Liebherr T282B: specifikacije i fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Kamion Liebherr T282B pripada kategoriji divovskih kiper kamiona. Namijenjeni su za tešku industriju i vađenje kamena. Njemački model predstavljen je na izložbi u Münchenu. Super-teški rudarski kamioni su važniji od upravljanja nekoliko manjih kamiona. Modifikacija koja se razmatra sposobna je prevesti oko 400 tona. No, svakih deset tona mora biti osigurano kvalitetom materijala, što je dizajnerima dotičnog automobila i uspjelo. Proučimo značajke i mogućnosti ovog automobila.

O proizvođaču

Kemion Liebherr T282B kreiran 2004. Proizvođači se smatraju njemačkom tvrtkom, međutim, to nije sasvim točno. Koncern je transnacionalna grupa koju čini više od 80 tvrtki smještenih u različitim dijelovima svijeta. Holding dio tvrtke nalazi se u Švicarskoj. Dotični kamion je proizvodna verzija. Planira se izdavanje najmanje 75 jedinica godišnje, uključujući izvozne varijacije.

Liebherr T282B specifikacije

Bruto težina kamiona je 592 tone. Uz duljinu automobila od 14,5 metara, njegova širina i visina su 8,8 i 7,4 m. Unatoč impresivnim dimenzijama,automobil može ubrzati do 65 kilometara na sat bez problema sa sigurnim kočenjem. Električni prijenos agregata sa snažnim i ogromnim dizel motorom. Vučne elektromotore (nalaze se na svakom stražnjem kotaču) pokreće generator. Dotični kamion koristi strujni krug izmjenične struje. Složeniji je i skuplji, međutim, zahtijeva malo održavanja i vrlo je pouzdan.

Liebherr T282B najveći je kiper na svijetu opremljen AC motorima. Linija koristi nekoliko modifikacija pogonskih jedinica, koje se razlikuju po snazi i cijeni. Najsnažniji motor proizvodi 3650 konjskih snaga. Njegova masa je veća od 10 tona, radni volumen je 90 litara, broj cilindara je 20 komada. Spremnik za gorivo automobila ima 4.730 litara goriva.

Operacija

Karakteristike Liebherr T282B omogućuju vam da brzo overclockate ovaj kolos. Za zaustavljanje automobilskog čudovišta potreban je dobro promišljen i pouzdan kočioni sustav. Za glavni dio kočenja odgovorni su elektromotori koji rade u generatorskom režimu. Ukupna snaga kočenja sklopa je 6030 konjskih snaga. Baterije koje bi mogle obraditi takav protok energije nisu pronađene. Raspršuje se u atmosferi, prolazeći kroz posebne reostate.

Osim toga, rudarski kamion je opremljen standardnom automobilskom kočnicom. Koristi se za držanje divovskog kamiona u načinu parkiranja, a također se primjenjuje u ravnoj linijiodredište brzinom manjom od 1 km na sat. Cijelim sustavom upravlja računalo, glatko zaustavlja opremu, usporava je električnim krugom, čak i kada je papučica kočnice otpuštena. To sprječava da se kamion vozi niz malu ili strmu padinu bez dopuštenja.

Upravljanje

Vožnja kipera Liebherr T282B, čija je fotografija prikazana u nastavku, nije tako teška. Upravljačka jedinica uključuje elektronički tempomat za dodavanje snage na uzbrdicama i sprječavanje pretjeranog ubrzanja pri vožnji nizbrdo. U zavojima, automatizacija povećava vuču vanjskog stražnjeg kotača, dok ograničava vuču unutarnjeg elementa. Ovo rješenje omogućuje značajno olakšavanje mogućnosti manevriranja i uklapanja u zavoj.

Mnogo je truda uloženo u stvaranje okvira koji može izdržati težinu ispunjenog tijela. Podsjetimo da je nosivost Liebherr T282B oko 400 tona. Dizajn ove jedinice predviđa nekoliko originalnih trenutaka. Složena shema ovjesa karoserije uključuje savijene cijevi, koje vam omogućuju izglađivanje naprezanja deformacije koja se javlja kada je automobil opterećen i kreće se. Osim toga, sklop uključuje lijevane i valjane dijelove od armiranog čelika, koji su prošli temeljitu kontrolu tijekom ultrazvučnog zavarivanja. Jamstvo proizvođača okvira - 60.000 sati.

Značajke

Prepoznatljive značajke divovskog kipera Liebherr T282B uključuju prisutnostsuvozačevo sjedalo i zaslon koji zamjenjuje standardnu kontrolnu ploču. Na zaslonu se prikazuju razne informacije, uključujući informacije o stanju motora, naznake za punjenje stroja i identificiranje mogućih kvarova. Također u kokpitu se nalaze standardni instrumenti u obliku brzinomjera sa strelicom i okruglim kotačićem.

Za ukrcaj ili iskrcaj, vozač mora prijeći oko 6 metara na posebnim ljestvama. Kako bi olakšali pokretanje i gašenje pogonske jedinice, inženjeri su osigurali poseban gumb na dnu kamiona. Uz sve prednosti, brojni korisni čvorovi nisu obavezni. To uključuje snažna svjetla za maglu, radio i klima uređaj. Takav neobičan pristup štednji teško je razumjeti, s obzirom na to da je cijena "čudovišta" oko 3 milijuna dolara.

Natjecatelji

Tehnički pokazatelji dotičnog kipera omogućuju transport tereta koji je jedan i pol puta veći od težine stroja. Ako usporedimo ovaj dio s automobilom BelAZ-7517 (eksperimentalni model), tada njemačka verzija pobjeđuje u svim pogledima. Bjeloruski automobil može nositi najviše 220 tona. Prosječna nosivost kamiona ove klase varira od 40 do 200 tona. Limber T282B sposoban je prevesti oko 400 tona. Po želji možete na njoj prevesti prosječnu vikendicu.

Ostali konkurenti uključuju sljedeće rudarske kamione:

• XCMG DE400. Div kineskih proizvođača doseže širinu od 10metara, dužine 16 m. Ovim kamionom se može prevesti oko 360 tona tereta.
• BelAZ 75710. Auto je najveći kiper na svijetu, sposoban prevesti 810 tona kamena, snaga para dizel agregata je 4600 "konja".
• Terex Titan. Automobil je pušten u Kanadu kao prototip. Nosivost - 320 tona. Jedini primjerak trenutno instaliran kao spomenik.
• Caterpillar 797F. U SAD-u se proizvodi ogroman kiper, ukupne težine 620 tona.
• Komatsu 960E. Japanski kamion opremljen je pogonskom jedinicom u obliku slova V s kapacitetom od 3500 konjskih snaga. Njegove dimenzije su 15,6/7/6 metara.
• Bucyrus MT6300AC. Američki rudarski kamion proizvodi se od 2008. godine, opremljen motorom od 3750 konjskih snaga.

Na kraju

Teški kiper Liebherr T282B jedan je od najvećih kamiona na svijetu. Kako bi osigurali deklariranu nosivost, inženjeri su opremili opremu s tri kotača na svakoj osovini. Njihova visina je 3500 milimetara. Visina automobila je oko 7 metara, predviđene su posebne ljestve za penjanje u kabinu. Zahvaljujući svojim tehničkim karakteristikama i opremi, dotični automobil je stekao popularnost u vađenju kamena i teškoj industriji diljem svijeta.