Koliko je konjskih snaga navedeno u putovnici automobila i koji je njihov stvarni broj

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Što je automobil snažniji, njegov vlasnik više uplaćuje u državni proračun u obliku pristojbi i pristojbi. Ipak, ljubitelja brze vožnje ima mnogo, a oni manje imućnim građanima s ponosom objašnjavaju koliko se konjskih snaga krije ispod haube njihovog “željeznog konja”. Ako ih netko ima samo šezdeset, onda je ovo praktički mali auto, ali sto je već ozbiljno. Kako to da je cijena motora u jedinicama s konjskom vučom?

Wattov izum i marketing

Sve je počelo od povijesnog trenutka, naime, izumom svog stroja Jamesa Watta, koji je napravio revoluciju u gradnji parnih strojeva (1772.). Od prijašnjih razvoja razlikovao se dvostrukim djelovanjem, što je dovelo do njegove ekonomičnosti i puno boljeg upravljanja. Svaki inženjer je zainteresiran za postizanje maksimalnog ekonomskog učinka od svog postignuća, ali bilo kakvu novost na tržištu doživljava s oprezom. S tim se problemom suočio i Watt koji je brojnim predložio novi parni strojvlasnici rudnika ugljena. Tada "PR tehnologije" još nisu bile razvijene kao sada, svatko je sam izmišljao reklamne poteze. Pokazalo se da je James Watt talentiran ne samo za mehaniku. Pokazao se i kao nadaren menadžer, koristeći metodu usporedbe koja je danas uobičajena.

Kako usporediti parove i konja

Kako bi parni stroj s dvostrukim djelovanjem zadržao zainteresiran za buduće kupce, Watt je morao izostaviti fizičke i tehničke detalje. U njima vlasnici rudnika još ništa nisu razumjeli. Potrošače je zanimalo jedno - koliku će im dobit donijeti ovaj uređaj.

Dizanje ugljena u to vrijeme obavljalo se konjskom vučom. Ilustrirajući koliko konjskih snaga njegov automobil može zamijeniti, Watt bi mogao uvjerljivo dokazati financijsku korist od kupnje.

Ovdje treba obratiti pozornost na činjenicu da je uobičajena konjska zaprega bila prevelika za korištenje u podzemnim radovima, pa su poniji radili u rudnicima. To je, u određenom smislu, išlo na ruku Wattu (kod papiga, kao što znate, boa constrictor je mnogo duži). Brojke bi mogle biti impresivne.

Proces poslovnog slučaja i mjerna jedinica

Veliki izumitelj morao se na neko vrijeme odmoriti od složenih inženjerskih proračuna i pozabaviti se aritmetikom, u kombinaciji s promatranjima životinja i rudara. Izračunao je da u prosjeku po minuti teret od 180 funti (nešto više od 80 kg) podigne poni na visinu od 181 stopu.(oko 55 metara). Pomnožeći ove dvije brojke, Watt je došao do proizvoda od 32 580 funti-futa, a zatim ga zaokružio na 33 000 kako bi pojednostavio izračune. Sada je sve što je preostalo bilo instalirati stroj, odrediti njegovu učinkovitost, podijeliti ga s 33 000 i imenovati njegove konjske snage. Jednostavno i jasno. Pumpa opremljena Watt strojem može zamijeniti toliki broj konja. Daljnji ekonomski izračuni dostupni su svakom računovođi koji ima informacije o troškovima održavanja ponija, njihovim troškovima i drugim troškovima. Usporedba je pokazala veću isplativost para u odnosu na konja. Pobijeđen napredak.

Poni su također konji

O činjenici da su se kao standard koristili ne punopravni konji, već poniji, s vremenom se nekako zaboravilo. Ali konji su različiti - i kola, i konji, i obične savre. S vremenom su Amerikanci čak ponudili svoj "standard": prema njihovom mišljenju, životinja teška 750 kg razvija snagu od jedne konjske snage, preskačući prepreku kvadratnog presjeka sa stranom od 183 cm (časopis American Scientist). Budući da nitko nije mogao opravdati odakle su ti brojevi došli, definicija se nije držala.

Međutim, Wattove eksperimente prepoznali su fizičari i inženjeri. Dali su njegovo ime jedinici moći, po prvi put u povijesti davši joj ime po izumitelju. To se dogodilo 1882. godine, amperi i volti su još uvijek bili ispred. Ostalo je nedvosmisleno odrediti koliku konjsku snagu ima vat.

Koja je razlika između američkih i europskih konjskih snaga

U cijeloj Europi (uključujući Rusko Carstvo) snaga se do tada izračunavala na temelju druge sistemske jedinice - kilograma sile i brzine, mjerene u metrima u sekundi. Ispostavilo se da 1 litra. S. bila je jednaka 75 kgf m/s. Sada je bilo lako odrediti koliko je konjskih snaga uključeno 1 kW. Uspoređujući poduzete povijesne mjere, metrolozi su izračunali da 1 litra. S. odgovara približno 735,5 vata (točnije - 735,4988) u metričkom sustavu.

Britanci i Amerikanci koriste svoje mjere snaga i težine, pa se njihov broj malo razlikuje od našeg. U SAD-u je konj nešto "jači", ocijenjen na 0,745699871 kW. Međutim, na kraju, to ne utječe posebno na rezultat, razliku od metričke 1 litre. S. je nešto više od jedan posto.

Marketinški trikovi

Konjska snaga je jedan od glavnih reklamnih mamaca pri prodaji automobila. Kada kupuju moćan automobil, mnogi potrošači vjeruju da i sami postaju jači, a prodavači ih ne žure odvratiti od toga, naprotiv. Čak i ako je motor doista usporediv s motorom borca iz Drugog svjetskog rata, volio bih da je brojka još čvršća. Naravno, nije dobro obmanjivati ljude, zbog toga ih se može tužiti, ali moć možete mjeriti na različite načine. Postoje dvije glavne metode za povećanje snage natpisne pločice:

1. "Neto mjerenje". Metoda je najčešća, osim što motor radi na postolju, bez prigušivača i samo za referentno opterećenje. Kad bi sve bilo povezano s njom, bez čega ne može voziti nijedan auto, aliodnosno mjenjač, generator, ventilator hladnjaka i sl., tada bi se u usporedbi s bruto mjerenjem snaga razlikovala za najmanje petinu. Dolje, naravno.

2. Trikovi s gorivom. Kako bi se utvrdilo koliko konjskih snaga motor može ispustiti, koristi se benzin s najvišim oktanskim brojem dostupnim na tržištu. U nekim se zemljama na benzinskim postajama prodaje čak 100 marki zrakoplovnog goriva, a proizvođači automobila (posebno japanski) ga koriste uvelike. Moguće je da upravo oni sponzoriraju prodaju takvog benzina, jer masovnom potrošaču praktički nije potreban, ali sama činjenica slobodnog pristupa njemu omogućuje vam da testirate motor u kritičnom načinu rada i dobijete vrlo dobre rezultate.

Takva marketinška vještina. I u isto vrijeme, bez prijevare, sve je iskreno.