Razmak "Opel-Astra". Specifikacije Opel Astra

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Nova generacija Opel Astre predstavljena je svijetu još 2012. godine, a prikazana je na Salonu automobila u Frankfurtu. U roku od nekoliko mjeseci ovaj automobil je doveden u Rusku Federaciju i tamo prodan. Odmah je bila voljena, imala je zajedničke sličnosti sa starim perjanicama, kao i novi, lijep i moderan dizajn i, naravno, optiku, kojoj se divio svaki vlasnik automobila. Udaljenost od tla Opel Astre je bila dobra, dovoljna za udobnu vožnju i dobru vidljivost na javnim cestama.

A sve ove prednosti proizlaze iz činjenice da je automobil izgrađen na starom konceptu koji je bio jedinstven i cool. Dizajneri, inženjeri i trgovci stavili su dušu u automobil, napravili su ga vrlo kvalitetnim. Bolja je od svih svojih konkurenata, međutim, zašto i zbog čega, saznat ćete u materijalu ovog članka.

Motori

U reduPostoje samo 4 modifikacije motora. Od toga - 3 benzinska i 1 dizel motor. A aspiriran je samo jedan, kojih je u vrijeme 2019. ostalo jako malo. Ovaj motor ima 140 konjskih snaga s volumenom od 1,4 litre. Jedini dizelski motor je dosta slab, a, prema riječima vlasnika Opel Astre, potpuno je nepotreban. Ima samo 130 konjskih snaga, a motor zapremine 2 litre. Najbolji motor je 180, jaki benzinski motor, zapremine od čak 1,6 litara.

prijenos

Uz svaki od ovih motora dolazi i vlastiti mjenjač. Postoje samo dvije modifikacije - mehanička i automatska. Prva opcija ima 6 koraka, druga također ima šest stupnjeva prijenosa. Međutim, posebnost je u tome što je automatski mjenjač sa šest stupnjeva pričvršćen i dostupan za kupnju samo za modifikacije s 1,4-litrenim benzinskim motorom i jednim dizelskim primjerkom. Općenito, sve je malo zeznuto, i to morate temeljito razumjeti kako ne biste pogriješili pri kupnji Opel Astre.

Privjesak

Prednost ovog automobila je i to što ima prednji ovjes, koji je preuzet od najboljeg modela marke Opel-Insignia. To je novom automobilu dalo dobru upravljivost koja nije bila dostupna na svim ostalim generacijama ovog modela. Vrijedi napomenuti da Opel Astra coupe ima razmak od 15 milimetara manji. Međutim, ovjes je tamo puno tvrđi, poput sportskog automobila.

Međutim, možete malo smanjiti krutost, zahvaljujućisustav pod nazivom FlexRide. Jednim dodirom gumba u kabini napravit ćete mekani ovjes koji će vašem putovanju dodati udobnost. Vrijedi napomenuti da iako je klirens Opel-Astra coupea smanjen, to ima vrlo beznačajan učinak na vožnju općenito.

Operacija

Jako dobra stvar je što ovaj automobil ima vrlo prostran prtljažnik. Vrlo pogodan za transport glomaznih predmeta. Zapremina je samo 360 litara, međutim, ako pomaknete stražnja sjedala, dobit ćete više od 1200 litara. Ugodnost ne pružaju samo stražnja sjedala koja se preklapaju, već i sustav Flex Floor koji podešava visinu poda prtljažnika. Vrijedi dodati i činjenicu da redovita navigacija, audio sustav i sustav pomoći pri parkiranju pomažu udobnom i udobnom putovanju u drugi grad. Putujete li u hladno doba godine, pomoći će vam grijani volan koji je prilično funkcionalan.

Povijest

Obitelj hatchbacka "Opel-Astra" započela je svoje postojanje od daleke 1991. godine, a u početku se prvi model zvao Opel Kadett. Međutim, sadašnji naziv je već otišao dalje - Opel Astra.

Ime dolazi od latinske riječi za "zvijezda". Vrijedi napomenuti da je prva izložba ovog automobila bila u gradu Frankfurtu. Nakon 27 godina proizvodnje ovog automobila, pretrpio je čak 3 generacije, kao i više od tri restiliranja.

Tipovi tijela

Kupcima iz Ruske Federacije nude se samo 3 opcije karoserije: limuzina,hatchback, karavan. I, kao što ćete shvatiti kasnije u materijalu članka, bit će 3 konfiguracije za svaku vrstu tijela. No, u informaciji nije navedeno da postoji nekoliko modifikacija koje su namijenjene različitim osobama. Astra je najosnovniji, standardni model. Obitelj - obiteljska verzija. Sports Tourer - verzija za off-road i duga putovanja.

Ima sportski dizajn, snažan motor koji vam omogućuje dobro ubrzanje na stazama. Za svaku od modifikacija nudi se izbor od 4 motora i 2 mjenjača. Za urbanu verziju ljudi vole uzeti dizelski motor uparen s ručnim mjenjačem. To je učinjeno kako bi se uštedjelo na gorivu. A tko više putuje po gradovima, naravno, bira snažniji model kako bi lakše ubrzao na stazama, a i ne bi imao problema s udobnošću. Uostalom, kome će biti ugodno voziti na velike udaljenosti i stalno mijenjati brzine?

Oni "Schumacheri" koji jure za brzinom mogu kupiti sportsku verziju i uživati u dinamici automobila. Ona je, inače, na dobroj razini. Ima li Opel-Astra dopuštenje, koje su tehničke specifikacije? Njegov razmak od tla je od 130 do 165 milimetara.

Izmjene

Na ruskom tržištu nude se samo 3 opcije, a svaka od njih je dobra na svoj način. Minimalna oprema je Essentia, prosječna Enjoy, a najbolja Cosmo. Standardni set, koji ne uključuje niti jednu od ovih modifikacija, uključuje zračne jastuke, ABS sustav i bravu za automobil. Sve ostalo je uz doplatu. Usput, nije jako visoka, daklebolje je dodati različite opcije svom automobilu prilikom kupnje kako bi vožnja bila mnogo bolja i udobnija.

Essentia

Ovo je osnovna verzija, u kojoj je automobil, osim svojih svojstava, opremljen i protuprovalnim alarmom, standardnim auto radiom i električnim retrovizorima. Pa tu je i obična klima koja je dovoljno loša. Ali takva oprema će vas koštati samo novčiće. Razmak "Opel-Astra" karavan - 165 milimetara.

Nedostaci

Vozaču je vrlo, vrlo teško noću ući u unutrašnjost automobila. Stvar je u tome što je unutrašnjost tamna, budući da nema redovnog ovjesa. A potpuno crna završna obrada, koja ne vidi ni najskrivenije dijelove automobila, ne daje do znanja gdje se općenito nalazi sjedalo, volan i tako dalje. Zbog toga ljudi koji svoj automobil spremaju na mjesta gdje nema redovite rasvjete stalno grebu auto ili ga samo prljaju. Dapače, ima rasvjete, ali je na stražnjim sjedalima i jako je teško doći do nje, a ne pomaže nimalo. Općenito, kategorički se ne isplati kupovati ovaj automobil za noćne lutalice. Ili ga spremite na parkiralište gdje ima svjetla.

Vrijedi napomenuti da je noću vrlo teško pronaći prave gumbe na putovanju. Stvar je u tome što su maleni i smješteni su na vrlo nerazumljiv, labav način. Općenito, one su, naravno, istaknute crvenom bojom, ali su vrlo zasljepljujuće u mraku, tako da su neke opcije bolje da putnik pritisne, ako ih ima.

Jedivišenamjenski volan koji malo pomaže, ali je vrlo sporedan. No i ručke su istaknute crvenom bojom, što je jako lijepo, auto se bez problema otvara i zatvara noću. "Opel-Astra" hatchback zazor ima od 130 do 165 milimetara.