Auto zimske gume Barum Polaris 3: recenzije. Barum Polaris 3: testovi, proizvođač

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30

1992. godine njemački brend Continental kupio je Barum. Takvo spajanje otvorilo je goleme izglede češkom proizvođaču guma. Tvrtka je nadogradila opremu i proširila svoja prodajna tržišta. Kvaliteta proizvedenih guma također je poboljšana. Jedan od vodećih modela tvrtke bio je model Barum Polaris 3. Recenzije o predstavljenoj vrsti guma su najlaskavije. Gume su puštene u prodaju 2011., ali su još uvijek relevantne.

Za koje automobile

Gume Barum Polaris 3 - vodeći brod tvrtke. To je jasno nagoviješteno rasponom veličina gume. Model je dostupan u 80 različitih veličina. Istodobno, promjeri slijetanja variraju u rasponu od 13 do 19 inča. Postoji verzija za automobile s pogonom na sve kotače. Od analoga se razlikuje po ojačanim bočnim stijenkama. Ovaj model možete vizualno razlikovati od potpuno putničkog automobila po kratici SUV koja je nanesena na vanjsku stranu gume.

Sezona

Ove gume su zimske. Štoviše, kemičari koncerna uspjeli su stvoriti najmekši spoj. Guma neboji se čak i ekstremnih mrazova. Elastičnost gume održava se i na -40 stupnjeva Celzija. Ove gume puno lošije podnose otapanje. Činjenica je da se na povišenim temperaturama guma povećava. Istrošenost raste eksponencijalno.

Nekoliko riječi o razvoju

Pri dizajnu guma češki brend koristio je najsuvremenija tehnološka rješenja. Prvo su inženjeri izradili trodimenzionalni model, nakon čega su na njemu pustili prototip i testirali ga na posebnom stalku. Zatim su na red došla ispitivanja u stvarnim uvjetima na Continental poligonu. Tek nakon svega ovoga, model je ušao u masovnu proizvodnju.

Dizajn

Ove Barum gume imaju usmjereni simetrični uzorak gaznog sloja. Ova tehnika se smatra klasičnom za zimske gume.

Središnji dio predstavljaju dva rebra za ukrućenje, koja se sastoje od malih blokova složenog geometrijskog oblika. Glavno opterećenje ovih elemenata događa se tijekom pravolinijskog kretanja. Povećana krutost rebara smanjuje deformacije, što rezultira boljim držanjem ceste. Rušenja su isključena. Naravno, to se radi samo ako je ispunjen niz važnih uvjeta. Prvo, nakon montaže guma, potrebno je izvršiti visokokvalitetno balansiranje kotača. Drugo, vozač ne smije prekoračiti ograničenje brzine koje je proglasio proizvođač. Gume Barum ovog tipa u nekim slučajevima dopuštaju brzine do 240 km/h. Konačni indeks brzine ovisi o veličini gume.

Blokovi za ramena imaju otvoreni dizajn. Glavno opterećenje na tim elementima gaznoga sloja događa se tijekom kočenja i skretanja. Prisutnost dodatnih krutih skakača smanjuje rizik od deformacije prikazanih elemenata gume. To smanjuje mogućnost nekontroliranog proklizavanja.

Smjerni uzorak poboljšava performanse guma. Testovi su potvrdili da automobil lakše povećava brzinu i bolje drži cestu pri ubrzavanju.

Briga za svoj novčanik

Češki inženjeri predložili su nekoliko nestandardnih rješenja koja su dovela do smanjenja potrošnje goriva. U recenzijama Barum Polaris 3, vozači tvrde da se u prosjeku količina potrošenog goriva smanjuje za 5%. Brojka se ne čini značajnom, ali s obzirom na stalni rast cijena benzina i dizelskog goriva, ni ona se ne može zanemariti.

Dizajn područja ramena uključuje posebne obodne utore. Oni smanjuju naprezanje unutar gaznoga sloja. Otpor kotrljanja pada.

Proizvođač Barum Polaris 3 obdario je model laganim okvirom. To je smanjilo energiju potrebnu za okretanje kotača oko svoje osi. Kao rezultat toga, smanjena je i potrošnja goriva.

Kretanje u snijegu

U recenzijama Barum Polaris 3, vozači govore o gotovo savršenom ponašanju guma na snježnoj podlozi. Gume pouzdano drže cestu. Klizanje je isključeno. Uz rubove blokova gaznoga sloja su posebne bočne izbočine. Oni smanjuju klizanje snijega duž obodnih žljebova. Predstavljena tehnologija omogućujesavršeno ubrzanje na ovoj vrsti površine. Također poboljšava performanse kočenja.

Smjerni uzorak gaznoga sloja povećava brzinu uklanjanja snježne mase s kontaktne površine. To je također imalo pozitivan učinak na konačnu kvalitetu pokreta.

Vožnja po mokrom pločniku

Kretanje po mokrim cestama nosi niz izazova. Činjenica je da se između asf alta i gume stvara sloj vode. Smanjuje kontaktno područje, što negativno utječe na rukovanje. Auto počinje kliziti, povećava se rizik od nekontroliranog zanošenja. Za borbu protiv hidroplaninga, inženjeri Baruma primijenili su niz specifičnih mjera. Njihova učinkovitost potvrđena je testovima guma na Continental poligonu.

Prvo, svaki blok gazećeg sloja dobio je male cik-cak utore. Dizajnirani su za uklanjanje male količine vode iz kontaktne mrlje. To jest, takvi elementi poboljšavaju prianjanje svakog određenog bloka.

Drugo, sustav odvodnje guma je "odgovoran" za uklanjanje većeg dijela vode. Sastoji se od četiri duboka uzdužna tubula, ujedinjena u jednu mrežu uzdužnim žljebovima.

Treće, kemičari tvrtke povećali su udio silicijevih spojeva u smjesi gume. To je pozitivno utjecalo na kvalitetu prianjanja. U recenzijama Barum Polaris 3, vozači primjećuju da gume savršeno drže putanju čak i dok svladavaju duboke lokve pri velikoj brzini.

Ponašanje na ledu

S kretanjem po ledu, postojeneke poteškoće. Ovaj model odlikuje se povećanim brojem reznih rubova u kontaktnoj površini, ali oni ne mogu povećati stabilnost gume na ovoj vrsti zimske podloge. Auto počinje kliziti. Ove gume je najbolje kupiti u regijama s blagom klimom, gdje je rizik od poledice na cesti zimi minimalan. U svim ostalim slučajevima vrijedi kupiti gume sa šiljcima.

Problemi s utjehom

U recenzijama Barum Polaris 3, vozači također primjećuju visoku udobnost vožnje. Guma je mekana. Posebna elastična smjesa i polimerni kabel pomažu u smanjenju podrhtavanja u kabini. Kao rezultat toga, utjecaj na ovjes automobila je također minimiziran.

U isto vrijeme, predstavljeni model odlikuje i niska razina buke. Gume rezoniraju zvučni val koji nastaje trenjem kotača o asf alt. Tutnjava u kabini je isključena.

Mišljenja stručnjaka

Test Barum Polaris 3 njemačkog istraživačkog biroa ADAC potvrdio je pouzdanost ove gume na asf altu i snijegu. Prema ovom parametru, predstavljeni model trenja uspio je čak i prednjačiti od analoga iz Michelina i Continentala. Ali nije bilo moguće nametnuti konkurenciju frikcionim gumama skandinavskog Nokian češkog modela.

Nastavlja se

Ove gume postale su hit za češkog proizvođača. Međutim, 2018. godine zamijenjen je drugim modelom - Barum Polaris 5. Tvrtka je promijenila uzorak gaznoga sloja i poboljšala formulu gumene smjese. Unatoč tome, gume Barum Polaris 3 još uvijek nisu povučene iz proizvodnje.