Automobil Mazda CX-5: dimenzije. "Mazda" CX-5: karakteristike, fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

"Mazda CX-5" - mali crossover japanskog proizvođača. U liniji tvrtke nalazi se između modela CX-3 i CX-9. Prvi put je prototip "petice" predstavljen na izložbi u Ženevi u ožujku 2011. godine, a serijska proizvodna verzija prikazana je u Frankfurtu krajem iste godine.

Opis modela

Druga generacija predstavljena je 2014. na Salonu automobila u Los Angelesu. Nakon restilizacije, automobil je dobio novu rešetku i drugačiji oblik bočnih retrovizora. Ugrađene su poboljšane zvučnoizolacijske ploče u motornom prostoru i području lukova kotača, čineći kabinu mnogo tišom. Veličina Mazde CX-5 također je povećana. Restilizirani model postao je duži i širi od prethodnog.

Sportski način rada dodan je automatskoj verziji sa šest stupnjeva prijenosa. Postojala je parkirna kočnica, kao i novi multimedijski sustav s ekranom osjetljivim na dodir na prednjoj ploči.

Tehničkispecifikacije

Za europsko tržište, automobil dolazi u dvije verzije: pogon na prednje kotače i pogon na sve kotače. Automobili su bili opremljeni sljedećim opcijama motora:

• 2, 0-litarski benzinski motor, 165 konjskih snaga;
• 2, 2-litreni dizel motor, 150 ili 175 konjskih snaga.

Na ruskom tržištu automobil je dostupan s dvolitrenim benzinskim motorom snage 150 konjskih snaga. Dvije opcije prijenosa: šesterostupanjski ručni i automatski.

Zbog svoje karoserije, automobil ima izvrstan aerodinamički indeks od 0,33 jedinice. Smanjena težina Mazde CX-5 omogućila joj je ubrzanje do 100 km/h u kraćem vremenskom razdoblju od modela prije restilizacije.

Paketi i cijena

Dostupne konfiguracije "Mazda CX-5" mogu se podijeliti u četiri grupe:

1. Vozi.
2. Aktivno.
3. Imovina+.
4. Supreme (najbolja oprema)

Prvi od njih je osnovni paket, a ostala tri su gornji. Više o njima:

• Pogon: 2L, 150KS p., 6-brzinski ručni mjenjač, pogon na prednje kotače.
• Pogon: 2L, 150KS p., 6-brzinski automatski mjenjač, pogon na prednje kotače.
• Aktivan: 2L, 150L. p., 6-brzinski automatski mjenjač, pogon na prednje kotače.
• Aktivan: 2L, 150L. p., 6-brzinski automatski mjenjač, pogon na sve kotače.
• Aktivan: 2, 2 l, 175 l. p., 6-brzinski automatski mjenjač, pogon na sve kotače.
• Active+: 2.5L, 211L. str., 6-brzinaAutomatski mjenjač, pogon na sva četiri kotača.
• Supreme: 2L, 150L. p., 6-brzinski automatski mjenjač, pogon na sve kotače.
• Supreme: 2.5L, 211L p., 6-brzinski automatski mjenjač, pogon na sve kotače.
• Supreme: 2.2L, 175L. p., 6-brzinski automatski mjenjač, pogon na sve kotače.

Trošak automobila u Rusiji na početku prodaje u prosjeku je iznosio milijun rubalja. - za osnovnu konfiguraciju, i 1,4 milijuna - za vrh. U ovom trenutku cijena je porasla na 1,5 milijuna odnosno 2,0 milijuna rubalja. Dizelska oprema se ne isporučuje u Rusiju.

vanjski

Veličina posljednje generacije Mazde CX-5 je 455 x 184 x 168 cm. Za prvi je velik, a za drugi mali.

Najatraktivniji i najuočljiviji element eksterijera je rešetka hladnjaka, na kojoj se nalazi Mazdin logo. Prednja optika je jedinstvena, jer niti jedan automobil na svijetu nema sličan dizajn. Prednja svjetla su spljoštena, njihovi se unutarnji kutovi spajaju s rešetkom s obje strane. Oštre su, što izgledu automobila daje dodatnu agresivnost. Usis zraka gotovo je nevidljiv iza ploče za ugradnju registarske pločice, što je pobjednik u pogledu dizajna, ali gubi u smislu pasivnog hlađenja motora.

Primjetni element eksterijera Mazde CX-5 je veličina kotača. Zahvaljujući povećanju visine lukova kotača, njihov promjer može varirati od 17 do 21 inča. Zbog raznolikosti veličina,svaki vlasnik automobila može odabrati određeni dizajn kako bi svoj automobil učinio drugačijim.

unutrašnjost

Unutrašnjost automobila najnovije generacije potpuno je transformirana. Novo je zaslon prednje ploče, koji ima mnogo funkcija. Ispod njega su otvori za kontrolu klime, koji su jedinstveno oblikovani tako da predstavljaju pokazivače smjera. Između njih je tipka za svjetlo u nuždi.

Upravljačka ploča ima standardne elemente za sve automobile - okretomjer i brzinomjer. Tu je i monitor koji prikazuje brojke koje odgovaraju kilometraži, razini goriva, temperaturi zraka u kabini i na ulici, kao i drugim podacima i greškama sustava. Skala brzinomjera podijeljena je na kilometre i milje na sat, jer je namijenjena američkom tržištu.

Automobili su opremljeni ručnim i automatskim mjenjačem, te se stoga funkcionalnost mijenja. Na ruci AKKP nalazi se tipka za uključivanje "sport" načina rada, zahvaljujući kojoj Mazda može ubrzati puno brže.

Na dnu deflektora nalazi se jedinica za kontrolu klime s malim zaslonom. Zaslon prikazuje trenutnu temperaturu, razinu i zone protoka zraka. Sa strane su regulatori temperature, kao i protok zraka.

Veličina naplatka "Mazda CX-5"

Kotači su najvidljiviji element eksterijera automobila. Nakon restilizacije, veličina gume Mazde CX-5 povećana je na 22,5 cm. Što se tiče preporučenih guma, izbor je još veći. Za Mazdu CX-5 veličina guma varira ovisno o godišnjem dobu. Ljetne opcije mogu se odabrati od 17 do 21 inča u promjeru. Usput, što je veći promjer, to je automobil upravljiviji i stabilniji na cesti.

Recenzije o automobilu "Mazda CX-5"

Pri kupnji ovakvog modela treba uzeti u obzir neke objektivne nedostatke o kojima govore vlasnici. Međutim, prednosti automobila su još više. Nije ni čudo što je automobil proglašen jednim od najboljih u svom segmentu. Njegove prednosti uključuju:

1. Ekonomija. Sve modifikacije karakterizira niska potrošnja goriva, koja iznosi 8,5 l / 100 km u kombiniranom ciklusu.
2. Kvalitetna optika. Postavljene su LED svjetiljke. Uz optiku su uključeni i posebni senzori koji rasvjetu čine učinkovitijom. Na primjer, prilikom okretanja automobila, snop svjetlosti nije usmjeren izravno, već u smjeru skretanja, što je dobro za bolji pregled.
3. Udobnost za vozača i putnike. Salon je prostran, pa će i velikim ljudima biti ugodno unutra. Vozačevo sjedalo opremljeno je podešavanjem sjedala.
4. Sigurnost na prvom mjestu. O tome svjedoči prisutnost šest zračnih jastuka, sustava protiv blokiranja kotača i kočenja u nuždi, kao i nadzor mrtvih kutova i napredna rasvjeta.

Također, jedan od plusa je svestranost veličine kotača Mazde CX-5. Ali ona ima i nedostatke. Značajan nedostatak je zvučna izolacija, koja ostaje loša, ma kako se inženjeri nad njom "dočarali". Prilikom vožnje po lošoj cesti, razina buke prelazi normu. Motor je vrlo izbirljiv u pogledu kvalitete goriva - preporuča se koristiti samo AI-95. Vlasnici automobila nedostatak grijanja volana, brisača i bočnih retrovizora nazivaju beznačajnim nedostacima.

Nedostaci uključuju visoku cijenu automobila. Danas je to 1,5 milijuna rubalja za osnovni paket. Najviša verzija koštat će oko 2 milijuna rubalja.

Zaključak

Opisani model Mazde dobio je mnogo pozitivnih povratnih informacija od vlasnika automobila. Statistika govori sama za sebe: prodaja Mazde CX-5 prestigla je legendarni SUV Toyotu RAV4 i Hondu SR-V. Zbog ukupnih dimenzija, Mazdu CX-5 stručnjaci svrstavaju u dvije klase odjednom - SUV i crossovere.

Mazda CX-5 je pouzdan automobil koji je privukao mnoge vozače. Do sada zauzima svoje počasno mjesto na automobilskom tržištu. Kako proizvođač uvjerava, tijekom izrade naglasak je stavljen na učinkovitost i snagu. Kao što vidite, uprava "Mazde" nije zakazala.