Toyota električna vozila: pregled, značajke, prednosti i nedostaci

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Danas nitko nije iznenađen takvim pojmom kao što je električni automobil. Ova vozila pokreću jedan ili više neelektričnih motora. A budući da im nije potreban motor s unutarnjim izgaranjem (ICE), zbog oslobođenog prostora mogu stvarati kompaktne automobile. Nedavno se ovaj smjer aktivno razvija i nekoliko je stranih tvrtki već proizvelo nekoliko "električnih" modela. Japanska automobilska korporacija nije stajala po strani, predstavljajući nekoliko svojih verzija električnih vozila Toyote.

Opća pitanja

Također na tržištu možete pronaći hibridne automobile s dva motora. I to uglavnom nije zbog brige za okoliš, već radije o načinima povećanja snage. Mnogi kupci obraćaju pažnju na to koliko je konja skriveno ispod haube, te na uštedugorivo i očuvanje okoliša blijedi u drugi plan.

Jesu li potrebna ova električna vozila? I najvažnije pitanje koje možda zabrinjava mnoge vozače: mogu li se ozbiljno natjecati s vozilima s motorima s unutarnjim izgaranjem? A potonjih je puno više, a uvode se i eurostandardi koji omogućuju smanjenje količine štetnih tvari u emisijama. Pokušajmo to shvatiti pregledom Toyotinih električnih vozila – RAV4 i Priusa. Također ćemo saznati koje prednosti i nedostatke imaju. Ali prvo, kako je sve počelo.

Kako je sve počelo…

Prvi prototip električnog automobila nastao je još prije razvoja motora s unutarnjim izgaranjem. Godine 1831. Michael Faraday otkrio je fenomen elektromagnetske indukcije, a nekoliko godina kasnije stvoren je električni motor koji je bio prikladan za upotrebu u vozilima. A sedam godina nakon Faradayeva otkrića, prvi takav automobil pojavio se u Engleskoj, a za to treba zahvaliti Škotu Robertu Davidsonu.

U razdoblju od kraja 19. stoljeća do početka 20. stoljeća električna vozila bila su glavni prijevoznik za kretanje u gradu, koji je uspješno konkurirao svojim parnim motorima. Nisu bili niži ni od prvih benzinskih automobila.

Vrijedi napomenuti da je upravo električni automobil savladao brzinu od 100 km/h, što je bio prvi put na svijetu. To je bilo moguće učiniti na automobilu La Jamais Contente, a sami testovi su provedeni u gradu Asher (blizu Pariza). Uspio je razviti maksimalnu brzinu jednaku105, 882 km/h, što je bio rekord u to vrijeme.

Velika popularnost

Ako danas električna vozila "Toyota" još nisu zavidno popularna, onda su ranije takva vozila bila raširena u mnogim gradovima, a ne analozi goriva. Samo njujorški taksi 1910. imao je oko 70.000 električnih jedinica! U isto vrijeme, bilo je puno ne samo automobila, već i kamiona i autobusa, zvanih omnibusi. U razvoju električnih vozila sudjelovali su istaknuti znanstvenici čija su velika imena poznata u cijelom svijetu - Thomas Edison i Nikola Tesla.

Zanimljivo je da se početkom 20. stoljeća ova vrsta prijevoza uspješno uklopila u urbani stil života. Takve automobile posjedovali su bogati i inteligentni ljudi. Za njih je prioritet bila udobnost i jednostavnost održavanja, a ne velika brzina.

Ali što je još važnije, električni automobili nisu loše mirisali, bili su čisti i udobni. Isto se ne može reći za vagone s benzinom, koje su također bile vrlo bučne.

Revolucija u povijesti

Možda se električni automobili Toyote i bilo koje druge tvrtke uopće ne bi pojavili, budući da automobili s motorima s unutarnjim izgaranjem neće odustati tek tako. Proveden je aktivan rad i istraživanja čija je svrha bila otklanjanje mnogih nedostataka. Kao rezultat toga, automobili postaju pouzdaniji, udobniji, udaljenost i brzina se povećavaju. Osim toga, troškovi prijevoza počeli su opadati.

U konačnici, trajnoRazvoj vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem doveo je do toga da su električna vozila prestala postojati, ali ne u potpunosti. Neki modeli nisu izgubili na važnosti i bili su korisni tamo gdje nije bilo mjesta za automobile s motorima s unutarnjim izgaranjem zbog buke i zagađenja plinom.

Interes za električni transport počeo je oživljavati nakon sredine 20. stoljeća zbog ekoloških problema. A 10 godina kasnije, zahvaljujući energetskoj krizi, cijena goriva naglo je porasla.

Trenutno su električna vozila dobila novi razvoj - sve je veći broj poznatih tvrtki zainteresiran za proizvodnju ekoloških vozila. Postoje razni prototipovi koji se testiraju i prilično uspješno. Hibridni transport se također razvija.

Dobar električni ekvivalent

Svjetski poznata tvrtka Toyota proizvodi električna vozila od kraja 20. stoljeća. Punopravna verzija u tom pogledu je Toyota RAV4 EV crossover, koji se proizvodio u Kaliforniji od 1997. do 2003. godine. I to je bila prva generacija koja je izašla iz kalifornijske brige o okolišu.

Serijska verzija bila je opremljena s 24 NiMH baterije, svaka kapaciteta 95 Ah. S jednim punjenjem automobil je mogao prijeći put od 160 do 180 km, a najveća razvijena brzina iznosila je 120 km/h. Samo je popularnost električnih vozila kratko trajala, nakon nekog vremena GM EV1 je ukinut, uklanjanjem vozila od njihovih vlasnika. Uskoro je skoro ista sudbina zadesila i RAV4, samoautomobili nisu oduzeti vlasnicima.

Toyota je 2010. godine sklopila ugovor s Tesla Motorsom prema kojem je planirana proizvodnja ekološki prihvatljivih automobila. Neko vrijeme nisu otkrivani svi detalji, no kasnije je postalo jasno da se radi na drugoj generaciji Toyote RAV4. Prve testne verzije objavljene su 2011., a njihova masovna proizvodnja započela je 2012. Nažalost, dvije godine kasnije, tvrtka donosi tešku odluku da prestane s proizvodnjom RAV4 crossovera zbog gubitka važnosti.

Hibridna tehnologija

Toyota je počela promovirati ne samo potpuna električna vozila, prvi hibrid, nazvan Toyota Hybrid System ili THS, predstavljen je potrošačima još 1997. godine. Sve glavne komponente budućeg automobila stvorene su u Toyotinoj tvornici, ali za proizvodnju baterije stvoreno je zasebno poduzeće zajedno s Panasonicom.

Automobili su sklapani u tvornici Takaoka, a prodaja je počela krajem godine. Novost je zahtijevala poseban pristup sebi, a ubrzo je stvorena posebna usluga koja je brzo pratila sve probleme koje su kupci imali. Postojala je bojazan da električni automobil Toyota Prius neće privući mnoge ljude, ali strahovi su bili neutemeljeni, o čemu svjedoči rast prodaje.

Snage EV

Sada vrijedi razmotriti koje su prednosti i nedostatke električnih vozila ili hibrida. A bolje je početi s ugodnim. Treba napomenuti da nema toliko prednostimalo:

• Štednja. Ovo je izvrsna opcija za uštedu novca na kupnji skupog goriva. Osim toga, s vremena na vrijeme, cijena mu naglo raste, što zadaje dobar udarac obiteljskom proračunu.
• Manje buke. Električni motori mogu tiho i glatko ubrzati automobil i osigurati značajno ubrzanje.
• Sigurnost. Sva električna vozila prolaze iste provjere kao i vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem. Također su opremljeni brojnim senzorima i zračnim jastucima kako bi zaštitili vozača i putnike od ozbiljnih ozljeda.
• Poklon modi. Popularnost električnih vozila iz godine u godinu stalno raste. Pojavljuje se novi krug zainteresiranih kupaca koji daje poticaj proizvodnji novih modela.
• Održivost. To je prednost Toyotinog električnog automobila, budući da električni motori tijekom rada, zbog svojih dizajnerskih značajki, nisu u stanju ispuštati štetne tvari u okoliš.

Među ostalim prednostima su jednostavnost održavanja, jednostavnost cjelokupne strukture vozila, dug vijek trajanja dijelova. Također nema vibracija, što je tipično za motore s unutarnjim izgaranjem.

Obrnuta strana novčića

Koliko god tužno izgledalo, takav naizgled idealan prijevoz ima nedostataka. Stoga će mnogi kupci još jednom razmisliti prije nego što daju solidan iznos. Značajni nedostaci uključuju:

• Nekoliko "benzinskih postaja". Počele su električne stanice za automobilepojavljuju se u europskim zemljama od 2015. Planovi domaćih vlasti otvoriti nekoliko sličnih točaka u Moskvi. Međutim, stvari još nisu baš ružičaste.
• Nema besplatnog. Ekološki prijevoz morate odabrati mudro, jer različiti modeli troše vlastitu količinu energije. Stoga, u slučaju pogrešnog izbora, račun za struju bit će značajno povećan.
• Kratka staza. Među nedostacima Toyotinog električnog automobila, ovo je možda i najznačajnije. Maksimalna udaljenost koju električni automobil može prijeći s jednim punjenjem je 240 km. Stoga je bolje ne planirati duga putovanja, jer i dalje neće biti dovoljno "benzinskih postaja" na teritoriju Rusije. Iako se planira povećati staza na 500 km, a radovi u tom smjeru već su u tijeku. Pričekajmo pa ćemo vidjeti.
• Spora brzina. Zbog nedovoljne razine tehničkog napretka, baterije također ne pridonose razvoju željene brzine. I, kao što znate, koji Rus ne voli brzo voziti?!
• Trajanje punjenja. U pravilu traje od 8 do 10 sati. Što učiniti naručiti sve ovo vrijeme? Naravno, možete parkirati automobil preko noći ili raditi u uredu, ali što ako vam se baterija isprazni prije nego stignete na odredište?
• Bateriju je potrebno zamijeniti. Ovisno o vrsti baterije koju koristite, treba je mijenjati svakih 3-10 godina.

Još jedan veliki nedostatak Toyotinih EV-a je njihova cijena. Cijena čak i osnovnih verzija električnih vozila ostajeizvan dosega većine kupaca. A to je zbog korištenja modernih tehnologija koje zahtijevaju značajna ulaganja za implementaciju.

Tehničke specifikacije električnog partnera

Upoznali smo se s prednostima i slabostima, ali što je s tehničkim sadržajem? Razmatranu verziju Toyote RAV4 pokreće motor od 154 KS. s., razvijajući 2800 o/min. Izvor energije su litij-ionske baterije kapaciteta 41,8 kW/h. A kako ne bi utjecali na upravljanje automobilom, nalaze se u donjem dijelu karoserije blizu centra.

Potrebno je 6 sati da se baterija potpuno napuni iz kućne utičnice. U tom slučaju će biti potrebno sljedeće "dolivanje goriva" nakon prevladavanja 165 km. Proizvođač jamči ispravan rad akumulatora električnog automobila Toyota Rav 4 za 160 tisuća kilometara (ili 8 godina korištenja).

Tehničko punjenje hibrida

Hibrid Toyota Prius ima povoljniju sudbinu. Ako je RAV4 prestao s proizvodnjom 2014., onda ova serija ima 4 generacije! Kao primjer, uzmimo najnoviju Toyotu Prius, koja će se pojaviti na globalnom tržištu sredinom 2018.

Hibrid je opremljen motorom s dvije pogonske jedinice:

• Benzinski motor95 KS. s.
• 53 kW električna jedinica.

Zajedno mogu proizvesti snagu jednaku 121 "konju". Osim toga, tu je i moderan bestupanjski varijator. Što se uštede goriva tiče,može biti 4,4 litre na sto kilometara.

Futurizam je evidentan

Mnogi kupci cijene automobile zbog njihovog izgleda. Primjer dotičnog Priusa, koji će sredinom 2018. ući na globalno tržište, izgleda očaravajuće. Vrijedi napomenuti da cijela Prius linija nije standard ljepote, budući da je eksterijer kreiran da bude što praktičniji i ekonomičniji. Međutim, svaka nova generacija dobivala je sve privlačnije značajke.

Kada s prednje strane pogledate Toyotin hibridni električni automobil, u oči odmah upada optika u obliku slova T, koja izgleda neobično, ali ugodno. Zapravo, ovo je cijeli svemirski brod koji nikoga neće ostaviti ravnodušnim. Svaki novi model mijenjao je izgled, ali je krma i dalje ostala gotovo netaknuta i prepoznatljiva.

Važne plastične promjene

Električni automobil RAV4 svojom će vanjštinom iznenaditi i najzahtjevnije vozače. Od tradicionalnog SUV-a razlikuje se po novom dizajnu rešetke hladnjaka. Promjene su također utjecale na stražnji spojler, bočne retrovizore, koji sada imaju izmijenjeni aerodinamični oblik i prednji branik.

Dno je postalo ravno, a u optici se koriste LED diode. Zahvaljujući brojnim promjenama, sada je automobil dobio poboljšanu aerodinamiku i pao nekoliko desetaka kilograma. Kao rezultat toga, električni automobil je postao lak za vožnju.

Rezultat

Trošak ekološki prihvatljivog transporta je još uvijek visok, dok su performanse električnih vozilaToyota, Chevrolet, Fiat, Ford, Honda i druge velike tvrtke još nisu savršene. Osim toga, mreža benzinskih postaja još nije u potpunosti razvijena, što vam ne dopušta uživanje u putovanjima po gradu. Ali ovaj nedostatak bi se s vremenom trebao otkloniti i, možda, za 10 godina mnogi će vozači svoj uobičajeni prijevoz promijeniti na električna vozila.