renault Kangoo imaju samo pozitivne kritike, njihove karakteristike su najprikladnije za optimizaciju brzine na autocesti, au urbanim uvjetima motori Renault Kangoo pokazuju dobar odziv na gas. Motori marke D7F 8V i D4F 16V, zapremine od samo 1,2 litre, snage 60 i 75 KS, pouzdani su i predvidljivi, pokretanje je teško samo na 40 stupnjeva ispod nule, na bilo kojoj drugoj temperaturi automobil se lako pokreće.