Mitsubishi Pajero recenzije: kratak pregled

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Mitsubishi Pajero se sa sigurnošću može nazvati jednim od titana među modernim SUV-ovima velikih okvira. Sudeći po broju recenzija, Mitsubishi Pajero samouvjereno održava svoju poziciju na ruskom tržištu. I to unatoč očitoj konzervativnosti modela.

Pajero 4

Četvrta generacija automobila izašla je 2006. godine, a 12 godina je puno vremena za moderan automobil, čak i za SUV. Ako uzmemo u obzir da se četvrta generacija često naziva dubokim restylingom treće generacije, tada postaje očigledan određeni arhaizam automobila. Otuda kontradiktorne recenzije vlasnika Mitsubishi Pajera.

Ne trebaju svi impresivne sposobnosti trčanja, često ljudi traže prije svega reprezentativnost, udobnost u kabini i živahno ponašanje na pločniku. No posljednje dvije točke nisu programske za model, što često dovodi do nezadovoljstva. Ali, osim, zapravo, koncepta automobila, poput SUV-a, postoji niz nijansi, odnosno ne očitih prednosti i nedostataka Pajera. Zaustavit ćemo se na njima.više.

Tijelo

Pajero s petoro vrata ima impresivne dimenzije. Duljina stroja je čak 4900 mm. Vozilo ima vrlo prostranu unutrašnjost i ogroman prtljažnik čije dimenzije zadovoljavaju veliku većinu vlasnika. Automobil se smatra okvirom, ali ne radi se o klasičnom zasebnom okviru, već o kombinaciji elemenata šparta ugrađenih u karoseriju i noseće strukture karoserije. To je učinilo automobil lakšim i modernijim te poboljšalo upravljivost.

Ali prema recenzijama, Mitsubishi Pajero ponekad nedostaje krutosti karoserije na off-roadu, automobil postaje previše škripa. A zimi, na snježnoj cesti, stalna pokretljivost tijela dovodi do glasnih zvukova zbog letećeg leda. No, u isto vrijeme, nije potrebno govoriti o niskoj pouzdanosti karoserije četvrtog Pajera. Vrlo je uporan i gotovo da nema ranjivosti. Iznimka je stražnji branik, koji je pričvršćen na način da postoji izvjestan rizik od strganja u teškim terenskim uvjetima.

Mnogi vlasnici su nezadovoljni kvalitetom spremnika goriva koji su vrlo podložni koroziji, pa ih je potrebno pažljivo tretirati antikorozivnim sredstvom odmah nakon kupnje džipa. Što se tiče strukture karoserije, pitanje postavlja neobičan oblik lukova kotača, unutar kojih se nalaze šupljine u kojima se prljavština stalno nakuplja. Kvaliteta lakiranja karoserije je osrednja. Prema recenzijama, Mitsubishi Pajero je vrlo lako ogrebati. Ali boja se ne ljušti, a po želji se ogrebotine mogu polirati.

Salon

Jedno je od najkontroverznijih mjesta u dizajnu automobila. Objektivno, razina dorade i opreme automobila ne odgovara u potpunosti njegovoj cjenovnoj kategoriji. I ovdje su već vlasnici automobila podijeljeni u dva tabora. Prema nekim recenzijama, Mitsubishi Pajero je previše arhaičan, nije vrijedan novca. Ostali vlasnici, obično ne-entuzijasti na asf altu, suzdržaniji su i ističu da unutrašnjost nije odlučujuća karakteristika za automobil ove klase. Glavni nedostatak Pajero kabine je opća zastarjela ergonomija.

Dakle, vozačevo se sjedalo mora svaki put rekonfigurirati, ali je ipak neudobno za visoke ljude, stup upravljača nije podesiv. Putno računalo je izrazito primitivno, a klima uređaj je teško prilagoditi specifičnim zahtjevima, iako je moćan. Izolacija buke je osrednja, a s odškrinutim prozorima u kabini vrlo je bučna zbog specifične aerodinamike. Istodobno, u poluotvorenom obliku, prozori na vratima lagano vise, što je jednostavno nedostojanstveno za tako skup automobil. Međutim, automobil ima izvrsnu peć i svijetlu unutarnju rasvjetu. Kožni ukrasi, iako ne izgledaju jako skupo, izdržljivi su i jaki.

Motori i mjenjač

Dva glavna motora četvrtog Pajera su trolitreni benzinac od 173 konjske snage i 3,2-litreni dizel od 200 konjskih snaga. Prema recenzijama, Mitsubishi Pajero s dizelskim motorom ima izvrsnu potrošnju goriva. Na autocesti jede samo 10-11 litara na stotinu kilometara. Zakretni moment premašuje onaj kod benzinskog motoraviše od dva puta. Motor automobila je prilično velika većina vlasnika Mitsubishi Pajero 3.2.

Recenzije benzinskog motora su suzdržanije. Za off-road to je sasvim dovoljno, ali ljubitelji brzog pokretanja sa semafora nazivaju ga ne odgovara masi automobila. Ako upravljate automobilom u izmjerenom načinu rada, tada je snaga motora sasvim dovoljna. Automatski mjenjač automobila je pouzdan, ali se brojni vlasnici žale na određenu "promišljenost" kutije. Osim toga, off-road "automat" je uvijek inferiorniji od "mehanike", što vam omogućuje da bolje osjetite automobil.

Ovjes i agilnost

Očekivano, većina vlasnika smatra da je automobil grub. Međutim, to ima svoje prednosti. Iako je automobil prilično arhaičan, ima izvrsnu upravljivost i radijus okretanja za svoju klasu. Štoviše, većina vlasnika samouvjereno izjavljuje da je natovareni Pajero mekši i da se nosi puno bolje od praznog. Auto ima izvrsnu vidljivost iz retrovizora i stražnje kamere. Stoga, potreba za parking senzorima gotovo nestaje.

off-road performanse

Uz pouzdanost, ovo je glavni plus automobila. Svi vlasnici primjećuju izvrsnu sposobnost džipa u vožnji čak i na standardnim gumama i bez blokade stražnjeg diferencijala. A Pajero u Instyle terenskim performansama s blokadom diferencijala može se nazvati jednim od najboljih proizvodnih SUV-ova u klasi.

Ako govorimo o autu unutraOpćenito, ljudi koji njime upravljaju baš kao džip pišu pozitivne kritike u velikoj većini slučajeva. Mitsubishi Pajero 3.0 je malo slab. Ali dizelska opcija jedna je od najboljih u klasi za one vozače koji svoje kretanje ne ograničavaju samo na grad.