Auto Equus (Hyundai): proizvođač, cijena, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Kako bi jeftin automobil Equus postao popularan, proizvođač se pobrinuo za maksimalnu udobnost. Na prvi pogled, taktika tvrtke prilično je povoljna. Na sjeveru i istoku automobil je poznat kao Hyundai Centennial. Prevedeno s latinskog kao "konj". Hyundai Equus je najveći i najskuplji automobil u ponudi limuzina.

Zanimljiva je činjenica da je nakon puštanja ovog automobila u prodaju nastala limuzina na njegovoj osnovi. Vanjski i funkcionalni podaci imaju neke razlike: na primjer, motor od 5 litara, šipka i uređaji za masažu u stolicama.

Prva generacija

Equus je predstavljen 1999. godine. Tada su Hyundai i Mitsubishi surađivali pa su zajedno razvijali automobil. Najavljeno je da će glavni konkurenti novom "čudu" južnokorejskog proizvođača biti modeli "Mercedes" i "BMW". Zapravo, pokazalo se da je rivalstvo sa SsangYongom.

U početku se limuzina prodavala samo nadomaćem tržištu bez izlaska na globalno. Nakon pojave limuzine, tvrtke su se prestale slagati, a automobil je dobio dva imena - Mitsubishi Dignity i Hyundai Equus. Ova su vozila predstavljena na japanskom i korejskom tržištu. Jedinična cijena bila je 92 milijuna vona.

Hyundai Motor Company ažurira model 2003. godine, a Mitsubishi potpuno zaustavlja njegovu proizvodnju.

Druga generacija

Druga generacija bio je ažurirani Equus. Međuosovinski razmak je izduženog oblika, motori su izrađeni od različitih materijala, pogon je stražnji. Međutim, korejska tvrtka nije promijenila radno ime, jer je stanovništvo već povezivalo Equus s visokokvalitetnim i jeftinim modelom.

U 2009. godini automobil kreće u prodaju u Narodnoj Republici Kini, a godinu dana kasnije ovaj automobil se pojavljuje na međunarodnom sajmu automobila u Americi. 2013. može se okarakterizirati početkom službene skupštine u Kalinjingradu.

Specifikacije

Equus - automobil čija je cijena oko 3 milijuna rubalja, opremljen je motorom od 370 konjskih snaga, ima dobru upravljivost čak i na skliskim cestama i, naravno, ima nevjerojatne tehničke podatke. Postoji automatski mjenjač. Prilikom izrade automobila naglasak je stavljen više na udobnost putnika. Vožnja automobila je užitak, a to dokazuju i recenzije vlasnika. Ljudi se često fokusiraju na činjenicu da je prtljažnik gigantski (to je prije plus), otvara se i izvana iiznutra.

Proizvođač se pobrinuo za uvođenje zračnog ovjesa. To će pomoći da se Equus malo podigne i prevlada teško dostupna mjesta. Sportski način rada je vrlo zgodan, to se također može razumjeti iz većine recenzija. Težina od 2 tone omogućuje da automobil bude vrlo stabilan. Iako košta 3 milijuna ruskih rubalja, njegova cijena opravdava samu sebe. Orijentacija korejskog remek-djela napravljena je i na putniku (neslužbeno) i na samoj cesti.

Salon

To ne znači da je Equus automobil visoko razvijen u smislu dizajna. Možda ćete imati osjećaj da proizvođači nisu puno marili za ovo i kombinirali su elemente svojih već objavljenih modela.

Unutrašnjost automobila je dobro urađena, no čini se da je takva izvedba već viđena prije nekoliko godina. Odnosno, unutarnja obloga uključuje jeftinu plastiku, jeftinu kožu i drvo, što nije baš lijepo. Ali svi nedostaci lako se pokrivaju rukovanjem i praktičnošću automobila.

Paket

Motor je predstavljen modelom V-8, zapremine mu je nešto više od 4 litre. Kako bi vozač trošio manje goriva, ali dobivao sve veću brzinu, proizvođač se pobrinuo da automobil Equus opremi potpuno aluminijskom strukturom. Svakih 100 km automobil troši 11 litara. Prijenos ima 6 koraka. Prije nekoliko godina sličan motor postao je najbolji među svim ostalima. Ovjes je također aluminijski, dakle upravljivost automobilana najvišoj razini.

Sigurnost

Korejci su Hyundai Equus učinili jednim od najsigurnijih automobila. Kako bi vozač manje odvlačio pozornost s ceste, odabrana su posebna zrcala koja upozoravaju na takozvani mrtvi kut. Program, koji je instaliran u samom automobilu, prenosi informacije na vjetrobransko staklo kako bi izračunao udaljenost s drugim sudionikom u prometu što je više moguće.

Devet zračnih jastuka, nasloni za glavu, udaljenost do oznaka na cesti, kontrola stabilnosti sve je uključeno u model Equus. Pretposljednja nijansa omogućuje vozaču da kontrolira lokaciju automobila kako ne bi prešao u drugu traku ili skrenuo na stranu ceste. Odbojnici i program kočenja u nuždi također će pomoći putnicima da ostanu sigurni čak i ako im sigurnosni pojasevi nisu vezani.

Tijekom jamstvenog roka (traje 5 godina) možete dobiti besplatno održavanje. Prve 3 godine vlasnik Equusa dobiva poseban daljinski senzor koji može pratiti lokaciju automobila (ako je ukraden) kao i pregled stražnjeg retrovizora kroz određeni program na pametnom telefonu.

Equus VS 380 auto

Tijelo je klasičnog oblika. Sam auto je reprezentativnog tipa. Izgled - čvrst, elegantan i moderan. Prije dvije godine, automobil je podlegao restilizaciji, koja je naknadno izašla u javnost s redizajniranim branikom i rešetkom, kao i s drugačijim oblikom farova.

Salonnajudobniji, prikladniji, ima impresivan izgled. Neke ploče karoserije izrađene su od aluminija i drveta. U Rusiji se automobil Equus VS 380 (cijena u zemlji doseže 2-3 milijuna rubalja) prodaje u dvije verzije. Razlikuju se po vrsti i snazi motora. Oba su pokretana sustavom koji povećava brzinu uz smanjenje potrošnje goriva.

Što se tiče sigurnosti, u autu se nalazi 9 zračnih jastuka. Amortizeri također nisu jeftini: olakšavaju ulazak u zavoj, omogućuju vam da vozite s potpunim povjerenjem na strmim stazama i cestama loše kvalitete.

Equus VS 460 auto

Ovaj automobil je dizajniran za vozača i ostale putnike. Najviše od svega automobil “obrati pažnju” na osobu koja sjedi straga s desne strane. Ovo mjesto je za čuvara. Zanimljivo je da auto ne reagira ni na koji način na ovom sjedalu, čak ni na nevezani pojas.

Model je besprijekornog izgleda. Stakla su zatamnjena. Profil Equusa podsjeća na sportski automobil, dok stražnji i prednji dio automobila izgledaju vrlo solidno. Na prvi pogled prilično je teško razumjeti koje je marke ovaj automobil i čija je proizvodnja. To objašnjava klasični izgled: oblici su strogi, nema nepotrebnih detalja. Broj boja nije ohrabrujući – automobil je predstavljen u bijeloj i crnoj boji. Ljudi koji pišu recenzije o Equusu često ovaj model nazivaju "smokingom".

Jedan značajan nedostatak Južnokorejacalimuzina, prema kupcima, bila je da su retrovizori napravljeni na vrlo čudan način. Vozač stalno mora gledati oko sebe - vozi li se po desnoj liniji i siječe li nekoga. Lijevo ogledalo pokazuje uvećanu sliku – vidi se branik terenca i kamiona, kao da se voze tik jedan do drugoga, iako su, zapravo, dosta udaljeni. Desno ogledalo je isto kao u svim drugim automobilima.

Natjecatelji

Jedan od glavnih konkurenata bio je model Mercedes-Benz S klase. Nijemci su uspjeli predstaviti prvu limuzinu ove linije 1950-ih. Serija uključuje i kabriolete i kupee. Trenutno je svijetu već predstavljena 6. generacija vodeće linije S klase, koja je objavljena 2013. godine. U samo godinu dana tvrtka je ostvarila sto tisućitu prodaju i isporuke službenim poslovnicama. Obim proizvodnje u posljednjih 40 godina procjenjuje se u milijunima jedinica. U ovom trenutku ta brojka doseže 3 milijuna. Automobili se sklapaju u Francuskoj, Njemačkoj, Rusiji i Meksiku. Tvrtka, odnosno Mercedes-Benz linija, tijekom svog postojanja dobila je više od 9 različitih nagrada. Među njima su i počasne kao što su "Novo godine", "Najbolja limuzina", "Najsigurniji automobil" i drugi.

Još jedan izravni konkurent je BMW serije 7. Linija je predstavljena davne 1977. godine. Tvrtki je trebalo više od 5 godina da proizvede novitet na automobilskom tržištu. Nije trebalo dugo razmišljati o dizajnu, posuđen je od modela E24 sportskog kupea. Sedan se pokazao vrlo inteligentnim, čvrstim iatraktivan. Prtljažnik je prostran, zahvaljujući njemu leđa se čini golema. Automobil ima velike dimenzije: 486 x 180 x 143 cm. Njegova težina je 2050 kg. Iako je za takve dimenzije snaga motora premala. Prilikom ažuriranja automobila dodan je sustav ubrizgavanja, ali se maksimalna brzina i ubrzanje nisu promijenili.