Motori ZMZ-514: specifikacije, proizvođač, primjena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

ZMZ-514 motori su zamisao ZMZ OJSC. Ovo je tvrtka koja posluje u području strojarstva. U našoj zemlji je najveći proizvođač benzinskih agregata. Više od 80 varijacija različitih motora za automobile marki UAZ, PAZ i GAZ izlazi iz transportera ove tvornice. Tvrtka također proizvodi više od 5 tisuća automobilskih komponenti. Dio je sindikata OAO Sollers. Njegova priča započela je 1958.

Stručnjaci ove tvrtke smislili su prilično zanimljiv raspored motora ZMZ-514. To se odnosi i na njihove komponente i principe rada. Tehnologija turbo punjenja zaslužuje posebnu pozornost.

Najpopularnije novitete koncerna UAZ s navedenim motorima također su predstavljene u prezentiranom materijalu.

Zgrada

ZMZ-514 motori u pravilu imaju 12 elemenata. Prikazani su na donjem dijagramu i numerirani u skladu s tim.

Motor uključuje:

1. Blok cilindra.
2. Glava cilindra.
3. Komora za izgaranje.
4. Klip.
5. Kompresijski prsten s gornjim položajem.
6. Sličnoprsten, ali s donjim položajem.
7. Prsten za izvlačenje ulja.
8. Spin.
9. Kojnica.
10. Zavoj klipnjače radilice.
11. Umetci p. 9.
12. Protuuteg.

Ljevano željezo visoke čvrstoće koristi se za sve cilindre.

Glava motora je izrađena od aluminijske legure. Ima posebne ventile.

Pogon ventila

S obzirom na motore ZMZ-514, nemoguće je ne opisati pogon ventila povezan s njima. Njegov dijagram je prikazan ispod.

Numerirane komponente:

1. Hidraulička podrška.
2. Opruga ventila.
3. Poluga pogona.
4. Usisna bregasta osovina.
5. Pomotni predmet 4.
6. Slična osovina, ali povezana s ispušnim ventilima.
7. Razbijanje ventila.
8. Tanjir str. 2.
9. Kapa koja reflektira ulje.
10. Podržani predmet za pranje rublja 2.
11. Sedlo br. 12.
12. Odzračivanje ventila.
13. Stavka navlake 12.
14. Vodeći rukav str. 15.
15. Ulazni akcijski ventil.
16. Sedlo 15.

Kip za hlađenje mlaznice

ZMZ-514 motori (kao i mnogi drugi uređaji za napajanje) moraju biti pravilno hlađeni. Za to postoji posebna mlaznica. Hladi klip. Princip njegovog rada prikazan je u nastavku shematski.

Numerirane komponente:

1. Tijelo ventila.
2. Samo tijelo mlaznice.
3. Tube.
4. Klip.

Turbo punjenje

Kako bi automobili dodali snagu i dinamičke performanse, proizvođači u njima organiziraju turbo punjenje. Može se prodavati i na dizel i na benzinska vozila.

Turbo dizel motori učinkovitiji su i sigurniji od svojih benzinskih motora.

U situaciji s dizelskim motorima, ispušni plinovi imaju očitanje temperature od 600 °C. U benzinskim mehanizmima ova brojka doseže 1000 ° C. To ima negativan utjecaj na tehnologiju turbo punjenja.

Izgled sustava turbo punjenja nije posebno kompliciran.

Izgledom, dizajn izgleda kao par puževa, koji su međusobno pričvršćeni crijevom. Sustav uključuje sljedeće komponente:

1. Intercooler.
2. Turbo kompresor.
3. Uređaj za usis zraka.
4. Filter koji pročišćava zrak.
5. Zatvarač gasa.
6. Tlačna crijeva.
7. Usisni razvodnik.
8. Spojni elementi mlaznica.

Proizvođači često dopunjuju ovaj arsenal usisnim zaklopcima.

Što se tiče kumulativne sheme svih tehnologija turbo punjenja, ovdje je gotovo potpuni identitet. Razlika može utjecati samo na neke komponente.

Ključna komponenta u ovom sustavu je kompresor s turbopunjačem. Zahvaljujući njegovom radu, zrak se pumpa. Ovaj čvor formiraju sljedeće komponente:

1. Tijelo.
2. osovina.
3. Dva kotača: turbina i kompresor.
4. Tijelo turbine.
5. ležajevi.
6. Pečatni prstenovi.

Prvi kotač se nalazi u posebnom kućištu. Otporan je na jake temperature. Funkcije ovog kotača:

1. Pretvorba energije mase ispušnih plinova.
2. Rotacija drugog kotača.

Ovo zadržava zrak unutra. Komprimira se. Dobivena smjesa prati cilindre.

Sami kotači su montirani na osovinu rotora. Njihova pravilna rotacija se događa zbog ležajeva.

Intercooler hladi jedinicu i zrak. Tako potonje postaje gušće.

Tehnologija obično koristi međuhladnjak zraka. Postoji i tekuća verzija, ali prva je učinkovitija.

Cijeli sustav kontrolira regulator. Ne dopušta preopterećenje energije plinovima.

Slabosti i prednosti turbo punjenja

Svaki sustav ima svoje prednosti i nedostatke. To vrijedi i za turbo punjenje. Njegove prednosti su:

1. Ozbiljan razvoj učinkovitosti pogonske jedinice.
2. Zahvaljujući njemu, cijela snaga radi ekonomičnije.
3. Osiguravanje potpunog izgaranja goriva.
4. Smanjite stvaranje dušikovog oksida.
5. Održivo.

Popis njegovih nedostataka:

1. Krhkost. Sustavom se mora rukovati vrlo pažljivo kako bi se spriječilo pregrijavanje.
2. Turboyama. Kada vozač pritisne gas, automobilu će možda trebati neko vrijeme da odgovori.

UAZ Hunter

Kao što je ranije navedeno, motori ZMZ-514 su uglavnomnamijenjeno vozilima UAZ. Jedan od najpopularnijih modela je UAZ Hunter.

Ovo je model SUV okvira s pogonom na četiri kotača. Može proći cestama različite težine i neravnim terenom.

Proizvodnja SUV-a UAZ s petoro vrata započela je 1982. godine. Bila je to modifikacija UAZ-469. Nakon 13 godina transformiran je u UAZ-3151. A 2003. godine došlo je do promjene generacije, a automobil je preimenovan u UAZ-315195, na drugi način - "Hunter".

Model se intenzivno koristi u oružanim snagama Ruske Federacije, u specijalnim službama i agencijama za provođenje zakona.

Hunter se također izvozio u Njemačku i neke azijske zemlje.

Budući da poduzeće UAZ blisko surađuje s organizacijom ZMZ, pojava ZMZ-514 u Hunteru postala je sasvim logična. A s ovim motorom, modeli su prodani u više od 1.650.000 jedinica u mnogim zemljama.

U 2015. godini, u čast 70. obljetnice pobjede u Velikom domovinskom ratu, izašlo je posebno izdanje Lovaca. U ovom UAZ-u je također uređen ZMZ-514. I sam model nije imao razlike od klasične modifikacije, ali je bio obdaren uočljivim dizajnerskim specifikacijama.

U 2017. godini objavljena je obljetnička verzija "Hunter". Povod je 45. godišnjica izlaska ovih modela. Njegove razlike od klasičnog modela su sljedeće:

1. Jedinstvena boja.
2. Promijenjen dizajn interijera.
3. Neki detalji dizajna.

Novi lovci

U 2015, puštanje ovih modelamogao prestati. Pojavile su se razne tehničke i materijalne poteškoće. Ali 2016. godine, transporteri s ovim strojevima ponovno su postali aktivni.

U 2017. bilo je jubilejno izdanje automobila. A 2018. godine, svježi modeli izašli su u nekoliko razina opreme. Cijena novog UAZ-a "Hunter" ovisi o njegovoj opremi i konfiguraciji.

Na primjer, za klasičnu modifikaciju morat ćete platiti oko 620.000 rubalja. A za varijaciju "Trofej" - 680.000 rubalja.

Na rasprodaji postoje dizel varijacije Huntera. Oni uključuju sljedeće elemente:

1. Prednja svjetla s hidrauličnim podešavanjem.
2. Sjedala s perivom presvlakom.
3. Putnjak s vratima na šarke.
4. Rezervni kotač s utisnutim naplatkom.

Cijena novog UAZ-a "Hunter" može varirati ovisno o dostupnosti dodatnih opcija. Na primjer, doplata za aluminijske naplatke s parametrom od 16 inča iznosi 15 tisuća rubalja. Za boju "metalik" morate platiti još 2000 rubalja.

Model 4 x 4 "Profi"

Još jedan popularni predstavnici poduzeća Ulyanovsk su modifikacije 4 x 4. Model Profi zaslužuje posebnu pozornost. Takav UAZ 4x4 je terenski kamion. Vrsta pogona - stražnji. Iako se ovi kriteriji odnose na model iz 2017. U 2018. pojavila se i modifikacija pogona na sve kotače

Ukupna težina verzije sa pogonom na stražnje kotače je 3,5 tone. Cijena je 600.000 rubalja.

Model 4WD ima samo kabinu s dva sjedala.

Obje verzije imaju okvir ljestava. Sastoji se od dva profila. Razlikuju se po visini. Okvirrazvijena po dužini i pojačana dodatnim umetcima. Nalaze se na mjestima s najvećim opterećenjem. Zaklopke su drugačije montirane.

Odbojnik i plastična rešetka su elementi koji se mogu mijenjati jedan po jedan.

Postoje dva privjeska: prednji i stražnji. Prva vrsta je proljeće. Drugi je proljeće. Točke za pričvršćivanje opruge koncentrirane su izravno ispod špage. Time se optimizira moment savijanja na okviru.

Amortizeri imaju vanjske razlike od analoga. Zahvaljujući njima, kretanje je glatko. A ovo izlazi i na praznom i na punom autu.

O Pro Bridges

Programeri su kreirali stražnju osovinu posebno za ovaj model. Karakterizira ga povećana nosivost. Čarape nadograđene grede izrađene su od deblje cijevi.

Tijelo glavnog zupčanika postalo je jače. Ovaj je majstor postigao korištenje učvršćivača.

Reduktor na prednjoj strani nije promijenjen. Po želji možete kupiti blokadu diferencijala između kotača.

Prednja osovina ovog UAZ-a 4x4 dobila je dva dodatka:

1. Neizolirani zglobovi upravljača. U njih su uključeni CV zglobovi.
2. elementi podrške za loptu. Nemaju plastične umetke.

Polumjer okretanja značajno je smanjen zahvaljujući ovim dodacima.

Prednje osovine se ne razlikuju u dizajnu kutnih modula.

U isto vrijeme, u modelu je moderniziran trapez upravljanja, razvijen je kotač. Tako je upravljanje postalo stabilnije.

Kutija za prijenos

U pogonu na sve kotačemodifikacijama, kopira "domoljubni" original. Razlika je u upravljanju. U "Patriotu" pogon na sve kotače pokreće se kontrolnom peračem. U Pro, ovaj način rada aktivira se polugom mehanički spojenom na mjenjač.

Ostali elementi bloka snage

Isti su na oba modela (stražnji i pogon na sve kotače). Ovdje se pojavljuje motor ZMZ "Pro" s 4 cilindra. Zapremina mu je 2,7 litara. Najveći okretni moment je 235 Nm pri 2650 o/min. Motor može razviti 150 KS. s.

Ovi parametri postignuti su zahvaljujući sljedećim čimbenicima:

1. Razvijena kompresija (bio je 9, 1, sada 9, 8).
2. Proširenje faza distribucije plina.
3. Bolja eliminacija ispušnih plinova iz komore za izgaranje.

Navedeni motor je razvijen prema ekološkom standardu Euro-5. U njemu je promijenjen upravljački program, povećan je broj aktivnih komponenti, a dodan je i neutralizator.

Motor radi s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem. Proizveden je u Južnoj Koreji.

Spojka dizajnirana za visoki okretni moment.

Opcije tijela

Model ima platformu na kojoj:

1. Metalne stranice.
2. Spol. Za njegovu proizvodnju koristi se šperploča za zrakoplove. Montažni nosači za različita opterećenja su ugrađeni u nju.
3. Šator. On je vrlo gust. Njegovi lukovi formirani su strogo okomito. Strop formira "kuća". Na gornjoj strani tende nalaze se prozirne ćelije. Njegova vrata prtljažnika mogu se lako podići povlačenjem posebnih remena.

Visina utovara - 5,2 m. U usporedbi s okvirom, postoji precijenjenost utovarne platforme.

Ukupni volumen teretnog odjela, uzimajući u obzir tendu, iznosi 9,4 kubika. m.

Ostale značajke

Važno je napomenuti sljedeće:

• Masa praznog vozila ovog modela je 1990 kg.
• Spremnik goriva ima kapacitet od 68 litara.
• Vrsta prednjih kočnica - disk. Stražnji - bubanj.
• Parametri gume - 225/75R16C.

Minimalna cijena osnovne konfiguracije je 750.000 RUB

O novom "Patriotu"

UAZ 4x4 "Patriot", objavljen 2018. godine, ima sljedeće razlike u odnosu na prethodnu verziju:

1. Višestruki volan. Može se podesiti u dvije ravnine.
2. Grijani volan i sjedala.
3. Klimatska kontrola.
4. Kratke sklopke ispod volana.
5. Dva zračna jastuka.
6. Značajno nadograđena konzola za glavu. Položaj multimedijskog zaslona je gornja strana. Sa strane su raspoređeni deflektori. Dijagonala zaslona - 8 inča.
7. Na nadzornoj ploči nalazi se zaslon od 3 inča.
8. Prisutnost stražnje kamere.

Podaci o snazi

Sljedeći uređaji su instalirani u novom Patriotu:

1. ZMZ-40905. Vrsta - benzin. Podaci: 2,7 l, 135 l. s., 220 Nm.
2. Inovativni ZMZ-514. On je dizel. Ima turbo punjenje. Tehničke karakteristike motora ZMZ-514 nove serije su sljedeće: 2,3 l., 115 l. s., 272 Nm.

Motori se mogu dopuniti sljedećim mjenjačima:

1. Mehanika sa 5koraci.
2. 6-brzinski automatski.

Broj stepenica prijenosne kutije - 2. Opremljen je električnim pogonom.

Mjenjač je promijenjen na prednjoj osovini, novi diferencijal je ugrađen na stražnjoj.