2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17
Priča o najmanjem automobilu VAZ pod nazivom "Oka" slična je scenariju pustolovnog filma. Grupa entuzijasta među inženjerima tvornice za proizvodnju invalidskih kolica u gradu Serpukhov krenula je u obnovu proizvodnje od motocikala jednosjeda u vozilo s četiri sjedala za osobe s invaliditetom. No budući da kapacitet tvornice kolica nije bio dovoljan za takve transformacije, inženjeri su se obratili vodstvu AvtoVAZ-a, prethodno koordinirajući to pitanje s Ministarstvom automobilske industrije.
Čuo se poziv entuzijasta iz Serpuhova i pokrenut je projekt stvaranja mikroautomobila. Budući automobil dobio je radno ime "VAZ 1111". Posao nije bio lak, jer nije bilo gotove šasije i motora, kao i kotača odgovarajuće veličine. Došlo je razdoblje kompromisa. Odlučili su koristiti gume od 13 inča umjesto proračunatih 12 inča. To je odmah otklonilo mnoge probleme, jer svi mali automobili VAZ rade na gumama od 13 inča. Pitanje motora također je riješeno na radikalan način: uzeli su standardni VAZ 2108 motor i odsjekli polovicu. Nakon dorade, pokazalo se da je to dvocilindrični, četveroventilski, ne baš pouzdan, ali ipak motor."Vaz 1111". Iako su kasnije počeli ugrađivati standardni 3-cilindrični motor kineske proizvodnje zapremine 1,0 litara, snage 33 KS, s ubrizgavanjem goriva.
Dok se rješavalo pitanje elektrane budućeg automobila, ujedno su se razvijali dijelovi karoserije. Odmah je postalo očito da pragovi nisu dovoljno čvrsti zbog vrlo širokih vrata. No, budući da se automobil VAZ 1111 pripremao za invalide, smanjenje otvora bilo je u suprotnosti s glavnim zadaćama i moglo bi značajno ograničiti slobodu ukrcaja i iskrcaja osobe s invaliditetom. Dovratak je ipak morao biti smanjen za minimalni iznos. Daljnji razvoj projekta iznenada je otkrio trend prelaska mikroautomobila iz kategorije invalidskih kolica u potpuno vozilo. Zakoni tržišta bili su neumoljivi, a novi se automobil posvuda počeo označavati kao još jedan model AvtoVAZ-a pod nazivom VAZ 1111 Oka. Otvoreno je financiranje, u planovima rukovodstva tvornice pojavile su se sasvim druge brojke povrh prethodnih, a proizvodnja Oke počela se razvijati u drugačijem kapacitetu. Nitko nije spomenuo opciju mikroautomobila za invalide.
VAZ 1111 Oka proizvodio se gotovo 20 godina, a kako je automobil bio jeftin, brzo je postao "narodni" automobil. Povećana potražnja za Okom trajala je dosta dugo, ali je na kraju uzbuđenje počelo pomalo jenjavati, a do 2006. automobil više nije biozanimati se. Maloprodaja je zamrznuta, a nakon nekog vremena morala se zaustaviti proizvodnja narodnog automobila. Ipak, tijekom godina proizvodnje Oke, napravljene su dvije značajne modifikacije na osnovnom modelu, kamionet s otvorenom karoserijom i kombi. Ali oba su razvoja ostala bez primjene, nije bilo potražnje. Godine 2008. proizvodnja mikroautomobila VAZ 1111 Oka konačno je smanjena. A u siječnju 2013., vodstvo AvtoVAZ OJSC-a dalo je izjavu o nastavku proizvodnje narodnog automobila u cijelosti do 2020. godine. Naravno, u ažuriranoj, moderniziranoj verziji, koristeći najnoviju tehnologiju.
Preporučeni:
Što je hibridni automobil? Najprofitabilniji hibridni automobil
Sheme i princip rada hibridnih elektrana. Prednosti i nedostaci hibridnog automobila. Tržišni lideri. Mišljenje vlasnika automobila. Što predviđaju stručnjaci?
Akustika za automobil. Ugradnja akustike u automobil
Dobra glazba uvijek podiže i pomaže da se opustite. Stoga danas rijetko vidite automobil u kojem ne bi bilo barem kakvog radija. Ali prije ili kasnije, vlasnik automobila dolazi do zaključka da bi bilo lijepo kupiti dobru i kvalitetnu akustiku za automobil. Ali da biste to učinili kako treba, trebate barem malo razumijevanja problema i imati određene ciljeve
Trkaći automobil je tehnološki najnapredniji automobil
Trkaći automobil je brz i jedan od najnaprednijih automobila na planeti. Ovi automobili se najviše koriste u natjecanjima Formule 1. Svaki moderni automobil sastoji se od najmanje 80.000 različitih dijelova. Dovoze se u zasebnim kutijama za utrke, nakon čega ih profesionalni majstori sastavljaju
Automobil "Vuk". Oklopni automobil za rusku vojsku. Civilna verzija
Automobil "Wolf" napravio je iskorak u području vojnog inženjerstva. Ovo vozilo nije zanimalo samo vojsku, već i mnoge civile koji su željeli kupiti njegovu civilnu verziju. Programeri su obećali da će udovoljiti njihovim željama i izdati komercijalni SUV
Koliko košta nova "Oka"? VAZ 1111 - nova "Oka"
Možda će oni kojima je stvarno stalo do sudbine ovog automobila uspjeti promijeniti situaciju ironičnog odnosa prema njemu. Uostalom, nova "Oka" je automobil koji će još jednom pokušati oživjeti u VAZ-u. Vjerojatno će do 2020. biti uspješan
