Automobil "Galeb": karakteristike, specifikacije, cijene

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Postojalo je mnogo legendarnih automobila u Sovjetskom Savezu, od kojih se većina proizvodila u ograničenim serijama i nisu bili dostupni prosječnom čovjeku. Automobil Chaika jedan je od takvih predstavnika. Najpopularnije modifikacije u ovoj seriji bile su GAZ-13 (izlazak od 1959. do 1981.) i GAZ-14 (1977.-1988.). Razmotrite karakteristike i značajke vozila.

GAZ-13

Ovaj model zamijenio je zastarjeli ZIM. Dizajneri automobila "Chaika-13" u dizajnu su koristili zasebni okvir u obliku slova X, originalan za to vrijeme. Tijelo je fiksirano na 16 točaka pomoću gumenih jastučića protiv vibracija. Pokazalo se da je dizajn polunosivog tipa, opterećenje percipira svi energetski dijelovi stroja, uključujući kutije pragova. Ova odluka omogućila je značajno olakšanje vozila.

Automobil "Chaika" bio je veći od svog prethodnika, pa je korištenje potpornog okvira postalo nepraktično. Osim toga, krutost karoserije bila je jedno od problematičnih područja automobila. Kao rezultat toga, težina novog modela ostala je gotovo ista, dok je povećana torzijska vrijednost i trajnost konstrukcije.

Po prvi put, Gorkyjevi dizajneri predstavili su četverokomorni karburator, hidraulički servo upravljač, vakuumski analog za kočnice, električne podizače stakala, radio s električnom antenom. Jedinica za napajanje također je postala drugačija. Umjesto linijske "šestice", ugrađen je progresivno sastavljen V-motor.

Specifikacije u brojkama

Automobil "Galeb" GAZ-13 ima sljedeće parametre:

• Tipovi karoserije - sedan sa sedam sjedala, phaeton ili limuzina.
• Izgled - s prednjim postavljanjem motora i pogonom na stražnje kotače.
• Mjenjač - automatski hidraulički mjenjač za tri načina rada.
• Duljina/širina/visina - 5, 6/2, 0/1, 62 m.
• Udaljenost od tla - 18 cm.
• razmak kotača - 3, 25 m.
• Prednji/stražnji kolosijek – 1, 54/1, 53 m.
• Ukupna težina - 2, 66 t.
• Ubrzanje od 0 do 100 km - 20 sekundi.
• Prag brzine - 160 km/h.
• Kapacitet rezervoara za gorivo - 80 l.
• Potrošnja goriva na 100 kilometara - 18-21 l.

GAZ-14 modifikacija: dizajn

Automobil "Galeb" ove serije pušten je u prodaju kako bi zamijenio 13. model zbog nadogradnje dizajna i povećanja prestiža luksuznog modela. Postoji neka sličnost između dotičnog automobila i američkih "kolega" iz 50-ih godina izdanja. Ažurirana limuzina dobila je strože značajke i brojne promjene dizajna.

Uočena je neka sličnost nove generacije automobila Chaika s Chevrolet Impala. Prijevozalat je izgubio svoje napuhane oblike, dobio je glatko vjetrobransko staklo, masivna krila, kromirane dijelove. Automobil je proizveden u jednoj boji - crnom sjaju. U opremi su se pojavila svjetla za maglu, kromirane letvice i slične felge s bočnim perajima. Prednji dio automobila bio je ukrašen optikom na četiri razine i impresivnom rešetkom.

Parametri i dimenzije

Prema sovjetskoj klasifikaciji, automobili Chaika 14. serije pripadaju velikoj kategoriji. Istaknuto vozilo:

• Duljina/širina/visina – 6, 1/2, 02/1, 53 m.
• Masa praznog vozila - 2600 kg.
• Međuosovinski razmak - 3450 mm.
• Razmak od ceste - 220 mm.
• Pogonska jedinica je osmocilindarski benzinski motor tipa ZMZ s parom karburatora.
• Radni volumen - 5526 cu. vidi
• Postavljanje ventila - vrh.
• Zakretni moment - 452 Nm.
• Maksimalna snaga je 220 konjskih snaga.
• Blok cilindra izrađen je od aluminijske legure.
• Ograničenje brzine je 175 km/h.
• Potrošnja goriva - od 22 do 29 litara na 100 kilometara.
• Utrošeno gorivo - AI-95 Extra.

Glavni čvorovi

Razmatrani model automobila "Galeb" pod indeksom 14 postao je snažniji i masivniji u težini. To je zahtijevalo poboljšanje jedinice prijenosa. Na ovu verziju montiran je automatski mjenjač s tri načina rada i hidraulični transformator. stražnja osovinaopremljen gredom kućišta radilice. Prijenosni omjer glavnog stupnja prijenosa bio je 3,58.

Što se tiče stražnje osovine, GAZ-14 je postao potpuno modernizirana verzija 13. sklopa. Zahvaljujući poboljšanjima, smanjeno je težište vozila, a povećana je stabilnost opreme pri velikim brzinama. Okvir je struktura u obliku slova X s tunelom kralježnice.

Prednji ovjes uključuje par poluga, kuglični zglob i gumeno-metalni zglob. Stražnji analog je pretvoren u opruge s limom, dodatno poboljšanu apsorpciju udaraca, povećanu udobnost kretanja i glatkoću.

Dynamics

Usluga novog izdanja automobila "Galeb" uključivala je održavanje mjenjača s većim brzinama. Prvi i drugi način rada dobili su omjer prijenosa od 2,64 odnosno 1,55. Treća brzina je izravnog djelovanja, stražnja osovina je skraćena na 2,0. Kratki glavni par nadoknađen je širokim kotačima s gumama od 15 inča (9,35).

Konfiguracija automatskog mjenjača slična je hidromehaničkom analogu njegovog prethodnika. To je, pak, bila gotovo potpuna kopija sklopa iz američke zamisli Cruise-Matic (radio na Fordovima). Promijenio se i birač na kućištima tunela prijenosa, redoslijed odabira raspona stupnjeva prijenosa je klasificiran u međunarodnom formatu.

Značajke

Sada se dotične limuzine mogu kupiti samo na sekundarnom tržištu, a ni tada to nije tako jednostavno. Trošak svakog primjerka ovisi o tehničkom stanju i izmjeni. Cijena automobila Chaika varira od jednog do četiri milijuna rubalja. Vrijedi napomenuti da je kvaliteta metala automobila visoka, tako da nema toliko hrđavih primjeraka. Osim toga, malo je vjerojatno da bi takvi modeli mogli prijeći ogromnu kilometražu zbog svoje individualnosti.

Zanimljive činjenice

Proizvedene su tri linije ovog automobila za cijelo razdoblje masovne proizvodnje GAZ-14. Najpoznatija verzija je GAZ-1405 phaeton. Bio je to paradni automobil proizveden između 1982. i 1988. godine. Ukupno je prikupljeno 15 primjeraka koji su sudjelovali u vojnim paradama kao transport za visoke vojne dužnosnike.

Izrađeno je i pet "vagona". Njihova je svrha prijevoz glavnih osoba zemlje u medicinske ustanove. Sanitarnu verziju proizvela je tvornica RAF-a pod indeksom 3920.

Jedna od "medicinskih" limuzina bila je obojena bijelom umjesto crnom. Sovjetska vlada ga je dala kubanskom vođi Fidelu Castru.

Prva modifikacija GAZ-14 boje trešnje dizajnirana je 1976. godine posebno za rođendan glavnog tajnika Komunističke partije Leonida Brežnjeva. Ostatak "Galebova" obojan je uglavnom u crno, unutrašnja oprema predstavljena je u bež ili sivo-zelenoj.

Rezultat

Navedeno je ono što čini legendarni izvršni automobil"Galeb". Možda je ovo jedan od rijetkih automobila sovjetske proizvodnje, koji se odlikovao maksimalnom razinom pouzdanosti i udobnosti. Na vama je da li trebate kupiti sličan model. Ima veću vrijednost kao muzejski ili kolekcionarski predmet nego kao vozilo za svakodnevnu upotrebu.