MAZ-4370: specifikacije, recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

MAZ-4307 "Zubrenok" je prvi bjeloruski kamion srednjeg tereta s kabinom, velikom platformom za utovar i značajnim brojem raznih modifikacija razvijenih i proizvedenih na njegovoj osnovi.

Proizvodnja kamiona

MAZ-4370 ili Zubrenok proizvodi bjeloruska tvrtka MAZ. Povijest poduzeća datira iz 1944. godine, kada je u oslobođenom Minsku osnovana radionica za restauraciju i popravak automobila. Postupno se tvrtka prebacila na sastavljanje kamiona iz automobilskih kompleta. Godine 1945. započela je izgradnja proizvodnih radionica pogona za proizvodnju teških vozila. Tvrtka je 1947. sastavila prve kamione MAZ-205, a dvije godine kasnije pokrenuta je i pokretna proizvodnja automobila. Važan trenutak u formiranju tvornice bio je razvoj i proizvodnja cabover kamiona. U budućnosti, tvrtka je, zahvaljujući vlastitom razvoju, ne samo proširila asortiman automobila, već je i značajno povećala proizvodnju.

Udruga MAZ trenutno proizvodi više od 80 modifikacija kamiona za različite namjene, a proizvodi i autobuse, trolejbuse, prikolice ipoluprikolice.

Povijest kamiona

Pojava MAZ-4370 povezana je s povećanom potražnjom za vozilima srednje težine krajem 20. stoljeća, kao i željom tvrtke MAZ da proširi proizvodnu liniju kamiona zbog novi model. Ovako kompaktno vozilo može se učinkovito koristiti u urbanim sredinama i na kratkim prigradskim putovanjima za prijevoz manjih pošiljki različitog tereta.

Kako bi se ubrzao razvoj i početak proizvodnje u poduzeću, za prototip je odabran kamion iste klase MAN-L-2000, ali nosivost ovog modela bila je samo 2,5 tone. MAZ nije smatrao problemom manju nosivost. Zbog razvijenih glavnih elemenata novog kamiona, okvira, ovjesa, mostova, ne samo da je dizajnirala kamion u prilično kratkom vremenu, već je izvršila i sva potrebna ispitivanja i certificiranje. To je omogućilo početak proizvodnje modela MAZ-4370 Zubrenok 1999.

Dizajn modela

Za razliku od proizvedenih ruskih vozila srednje tonaže, bjeloruski novitet dobio je tradicionalni izgled kabine za MAZ. To je značajno povećalo veličinu unutarnje površine automobila, a prema ovom pokazatelju, samo KAMAZ-4308, objavljen 2007., mogao se natjecati s MAZ-4370 (među kamionima CIS-a).

Sljedeća prepoznatljiva karakteristika Zubrenoka bila je visoko udobna kabina dizajnirana za 3 osobe. Kako bi se poboljšala aerodinamika, opremljen je s trispojleri i navlake.

Dizajn automobila temelji se na čvrstom okviru tipa ljestve s dva kraka u obliku kanala, kao i prečkama, koji su dobili okrugli cijevni i U-oblik. Zahvaljujući ovisnom tipu prednjeg i stražnjeg ovjesa na polueliptičnim oprugama u kombinaciji s kotačima od 17,5 inča, kamion je dobio nisku platformu, koja je, prema recenzijama vlasnika MAZ-4370, bila vrlo udobna kada je obavljanje operacija utovara i istovara.

U početnoj fazi proizvodnje, automobil je bio opremljen motorom MMZ D-245.9-540 kapaciteta 135 snaga i ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Nakon toga se povećao broj pogonskih jedinica na MAZ-4370.

Tehnički parametri

Glavne tehničke karakteristike MAZ-4370 su sljedeće:

• model motora - MMZ D-245.9.540;
• tip - dizel s turbopunjačem;
• volumen - 4, 75 l;
• broj cilindara/raspored - 4/L-red;
• snaga - 136,0 l. p.;
• izvršenje - 2 eura;
• pogon kotača - stražnji;
• formula kotača - 4×2;
• KP tip - ručni s pet brzina;
• maksimalna brzina je 90,0 km/h;
• potrošnja goriva (kombinirana) - 18,1 l/100 km;
• međuosovinski razmak - 3,0 m;
• dužina - 6, 20 m;
• visina - 0,54 m;
• širina – 2,49m;
• platformska izvedba - na brodu, s mogućnošću ugradnje tende;
• kapacitet - 4,95 tona;
• bruto težina - 10, 10 tona;
• opterećenje prednje osovine –3,65T;
• opterećenje stražnje osovine – 6,40 t;
• veličina gume - 8, 25R20, 235/75R17, 5
• kapacitet spremnika za gorivo - 130 l;
• napon mreže na vozilu - 24 V.

Zubrenka motori

Osim dizel motora MMZ D-245.9.540, kamion MAZ-4370 opremljen je sljedećim pogonskim jedinicama:

1. Model - D-245.30E2

• tip - dizel s kompresorom;
• hlađenje - tekućina;
• broj cilindara – 4;
• raspored cilindra - u liniji (L);
• volumen – 4, 75 l;
• snaga - 156, 4 l. p.;
• omjer kompresije - 17, 0;
• težina – 0,50 t;
• zelena izvedba - 2 eura.

2. Model - D-245.30E3

• tip - dizel s kompresorom;
• hlađenje - tekućina;
• broj cilindara – 4;
• raspored cilindra - u liniji (L);
• volumen – 4, 75 l;
• snaga - 156, 4 l. p.;
• omjer kompresije - 17, 0;
• težina – 0,45 t;
• zelena izvedba - 3 eura.

3. Model - DEUTZ BF4M 1013FC

• tip - dizel;
• hlađenje - tekućina;
• broj cilindara – 4;
• raspored cilindra - u liniji (L);
• radni volumen - 4, 80 l;
• snaga - 170, 0 l. p.;
• omjer kompresije - 16, 1;
• težina – 0,56 t;
• zelena izvedba - 3 eura.

Uparen s DEUTZ motorom, s pet stupnjeva prijenosakutija ZF S5-42.

Modifikacije automobila

Pored raznih pogonskih sklopova, automobil ima nekoliko međuosovinskih razmaka po dužini:

• 3, 30m;
• 3, 35m;
• 3, 70m;
• 4, 20 m.

Ovaj broj opcija definitivno služi kao dodatna popularnost kamionu. Uz standardnu kabinu, dostupna je i kabina za spavanje.

MAZ, u kombinaciji s raznim motorima i različitim međuosovinskim razmacima, proizvodi sljedeće modifikacije:

• na brodu;
• bočna zavjesa;
• kiper;
• kombi;
• izotermni kombi;
• šasija;
• šleper;
• ugrađeno s CMU-om.

Značajan broj modifikacija, opcija međuosovinskog razmaka i dizajna kabine značajno su proširili opseg MAZ-4307.

Održavanje i rješavanje problema

Za održavanje u dobrom stanju i visokokvalitetnih radnih parametara bilo kojeg vozila, uključujući karakteristike MAZ-4370, potrebno je izvršiti održavanje u skladu s propisima proizvođača. Za kamion Zubrenok instalirane su sljedeće vrste potrebnog održavanja:

• dnevno - prije i poslije posla;
• provala - izvedeno nakon 1,0 tisuća trčanja;
• TO-1 – 5,0 tisuća km;
• TO-2 - 20,0 tisuća km;
• sezonski - kada se promijeni sezona rada.

Ovisno o uvjetima rada kamiona, kilometraža između prvog i drugog servisa može bitismanjeno.

Među mogućim problemima, posebno u početnom razdoblju rada automobila, treba istaknuti:

• teško mijenjanje brzina zbog lošeg podešavanja spojke;
• pojačano zagrijavanje stražnje osovine zbog netočnog podešavanja zupčanika za zahvat, kao i prekomjernog ulja u kućištu radilice;
• neravnomjeran servo upravljač zbog prisutnosti zraka;
• zanošenje stroja prilikom vožnje u ravnoj liniji, zbog otpuštanja opružnih ljestvi;
• nizak pritisak kočnice zbog curenja;
• proklizavanje remena zatezača alternatora.

Prednosti i nedostaci automobila

Vlasnici u svojim recenzijama MAZ-4370 ističu sljedeće glavne prednosti kamiona:

• pristupačna cijena;
• udobna kabina;
• parametri vuče motora;
• ekonomičan rad;
• niska visina utovara;
• velika platforma;
• kompaktna veličina.

Među nedostacima koji se najčešće navode:

• niska snaga grijača;
• česti kvarovi mjenjača stražnje osovine;
• kvarovi mjenjača;
• brzo trošenje diska spojke;
• lom opruga.

Unatoč prisutnosti nedostataka, posebno u početnoj fazi proizvodnje, zbog svoje nosivosti, cijene i prisutnosti velikog broja raznih modifikacija, kamion srednje težineMAZ-4370 je u stabilnoj potražnji. Provedena poboljšanja i nadogradnje omogućuju Zubrenoku da ostane najtraženiji kamion u svom segmentu.