Mjerači protoka goriva za automobil: opis, vrste, specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Dizajni za praćenje performansi vozila značajno su napredovali posljednjih godina. Postali su funkcionalniji, tehnološki napredniji i jednostavno bliži masovnom potrošaču. Sustavi za mjerenje potrošnje goriva i dalje zauzimaju periferno mjesto u općoj niši prometne elektrotehnike, ali i ovo područje zanima sve veći broj vozača. Na toj pozadini sasvim logično se pojavljuju mjerači protoka goriva koji rade po različitim principima. Praktikuje se i samostalna proizvodnja sličnih mjernih uređaja koji, naravno, imaju svoje specifičnosti.

Opći podaci i karakteristike mjerača protoka

Većina ovih mjerača su tradicionalna mala brojila dizajnirana za ugradnju u sustav goriva. Karakteristike za dimenzije tipičnog uređaja mogu se prikazati na sljedeći način: 50 x 50 x 100 mm.

Ovo je mala jedinica kapaciteta 100-500 l/h. Prosječna pogreška je 5-10%. U procesu potrošnje tekućine, uređaj na ovaj ili onaj način popravlja pokazatelje osjetljivog elementa i sprema primljene podatke. Implementacija računovodstvenog sustava,kontrola i prezentacija informacija mogu biti različiti. Na primjer, mjerač protoka goriva za automobil dizajniran je za ručno očitavanje. Može imati mehaničku ploču za prikaz podataka ili biti povezan s LCD digitalnim zaslonom u kabini, ali podatke ne obrađuje putno računalo. Više tehnoloških uređaja omogućuje mogućnost elektroničkog računovodstva u automatskom načinu rada. Ovisno o dinamici potrošnje, na primjer, oprema u vozilu može ispraviti određene parametre jedinica i sklopova stroja.

Različiti uređaji

Klasifikacija se temelji upravo na principu uzimanja očitanja, što je određeno osjetljivim elementom. Do danas se razlikuju sljedeća mjerača protoka za automobile:

• Coriolis. Princip rada temelji se na Coriolisovom efektu, koji mjeri dinamiku faza mehaničkih oscilacija u cijevima kroz koje cirkulira gorivo.
• Turbina. U sustav je integriran uređaj s oštricom, čija se rotacija lopatica pretvara u indikatore brzine. Dakle, uzimajući u obzir parametre posluženih kanala, određuje se i volumen potrošnje.
• Oprema. Druga vrsta mehaničkog mjerača protoka goriva, koji bilježi podatke kroz rotirajuće elemente. U ovom slučaju koristi se kompaktni zupčanik čije kretanje omogućuje snimanje podataka o protoku.
• Ultrazvučno. To su brojači novog tipa, koji uopće nisukontakt s ciljnim okruženjem, te fiksirati parametre promjene karakteristika sustava goriva na temelju akustičnih valova.

Značajke dizelskih mjerača

Teško gorivo obično koriste kamioni i specijalna vozila koja postavljaju veće zahtjeve za mjerače goriva. Princip rada je obično mehanički. Štoviše, dizajn senzora ima viši stupanj izolacije - na primjer, sa klasom zaštite IP66. Dakle, uređaj je zaštićen od utjecaja agresivnog okruženja. Kućište može biti izrađeno od aluminijske tvrde legure, čije su mjerne komore također opremljene premazima protiv trenja. Mjerač protoka dizelskog goriva nalazi se i u dovodu mješavine goriva i u povratnom kanalu, kroz koji se tekućina vraća u spremnik. Samo ako su oba kruga pokrivena mogu se dobiti točni podaci o potrošnji.

Dodatna funkcionalnost

Prisutnost GPS sustava za nadzor je možda najmoderniji dodatak senzorima potrošnje goriva. Takvi uređaji omogućuju bežični prijenos informacija na putno računalo. Multifunkcionalni uređaji mogu sveobuhvatno bilježiti podatke o protoku u nekoliko sustava istovremeno. Može se uzeti u obzir glavna mješavina goriva i tehničke tekućine s aditivima i modifikatorima. Prednost integriranog nadzora je mogućnost točne kontrole aditiva za gorivo,prijenosni i drugi sustavi. Osim toga, mogu se osigurati različiti načini rada uređaja. Postoje mjerači protoka goriva koji, osim funkcije brojača, obavljaju i zadatke kontrole rada u praznom hodu, popravljaju moguća temperaturna preopterećenja i na temelju dobivenih informacija reguliraju klimatsku opremu. Kada se uređaj uvede u signalnu infrastrukturu, senzor protoka može biti programiran za obavljanje zadataka upravljanja grijačem i sustavom automatskog pokretanja motora.

Ugradnja mjerača protoka

Uređaji se instaliraju u ciljni mjerni krug pomoću fizičkog povezivanja u kanal. I ovdje je važno naglasiti da kanali za gorivo, ovisno o modelu automobila, u početku mogu imati udaljene cijevi s čepovima, koji se mogu koristiti samo kao integracijske točke za mjerne uređaje. Također treba imati na umu da se instalacija provodi iza sustava filtracije. Ovo rješenje će spriječiti moguću kontaminaciju mjerača protoka goriva i njegov prijevremeni kvar.

Mehaničko pričvršćivanje masivnih uređaja obično se izvodi na kompletan okvir, koji je pričvršćen na površinu tijela. Prema vozačima, važno je izračunati točku pričvršćivanja tako da je osjetljivi kanal dovoljno spojen s ciljnim okruženjem, a baza tijela može se sigurno pričvrstiti na montažnu platformu pomoću hardvera. Poželjno je da mjesto ugradnje ne uključuje jaka opterećenja vibracijama i toplinske učinke.

Samoizrađeni mjerači protoka

Puna snula, prema vozačima, prilično je teško sastaviti punopravni brojač, a za to morate imati određeno znanje iz radiotehnike. Međutim, na temelju gotove upravljačke jedinice kao što je regulator i senzor s električnim ventilom, zadatak je pojednostavljen. Sam senzor je integriran u dovod goriva. Treba ga postaviti između pumpe za gorivo i karburatora. Što se tiče upravljačke jedinice, ona je spojena na detektor i izlazi u salon. Pomoću CAN sučelja, mjerač protoka goriva "uradi sam" također se može spojiti na elektroniku na vozilu. Kao dodatni elementi za montažu i upravljanje senzorom, možda će biti potrebno koristiti okove, podloške, palete i čahure. Tehnička infrastruktura mora biti dizajnirana za autonomni rad kada se pumpa za gorivo otvori.

Kako prevariti mjerač protoka goriva?

Redovna brojila za kontrolu potrošnje benzina ili dizela mogu se podesiti u jednom ili drugom smjeru. Najjednostavnija metoda uključuje odvod kroz povratni vod. Dovoljno je umetnuti spoj u ovaj kanal i ispustiti tekućinu duž skrivenog kruga. U nekim se konfiguracijama ugrađeni vod može koristiti za funkciju izravne opskrbe, u kojem slučaju mjerači protoka goriva jednostavno neće pružiti ažurne informacije. Druga mogućnost uključuje toplinski učinak na senzor. To se posebno odnosi na detektore razine tekućine, koji nakon toplinskog opeklina prestaju ispravno raditi, iako izvana izgledaju netaknuti. Uređaj možete preliti kipućom vodom ilidonesite grijač na 5-10 minuta. No prije nego što to učinite, vrijedi razmotriti izvedivost takvih eksperimenata.

Recenzije mjerača protoka

Uređaji za mjerenje goriva u bilo kojem dizajnu zahtijevat će ugradnju u kanal za gorivo. Upravo taj upad izaziva najviše kritika, jer je osjetljiv na motor i krugove tekućine. Iz istog razloga, stručnjaci ne preporučuju korištenje takvih kontrola bez posebne potrebe. Ako je odluka konačno donesena, onda je najbolje odabrati specijalizirane mjerače protoka goriva usmjerene na uporabu u određenom modelu automobila. Prednosti uređaja uključuju mogućnost relativno preciznog praćenja potrošnje goriva. I što je još važnije, vlasnik automobila može koristiti primljene podatke za druge elektroničke sustave koji rade s parametrima motora.